Covid-19 Situasjon i Indonesia
4,192,695
Bekreftet
1,932
Bekreftet (24 timer)
140,634
dødsfall
166
Dødsfall (24 timer)
3.4%
Dødsfall (%)
3,996,125
Gjenvunnet
6,799
Gjenopprettet (24 timer)
95.3%
Gjenvunnet (%)
55,936
Aktiv
1.3%
Aktiv (%)

Indonesia er en enorm skjærgård med forskjellige øyer spredt over begge sider av ekvator mellom Det indiske hav og Stillehavet. Mens den har landegrenser med Malaysia i nord og Øst-Timor og Papua Ny-Guinea i øst, støter også den eksklusive økonomiske sonen Australia sørover; Palau, Filippinene, Vietnam, Singapore og Thailand i nord; og India mot nordvest. Indonesia har en kallenavn med en omfattende, men raskt skåret ut mengde grønne skoger på alle øyene og halvveis mellom polene. Ekvatorens smaragd.

regioner

Nasjonen Indonesia er nesten ufattelig stor: Mer enn 18,000 108,000 øyer som gir 4,702 2,500 km strender. Avstanden mellom Aceh i vest og Papua i øst er 400 km (129 mi), sammenlignet med avstanden mellom New York City og San Francisco. Ligger på den vestlige kanten av Ring of Fire, har Indonesia mer enn 2 vulkaner, hvorav 3 regnes som aktive, samt mange undersjøiske vulkaner. Øya Ny Guinea (som den indonesiske provinsen Papua ligger på) er den nest største øya i verden, Borneo (omtrent XNUMX/XNUMX indonesisk, mens resten tilhører Malaysia og Brunei) er den tredje største, og Sumatra er den sjette største.

Reisende til Indonesia har en tendens til å ha Bali på toppen av sinnet som sin grunn til å besøke, noe som er synd, da det er enda mer fantastisk naturlig skjønnhet og kulturell opplevelse andre steder som venter på å bli utforsket. Omfanget av eiendommen og de forskjellige øyene tilbyr betydelige kulturelle forskjeller som er verdt å ane.

Provinser, hvorav det er 34, består vanligvis av en gruppe mindre øyer (Øst- og Vest-Nusa Tenggara, Maluku), eller deler opp en større øy og dens ytre øyer i stykker (Sumatra, Kalimantan, Java, Sulawesi, Papua). Listingen nedenfor følger en enklere praksis med å sette sammen flere provinser i en region, unntatt Bali.

Sumatra (inkl. Riau-øyene og Bangka-Belitung)
Vill og robust, den sjette største øya i verden, har en stor naturlig og kulturell rikdom med mer enn 40 millioner innbyggere og er habitat for mange truede arter. Det er her du kan finne Aceh, Palembang, Padang, Lampung og Medan, så vel som den flerfargede innsjøen Toba i landet til den frittalende Toba Batak og Indonesias inngangsøy, Batam.
Kalimantan (Borneo)
De aller fleste Borneo, verdens tredje største øy, danner Kalimantan (resten tilhører Malaysia og Brunei). Et oppdagelsesreisende paradis for den ukjente (men raskt forsvinnende) skogen, mektige elver, den innfødte Dayak-stammen, og hjemmet til de fleste orangutanger. Byene Pontianak, Banjarmasin og Balikpapan er noen av de raskest voksende i nasjonen.
Java (inkl. Karimunjawa, de tusen øyer og Madura)
Landets hjerte, store byer, inkludert hovedstaden Jakarta, Bandung, Surabaya og mange mennesker (med nesten 50% av befolkningen) pakket på en ikke så stor øy. Har også kulturskattene til Yogyakarta, Solo, Borobudur og Prambanan.
Bali
Det desidert mest populære reisemål og har de mest komplette fasilitetene for alle slags turister i Indonesia. Balis blanding av unik hinduistisk kultur, legendariske strender, mange religiøse og historiske steder, spektakulære høylandsregioner og unikt undervannsliv gjør den til en flerårig favoritt blant globale reisende.
Sulawesi (Kjendiser)
Merkelig formet, denne øya huser et mangfold av samfunn og noe spektakulært landskap. Dette inkluderer Tana Toraja-kulturen, den megalittiske sivilisasjonen i Lore Lindu nasjonalpark, rik flora og fauna og dykkesteder i verdensklasse som Bunaken og Bitung.
Nusa Tenggara (NT)
Også kjent som Mindre Sundaøyene - bokstavelig talt “Sørøst-øyene” - de er delt inn i Øst-Nusa Tenggara og Vest-Nusa Tenggara og inneholder mange etniske grupper, språk og religioner, samt øgler av Komodo nasjonalpark og mer spektakulær dykking. West NT inneholder Lombok og Sumbawa og mange små øyer. Lombok er den mindre besøkte, men like interessante søsteren til Bali, og tilbyr flere dykkesteder samt historiske og religiøse steder. Øst-NT inneholder Flores, Sumba og Vest-Timor, samt flere andre øyer, inkludert Komodo nasjonalpark, hjemmet til Komodo-dragen, og tilbyr den unike attraksjonen å inneholde små riker på Sumba. Tradisjonell kunst i East NT, spesielt vevd klut, er interessant og rimelig, og du kan finne strender som bokstavelig talt er dekket av sand i unike farger, koraller og skjell.
Maluku (Molukker)
Det historiske Krydderøyene, tidligere mye kjempet over av kolonimaktene, blir nå sjelden besøkt, men Ambon, Banda-øyene og Kei-øyene er lovende destinasjoner for marinturisme.
Papua (Irian Jaya)
Den vestlige halvdelen av øya Ny-Guinea, med fjell, skog, sump og en nesten ugjennomtrengelig villmark på et av de fjerneste stedene på jorden. Bortsett fra gull- og kobbergruvingen i Freeport-området, er dette sannsynligvis en av de mest uberørte delene av landet, og forskere har oppdaget tidligere ukjente arter her.
  • Makassar - inngangsporten til Sulawesi og hjemmet til de regionalt berømte Bugis-sjøfolkene
  • Medan - den mangfoldige hovedbyen Sumatra og inngangsporten til Tobasjøen og resten av Batak-landet
  • Surabaya - en veldig aktiv havn som er hovedstaden i Øst-Java og den nest største byen i landet
  • Yogyakarta - sentrale Java kulturelle knutepunkt og tilgangspunktet til de mektige templene i Prambanan og Borobudur

Andre destinasjoner

...det er drager

Følgende er et begrenset utvalg av noen av Indonesias viktigste severdigheter.

  • Baliem Valley - fantastisk trekking inn i landene til Lani, Dani og Yali stammer i avsidesliggende Papua
  • Borobudur - et av de største buddhisttemplene i verden som ligger i den sentrale Java-provinsen; ofte kombinert med et besøk til de like imponerende hinduruinene i nærheten Prambanan
  • Bromo - noe av det skummelste vulkanske landskapet på planeten og en av de beste stedene i verden for å se soloppgangen
  • Bunaken - en av de beste destinasjonene for dykking i Indonesia, om ikke verden
  • Kerinci Seblat nasjonalpark - tigre, elefanter og uhyrlige rafflesiablomster i denne enorme skogen på Sumatra
  • Komodo nasjonalpark - hjemmet til Komodo-dragen og et enormt viktig marint økosystem
  • Tobasjøen - den største vulkanske innsjøen i verden
  • Lombok - populær øy øst for Bali med de små avslappede Gili-øyene og mektige Mount Rinjani
  • Tana Toraja - høylandet i Sør-Sulawesi kjent for ekstraordinære begravelsesritualer

Introduksjon til Indonesia

Med 18,330 øyer, 6,000 av dem bebodd, er Indonesia den største skjærgården i verden. For å forestille seg hvor enormt Indonesia er, strekker Indonesia seg fra vest til øst så bredt som USA eller Vest- og Øst-Europa, men mer enn to tredjedeler av området er sjøvann.

Med mer enn 260 millioner mennesker er Indonesia det fjerde mest folkerike landet i verden - etter KinaIndia og De forente stater - og den desidert største i Sørøst-Asia. Befolkningen er ikke fordelt likt blant de fem største øyene, Java, SumatraSulawesi, Kalimantan og Papua; Java har halvparten av befolkningen. Mer enn 50% av utenlandske turister kommer til Indonesia gjennom Bali flyplass, og de fleste av resten kommer inn Jakarta's Soekarno-Hatta internasjonale lufthavn for forretninger eller som et knutepunkt til andre turistmål i Indonesia eller gjennom Batam for det meste med ferge fra Singapore. Disse tre ankomststedene utgjør omtrent 90% av utenlandske ankomster.

Indonesia har også den største muslimske befolkningen i verden, for det meste sunnimuslimer. Indonesia er medlem av G-20, og selv om det har potensiale til å bli verdensledende, blir det fortsatt hemmet av korrupsjon og mangler i utdanning, samt en infrastruktur som er hemmet av vanskelig terreng og vann.

Indonesias tropiske skoger er den nest største i verden etter Brasil, og blir logget og kuttet ned for å dyrke oljepalmeplantasjer i samme alarmerende hastighet. Mens de rike handler og fester i byene og feriestedene, jobber de fattige hardt og sliter med å overleve. Etter flere tiår med økonomisk misforvaltning tjener 50.6% av befolkningen fortsatt mindre enn USD4 per dag, ifølge tall samlet av Verdensbanken i 2012. I 2015 var fattigdomsgraden 5.5% og synkende, på grunn av Indonesias stabile vekst på 4-6% årlig siden 2014 - den beste vekstraten blant landene i Sørøst-Asia. Fødselsraten er imidlertid fortsatt høy, nesten 2% i året, etter at den forrige regjeringen stoppet prevensjonsprogrammet, og dette har bremset nedgangen i fattigdom. Den totale fertilitetsgraden ("antall barn per kvinne") har imidlertid falt dramatisk og ligger nå like over erstatning på 2.1 - omtrent det samme som USA og knapt over det meste av Europa.

Infrastruktur i store deler av landet, selv om den er mye ombygd, er fortsatt rudimentær, og reisende utenfor allfarvei vil trenge tålmodighet og fleksibilitet. Selv om det er gjort fremskritt med å utvide nettverket av bomveier, er de fleste byveier fortsatt to kjørefelt av variabel kvalitet, ofte fullpakket med store busser og lastebiler som henter varer og materialer, alt ivrig med hverandre veien for å oppnå pole position der det ikke er noe løp. Gjennom å reflektere de dårlige veiforholdene, utviklet lavprisflyselskapene seg godt med vekst opp til 15 prosent i året, så hvis noen flopper fra ett sted til andre steder, kan det gjøres enkelt, hovedsakelig for store byer som fra Bali, til Malang til se Bromo-Tengger-Semeru nasjonalpark til Jakarta med mange attraksjoner for turister til Medan for å se Tobasjøen og dra tilbake til hjemlandet ditt. Selv om du er i en by, ikke forvent at veiene skal være gode eller at oppsettet er enkelt å navigere. Mange veier i eldre byer er igjen fra nederlandsk tid og er derfor små, svingete og i dårlig form. Legg til det faktum at gatenavn endres noen få kilometer, og krever at du vet hvilket område du skal gå til hvis du til og med vil finne den lengden på gaten - det er ganske frustrerende. Gateskilt, hvis det i det hele tatt er noen, plasseres vinkelrett på gaten de representerer. Hvis du forlater Java og Bali, er veiene enda verre. Alvorlige trafikkork er et vanlig trekk, med Greater Jakarta og Surabaya blir spesielt sett på som ekstremt dårlig. Heldigvis har hele TransJava Tollveien blitt åpnet funksjonelt i desember 2018, med en lengde på mer enn 900 km (560 mi) fra Merak til Surabaya. Flere segmenter av Trans Sumatra Bompengeveien har også blitt åpnet funksjonelt.

Fleksibilitet bør være en forutsetning hvor som helst i landet, da ting kan endre seg veldig plutselig og hurtighet ikke ofte er høyt prioritert til tross for at de blir satt pris på. Hvis du er den typen person som forventer at alt skal skrives i stein, bør du sannsynligvis bare vurdere turer med store, anerkjente reisebyråer; ellers er du nødt til å oppleve noen "forstyrrelser". Toleranse, tålmodighet og aksept av overraskelser (ikke alltid den gode typen) er gode egenskaper for alle som planlegger å besøke.

Når det er sagt, hvis du har mot til å finne det gode blant de dårlige, vil du oppdage at Indonesia er et av de mest eksotiske landene du noen gang har besøkt. Indonesia markedsfører seg som Fantastiske Indonesia, og slagordet er ofte ganske sant. Den har et mangfold av kultur med mer enn 900 stammer og språk og mat, mens dens fortryllende natur, for det meste utenfor Java, og vennligheten til menneskene i de fleste områder vil lokke deg til å holde deg så lenge du vil. I dag bor noen eldre fra Europa i flere måneder i Indonesia for å unngå vinteren.

Indonesias historie

Menneskelig bosetning har en veldig lang forhistorie i Indonesia. Rester av Homo erectus har blitt funnet på Java, spesielt Sangiran, nær Solo, helt tilbake til 1.81 millioner år siden. De mest berømte forhistoriske menneskelige levningene som ble gravd ut i Indonesia, kjent som Java Man, ble oppdaget i 1891 og anslås å dateres tilbake 1.66 millioner år. En bølge av austronesiske innvandrere migrerte rundt 2500 f.Kr. til 1500 f.Kr. Denne neolittiske gruppen mennesker, som er dyktige innen maritim reise og jordbruk på havet, antas å ha fortrengt den eksisterende, mindre teknologisk avanserte befolkningen.

Templene i Prambanan (ca 10. århundre)

Fra dette tidspunktet og fremover blomstret mange titalls riker og sivilisasjoner i forskjellige deler av skjærgården. Noen bemerkelsesverdige inkluderer buddhisten Srivijaya on Sumatra, Halvøya Malaysia og Singapore i det 8. århundre fra hovedstaden som nå er Palembang, mens hinduen Majapahit 'Området omfattet en stor del av det som nå er Indonesia, Singapore og Malaysia, styrt fra hovedstaden: det hindu-buddhistiske arkeologiske området Trowulan. Mange templer, spesielt Prambanan og Borobudur, ble bygget i løpet av denne epoken. Da islam ble oppstigende på Java på 14-tallet gjennom handel med araberne, ble kongedømmer sporadisk etablert rundt om i landet med kongen som ble kalt en sultan. En av de mest bemerkelsesverdige var Malacca-sultanatet, som selv om de er basert i Malakka i det som nå er Malaysia, også inkluderte deler av Sumatra og Riau-øyene blant dens territorier.

De første europeerne som ankom (etter Marco Polo som passerte gjennom på slutten av 1200-tallet) var portugiserne, som fikk tillatelse til å oppføre en gudstad nær dagens. Jakarta i 1522 etter forsøk på å monopolisere krydderhandel fra Spice Islands. Men på begynnelsen av 17-tallet hadde nederlenderne ganske mye overtatt, og raseringen av et konkurrerende engelsk fort i 1619 sikret grepet om Java, og åpnet muligheten for 350 års kolonisering, inkludert en folkemordskampanje på Banda-øyene, hvor lokalbefolkningen hadde tøden til å prøve å bryte det nederlandske monopolet på krydderhandelen og selge til engelskmennene. I 1824 undertegnet nederlenderne og britene den anglo-nederlandske traktaten som avsluttet en kort periode med britisk administrasjon (hvor Stamford Raffles, grunnlegger av Singapore, også ledet gjenoppdagelsen av de fantastiske monumentene til både Borobudur og Prambanan) og delte den malaysiske verden i nederlandske og britiske innflytelsessfærer. Hollenderne avsto Malacca til britene, og britene avsto alle koloniene sine Sumatra, særlig Bencoolen (Bengkulu på indonesisk) til nederlandsk med delingslinjen omtrent som tilsvarer det som nå er grensen mellom Malaysia og Indonesia, med et lite segment som blir grensen mellom Singapore og Indonesia.

Pulau Run, en av Banda-øyene og nå et søvnig sted, fjernt fra mainstream av verdensomspennende handel, ble en gang handlet av Storbritannia til nederlenderne i bytte for en annen liten øy, utenfor kysten av Amerika: Manhattan!

Som med de fleste kolonier ble Indonesia utnyttet for arbeidskraft og naturressurser. Ulike nasjonalistiske grupper utviklet seg på 19- og 20-tallet, og det var flere forstyrrelser, raskt satt ned av nederlendere. Ledere ble arrestert og forvist, og noen av nederlendere var spesielt ekle når de hadde å gjøre med lokalbefolkningen; Nederland ga imidlertid infrastruktur, utdanning og et nasjonalt språk, blant annet.

Japanerne erobret de fleste av øyene under andre verdenskrig, og oppførte seg enda mer brutalt enn nederlenderne hadde og var skyld i tallrike krigsforbrytelser. Sukarno og Suharto, fremtidige ledere i Indonesia, samarbeidet med de japanske okkupantene, i bytte for å få verdifull militær- og ledererfaring. I august 1945, i etterkrigstidens vakuum etter den japanske overgivelsen til allierte styrker, kontrollerte japanerne fremdeles flertallet av den indonesiske øygruppen. Japanerne gikk med på å returnere Indonesia til Nederland, men fortsatte å administrere regionen da nederlenderne ikke kunne komme tilbake umiddelbart.

På 17 august 1945, Sukarno les Proklamasi Kemerdekaan (Uavhengighetserklæringen) på vegne av det indonesiske folket, og Panitia Persiapan Kemerdekaan Indonesia (Forberedende komité for indonesisk frihet) flyttet til å danne en midlertidig regjering. En grunnlov, utarbeidet av PPKI, ble kunngjort 18. august og Sukarno ble erklært president med Mohammad Hatta som visepresident. PPKI ble den sentrale indonesiske nasjonalkomiteen, som fungerte som det midlertidige styrende organet. Den nye regjeringen ble installert 31. august 1945. Nederlanderne kjempet imidlertid i utgangspunktet flere blodige kriger i et forsøk på å holde på kolonien sin. Etter å ha nådd et militært dødvann, under internasjonalt press, ville nederlenderne til slutt trekke tilbake styrkene sine og anerkjenne Indonesias uavhengighet 27. desember 1949. Nederlanderne ville imidlertid fortsette å holde på sitt territorium på Ny Guinea, som bare ville bli et del av Indonesia i 1963.

Sukarno ville bli styrtet av Suharto i et kupp i 1967. Selv om Suhartos regime innledet en periode med stabilitet med rask utvikling og økonomisk vekst, ville landet også lide av utbredt korrupsjon, nepotisme og alvorlige begrensninger av ytringsfriheten under hans jernhåndede styre. Under Suharto ville Indonesia sende militæret til den portugisiske kolonien Øst-Timor i 1976 og innlemme den som en provins i Indonesia frem til 1999.

Sukarnos hyllest til uavhengighet og enhet - Nasjonalt monument, Jakarta/Sentral

Under den asiatiske økonomiske krisen i 1997 falt verdien av den indonesiske rupia, og halverte kjøpekraften til vanlige indonesere. I den påfølgende voldelige omveltningen i 1998 var det opptøyer og etniske utrensninger som hovedsakelig var rettet mot etniske kinesere, primært i og rundt Jakarta. Plunder, voldtekt og drap på mange kinesere skjedde, og det er fortsatt uklart hvor mange ofre det var. Mange saker forblir uløste. Suharto ble et viktig mål for de som ønsket å reformere Indonesia og etter perioden kjent som ReformBle Suharto brakt ned og et mer demokratisk regime ble installert. Suhartos fall førte også til en uavhengighetsavstemning i Øst-Timor, der et overveldende flertall stemte for uavhengighet. Selv om den ble ødelagt av vold begått av det indonesiske militæret og paramilitære grupper som var lojale mot Indonesia, aksepterte den indonesiske regjeringen motvillig resultatet og til slutt trakk militæret tilbake til fordel for en australsk-ledet FNs fredsbevarende styrke. Denne ordningen vil holde til Øst-Timor formelt erklærte uavhengighet i 2002.

Nå avholdes det frie og offentlige generalvalg hvert 5. år, og til tross for at det er spedbarn i demokrati, har verden sett på Indonesia som et forbilde der demokrati og religion går hånd i hånd. Den nåværende presidenten, Joko Widodo, er den syvende presidenten siden uavhengighet, og den første som ikke har en høyt rangert politisk eller militær bakgrunn.

gjenoppfinnelse

Indonesia er et av verdens største demokratier og det mest folkerike landet med muslimsk flertall. Det går gjennom en periode med vanskelige reformer og gjenoppfinnelse etter Reform og institusjonen av en demokratisk valgt regjering. For å hjelpe til med transformasjonen fra årene med sentralisert kontroll under Suharto-regimet, har de regionale og provinsielle myndighetene blitt styrket og forsterket. Valgprosessen i Indonesia har høy deltakelsesrate, og arten og strukturen til styring og administrasjon endrer seg sakte i hele Indonesia. Endring i nasjonen siden Suhartos fall har også vært preget av større ytringsfrihet og en massiv reduksjon i den politiske sensuren som var en funksjon i Suhartos New Order-æra. Det er mer åpen politisk debatt i nyhetsmediene så vel som i generell diskurs, politisk og sosial debatt. Indonesia er nå den største økonomien i Sørøst-Asia, og et medlem av eliten G-20-gruppen med store økonomier.

Juridiske betenkeligheter

Imidlertid er det på plass lover som forhindrer utlendinger fra å være involvert politisk, og en annen lov som forhindrer nedsettende kommentarer om de statlig godkjente religionene (hinduisme, buddhisme, kristendom, konfucianisme og islam), som frykter risikoen for å dele nasjonen. Dessverre er lovene om korrupsjon svake, og dommer er generelt lette når de håndteres av de vanlige domstolene. De Korrupsjon utryddelseskommisjon (Anti-Corruption Commission) er strengere om dette og har sin egen politistyrke og domstoler, men også den har hatt problemer. KPK-saker er mest for Jakarta og Java og saker som involverer andre øyer blir sjelden håndhevet godt nok til å stoppe den ulovlige oppførselen som forårsaket dem, slik som ulovlig avskoging og utvikling i Kalimantan.

Ting har langsomt forbedret seg, til tross for noen uforsonlige korrupte operatører i forskjellige avdelinger i myndighetene som du kanskje må håndtere, og forespørslene om penger, møbler, "blå" filmer og slikt har gått ned og kvaliteten på tjenesten på noen innvandringskontorer har blitt bedre. Nøkkelen er å huske at en bestikkelse åpner flomportene, så bestikk aldri.

porsjoner

Til tross for 50 års opprykk Bhinneka Tunggal Ika (“Enhet i mangfold”) som det offisielle statsmottoet, er begrepet “Indonesia” kunstig, og landets borgere deler seg blant en lang rekke etnisiteter, klaner, stammer og til og med kaster. Hvis dette ikke er nok, tilføyer religiøse forskjeller en ustabil ingrediens i blandingen, og de store hullene i rikdom styrker også et klassesamfunn. På en rent numerisk skala er de største etniske gruppene javaneserne (45%) av det sentrale og østlige Java som er den dominerende etnisitet over hele nasjonen, Sundanes parlør (14%) fra vestlige Java, Madurans (7.5%) fra øya Madura og Coastal Malays (7.5%), hovedsakelig fra Sumatra. Dette etterlater 26% for Acehnese og Minangkabau Sumatra, balineserne, Iban og Dayaks i Kalimantan, og et forvirrende lappeteppe av grupper i Nusa Tenggara og Papua - den offisielle summen er ikke mindre enn 3,000.

For det meste eksisterer Indonesias mange folk lykkelig, men etniske konflikter fortsetter å befeste seg i noen avsidesliggende områder av landet. Politikken for sjele (transmigrasjon), initiert av nederlenderne, men videreført av Suharto, bosatte javanesiske, balinesiske og maduranske migranter til mindre overfylte deler av øygruppen. De nye bosetterne, sett på som privilegerte og ufølsomme, ble ofte misfornøyde av urbefolkningen, og spesielt på Papua har dette noen ganger ført til voldelig konflikt, men i dag er det relativt sjeldent.

En spesielt bemerkelsesverdig etnisk gruppe som finnes over hele landet er Indonesisk kinesisk, kjent som Tionghoa eller det noe nedsettende Kina. De teller rundt 7 millioner og utgjør mindre enn 3% av befolkningen, men representerer en av de største etniske kinesiske gruppene utenfor Kina seg selv, bak den thailandske kineseren. Kinesiske innvandrere ble oppfordret til å bosette seg i den daværende nederlandske Østindia av nederlenderne, selv om de ble behandlet som annenrangs borgere, faktisk mellomledere mellom de europeiske herskerne og resten av befolkningen. Etter nederlendernes avgang jobbet mange indonesiske kinesere som kjøpere og pengegivere, men en veldig velstående delmengde av samfunnet har hatt enorm innflytelse i den lokalt eide økonomiske sektoren, med en berømt - om i stor grad diskreditert - studie av selskaper på de Jakarta Børsen konkluderte med at så mange som 70% av selskapene (og i forlengelse av landet) ble kontrollert av etniske kinesere. De har således vært utsatt for forfølgelse, med kinesere tvangsflyttet til urbane områder på 1960-tallet, tvunget til å vedta indonesiske navn og forbud pålagt å lære kinesisk og vise kinesiske tegn. Anti-kinesiske pogromer har også funnet sted, særlig i de antikommunistiske rensingene 1965-66 etter Suhartos kupp og igjen i 1998 etter hans fall, da over 1,100 mennesker ble drept i opptøyer i Jakarta og noen andre større byer. Imidlertid er post-Reform regjeringer har omgjort det meste av den diskriminerende lovgivningen, og kinesisk forfatterskap og kinesiske festivaler har dukket opp igjen, med det kinesiske nyttåret blitt erklært en offentlig høytid landsomfattende siden 2003. Selv om det antikinesiske følelsen fortsetter å vedvare i visse befolkningssegmenter, den indonesiske Kinesere har i dag offisielt de samme rettighetene som alle andre indonesiske statsborgere. Mens de fleste av de javanesiske kineserne bare snakker indonesisk, er det mange av kineserne i noen deler av Sumatra og Vest-Kalimantan er i stand til å snakke forskjellige kinesiske dialekter.

Kultur og tradisjon i Indonesia

wayang kulit skygge dukketeater, solo

Det er ingen samlet indonesisk kultur per se, ettersom landet består av mange forskjellige etniske grupper og variasjoner på tvers av geografiske områder. Forbered deg på å bli overrasket når du hopper mellom øyene! De høye takene i de tradisjonelle Sumatran-boligene er forskjellige fra de lange husene i Borneo og en klynge av strukturer i et balinesisk hjem.

De fleste av de eksporterte kulturarvene kommer fra øyene Sumatra, Java, Bali og Lombok, hvis rammer er levert av det tidligere Majapahit-riket. Kanskje den mest markante "indonesiske" kunsten er skyggedukker skyggeduppe, der intrikate detaljerte utklipp brukes til å utføre scener fra Mahabharata og Ramayana og andre populære hinduistiske folkehistorier, og dets akkompagnement gamelan orkester, hvis utrolig komplekse metalliske rytmer er det obligatoriske bakteppet for både religiøse seremonier og tradisjonell underholdning. Indonesias verdensberømte batikk klesmønster og keris dolk er flettet kulturelt sammen med malayserne, og arabisk kultur har også blitt adoptert i ulik grad takket være islam. La oss ikke glemme virkningen av buddhismen, portugisisk, engelsk, japansk, kinesisk og, selvfølgelig, nederlandsk. Ord fra disse finnes på indonesisk så vel som på etniske språk, og etniske språk renner over på indonesisk, men har sjelden en nasjonal spredning.

Prosessen med standardisering av språk og kultur i Indonesia har gjort fremskritt ettersom kommunikasjon mellom landsbyer og øyer har blitt enklere, og mange områder som bare bruker lokale språk, bruker nå også indonesisk. Likevel forblir regionale kulturer sterke på mange områder, og vil trolig gjøre det i overskuelig fremtid. For den besøkende til Indonesia er det regionale mangfoldet en fantastisk ting, så kulturer som forskjellige i Flores, Bali, Sunda, Minangkabau og Toba Batak-landet kan oppleves på en enkelt tur, med tilstrekkelig tid og planlegging. Mangfoldet av kulturelle, historiske og religiøse steder og opplevelser, det enorme utvalget av tradisjonelt håndverk og mangfoldet av aktiviteter man kan oppleve i Indonesia er virkelig fantastisk.

En interessant kulturopplevelse er Baduy-bosetningen i provinsen Western Java, et sundanesisk samfunn som velger å avvise moderne teknologi og all dens utstyr, til og med deodoranter! Besøkende er velkomne med begrensninger de må overholde. Kulturhunder vil finne Ubud, en by på Bali som et utmerket sted å gå, men det er så mange kulturelle hotspots i Indonesia at det er nesten umulig å lage en liste.

Selv om Suhartos forbud mot vestlig import som rock'n'roll for lengst opphevet, førte det til utvikling av urfolks former for musikk som Dangdut, en sultrig form for pop utviklet seg på 1970-tallet, og den TV-sendte bekkenflukken “ngeborAv sangeren Inul Daratista i 2003 var nesten like kontroversiell som Elvis en gang var. Moderne popmusikk har fått terreng i det nye århundret, og noen få artister har forsøkt å markedsføre sine mesterverk internasjonalt, med en viss suksess, spesielt i nabolandet Malaysia og Brunei. Anggun Cipta Sasmi er en talentfull indonesisk sanger som ble kjent i Frankrike etter singelen hennes La neige au Sahara ble en topp hit på sommeren 1997 europeiske hitlister. Agnes Monica er en energisk danser, skuespiller og sanger som fremførte duetter med internasjonale artister og fikk berømmelse.

Mens mange indonesiske filmer var lavbudsjett-B-rangerte filmer, har kvaliteten økt siden århundreskiftet. Daun di Atas Bantal (1998) vant prisen "beste film" på Asia Pacific Film Festival 1998 i Taipei, TaiwanThe Raid, innløsning (Indonesisk: Serbuan Maut) ble løslatt i 2011 på Toronto Internasjonal filmfestival til internasjonal anerkjennelse, med en lokal Pencak Silat-artist Iko Uwais som siden har spilt roller på Hollywood-filmer.

Sundanesisk tradisjonell sangframføring

Indonesisk litteratur har vist betydelig suksess i hjemmet etter hvert som temaene ble mer liberal og ytringsfriheten ble utvidet, men få har kommet seg inn på verdenscenen. Fakkelbærer Pramoedya Ananta Toer'Arbeidene var lenge forbudt i hans eget hjemland, men etter Suharto-tiden har det sett en liten boom. Et bemerkelsesverdig eksempel er Ayu Utami Saman, bryte både tabuer og salgsrekorder midt i Soehartos fall. Kanskje det beste eksemplet ville være Andrea Hirata Rainbow Troops (2007): både serien med bøker og filmene blir rost i Indonesia og over hele kloden.

Sannsynligvis det viktigste (men ikke universelle) kulturelle trekket som er tilstede i det meste av øygruppen som du bør være oppmerksom på, er "ansikt" eller "ære", som stammer fra prinsippet om harmoni. Harmoni anses å være så viktig at religiøse forbud mot å lyve tar et baksetet for å beskytte noens ære, noe som kan sees på av utlendinger. Harmoni er, enkelt sagt, innsatsen for å opprettholde fredelig sameksistens og hyggelige forhold. Den harmoniske organisasjonen av samfunnet er faktisk det grunnleggende grunnlaget for skyggedukker plott og forestillinger, og de av relaterte tradisjonelle dramaer, selv om noen av disse tradisjonelle verdiene har blitt noe svekket i overgangen fra riker gjennom diktatur til dagens mer demokratiske styreform. Likevel håndteres konfliktløsing mye annerledes enn mange utlendinger kunne forvente - ikke forvent at ting blir gjort slik du er vant til.

Reise

Det flerkulturelle Indonesia feirer et stort utvalg av religiøse høytider og festivaler, men de fleste feiringer er faktisk begrenset til små områder (f.eks. De hinduistiske festivalene på Bali). Alle indonesere, uavhengig av religion, får en fridag for alle disse offentlige høytidene:

  • 1. januar: Nyttårsdag (Tahun Baru Masehi)
  • En dag mellom midten av januar og midten av februar: Tahun Baru Imlek (kinesisk nyttår). Festivaler er hovedsakelig isolert til kinesiske befolkede områder.
  • En dag i mars: Nyepi (hinduistisk nyttår). Det er ikke tilrådelig å være på Bali denne dagen. Effektivt lukkes hele øya, til og med flyplassen og havnene. Ikke-observatører er i det minste motet fra å blande seg utendørs.
  • En fredag ​​i mars eller april: Wafat Isa Al-Masih (langfredag). De katolske samfunnene på Flores Island i Nusa Tenggara oppfører seg korsets vei på helligdag torsdag, en attraksjon verdt å se.
  • 1. mai: Hari Buruh Internasional (International Labour Day)
  • 1. juni: Hari Lahir Pancasila (Pancasila fødselsdag). Dette er en patriotisk feiring for å feire fødselen av landets filosofiske fundament.
  • En torsdag i mai: Kenaikan Isa Al-Masih (Kristi himmelfarts dag)
  • En dag i mai eller juni: Waisak (Vesak-dagen). Noen buddhistiske munker gjennomfører en pilegrimsreise til det berømte Borobudur-tempelet.
  • 17. august: Hari Kemerdekaan (uavhengighetsdagen). Flagg heise hjemme og i de fleste samfunn, indonesiske tradisjonelle spill med premier!
  • 25. desember: Hari Natal (juledag)

Muslimske helligdager kan beveges med 11 dager bakover hvert år:

  • Tahun Baru Hijriyah (islamsk nyttår)
  • Maulid Nabi (Profeten Muhammeds fødsel)
  • Isra Miraj (Profeten Muhammeds oppstigning)
  • 2 dager med Idul Fitri-ferie (Eid, slutten av 30-dagers fastetid Ramadhan)

Regjeringen har gjort opptil 6-7 dager med helligdager på rad (inkludert søndag og Eid-høytiden) hvert år. Tommelfingerregelen er noen dager før og etter Eid-helligdager eller dagen mellom to dager med helligdager, derav 3 dager med helligdager.

Den viktigste tiden på året er den muslimske faste måneden Ramadan. I løpet av denne 30 månens dagers periode avstår muslimer fra å føre noe gjennom leppene (mat, drikke, røyk og til og med medisin) mellom soloppgang og solnedgang. Folk står opp tidlig for å spise tilstrekkelig dagen før soloppgangen (sahur), gå sent på jobb og ta av tidlig for å komme hjem i tide for å bryte fasten (bryte fasten) ved solnedgang. Denne aktiviteten starter vanligvis med en liten matbit med noe søtt, etterfulgt av en komplett, og snacking til sengetid. Teoretisk sett er det ikke meningen at folk skal spise for mye i løpet av denne tiden fordi poenget med det faste er å vite hvordan det er å være ekstremt fattig, men noen muslimer følger ikke dette. Ikke-muslimer, samt reiser (Musafir), syk eller menstruert og engasjert i tungt arbeid (arbeid or Kuli) Muslimer er fritatt for å faste, men det er høflig å avstå fra å spise eller drikke offentlig. Mange restauranter stenger, men de som holder åpent gjennom fastetiden opprettholder en lav profil, ofte med gardiner som dekker vinduene, men i strenge islamske områder lukker leverandørene helt og åpner bare i nærheten av å bryte raskt. Alle former for natteliv, inkludert barer, nattklubber, karaoke og massasjestuer, stenger normalt ved midnatt, og (spesielt i mer fromme områder) velger ganske mange å holde stengt gjennom hele måneden. Forretningsreisende vil merke at ting beveger seg i enda mer istid enn vanlig, og spesielt mot slutten av måneden vil mange ta permisjon. Hvis du er sammen med indonesere, kan det hende de ikke sier noe av høflighet hvis du spiser eller drikker foran dem, men du bør i det minste i det minste be om tillatelse først og helst unngå det med mindre det åpnes og tydelig oppmuntres.

Høydepunktet på slutten av måneden er de to dagene av Idul Fitric (Indonesisk: Eid), når stort sett hele landet tar en uke eller to på vei hjem for å besøke familie i et ritual kjent lokalt som drar hjem, som betyr "å gå hjem". Dette er de få tider på året da Jakarta har ingen trafikkork, men resten av landet gjør det, med alle former for transport er pakket til gjellene, og reisetiden kan lett være tredobbelt. Alle offentlige kontorer (inkludert ambassader) og mange virksomheter stenger i en uke eller til og med to, og Å reise rundt i Indonesia unngås best hvis det er mulig. De fleste, om ikke alle, butikker er stengt i løpet av denne ferien, og mange som åpner velger å starte sent på grunn av Eid al-Fitr-bønnene.

Klima

Ved ankomst og avstigning fra flyet vil du umiddelbart merke det plutselige rush av varm, fuktig luft. Indonesia er et varmt sted. Den har ingen vår, sommer, høst eller vinter, bare to årstider: regn og tørk, som begge er relative (det regner fortsatt i den tørre årstiden, det regner bare mindre). Mens det er betydelig regional variasjon, i mest av landet (inkludert Java og Bali) er den tørre sesongen april til oktober, mens den våte sesongen er november til mars. I mange områder faller regn som smurt, global oppvarming har gjort årstidene mindre forutsigbare. En fordel med regntiden er at den vanlige nedbøren skyller de fleste mygghabitatene, spesielt ved foten. Mens lokale regnvær er vanlige, lider landet sjelden av tyfoner.

Tørke er et stort problem i visse deler av Java og andre øyer i den tørre sesongen, og vann blir et alvorlig problem, men drikkevann på flaske er alltid tilgjengelig selv i landlige områder. Smog fra busk eller skogbrann tepper ofte mange områder av Sumatra og Kalimantan midt i den tørre sesongen, vanligvis i juni, juli og august, og noen ganger er flyplasser stengt for en dag eller to som et resultat. Når det er tørt i et område, kan det fortsatt være vått i et annet område.

Temperaturene er de fleste steder mellom 26-32 grader Celsius om dagen med lite svingninger fra dag til dag, selv om nettene kan være kjøligere noen få grader. Den tørre årstiden sør for ekvator er kjølig på grunn av den kalde sørlige halvkule, selv om forskjellen kan være mindre merkbar. Det anbefales også å ta med en jakke for å besøke høylandet, da temperaturene naturlig vil være kjøligere, og det er til og med noen snødekte topper over 5,000 meter i Papua. Du kan bli moret over å se folk som tar på seg hatter, hansker, jakker eller til og med vinterfrakker når temperaturen faller litt, og folk bruker dem vanligvis på motorsyklene, men oftere for å hindre at huden blir mørkere.

Tid

Tid i Indonesia. WIB = gul, WITA = lysegrønn, WIT = turkis

Indonesia strekker seg langt fra vest til øst og er dermed delt inn i tre tidssoner. På grunn av landets ekvatoriale beliggenhet er sollysets varighet ganske jevn gjennom hele året, så det er ingen sommertid.

  • UTC + 7 Vestindonesisk tid (WIB, Waktu Indonesia Barat): Sumatra, Java, vest / sentral Kalimantan
  • UTC + 8 Sentral-indonesisk tid (WITA, Waktu Indonesia Tengah): Bali, Sør / Øst / Nord Kalimantan, Sulawesi, Nusa Tenggara
  • UTC + 9 Østindonesisk tid (WIT, Waktu Indonesia Timur): Maluku, Papua

Kom inn

Reisevarsel Visumrestriksjoner:

Innbyggere i Afghanistan, Guinea, Nord-Korea, Kamerun, Liberia, Nigeria, Somalia og Israel må innhente klaring fra indonesiske myndigheter før visumutstedelse. Tillat opptil 1-3 måneder for prosessen.

Indonesias visumpolitikk

Håndteringen Innvandring fungerer som en nyttig introduksjon til den rene kompleksiteten i Indonesias byråkrati. Det lange og korte av det er imidlertid det mest Vestlige reisende kan få visumfri innreise på 30 dager på praktisk talt alle vanlige innreisepunkter (Java, Bali, etc.), så les videre hvis du mistenker at du ikke passer til denne beskrivelsen.

Minimum 6 måneders gyldighet må være tilgjengelig i passet ditt, og det må inneholde minst en eller flere blanke sider. Den samme regelen gjelder enhver visumforlengelse som kan søkes mens du er i landet.

En særegenhet å merke seg er at visumfrie og visumbesøkende må komme inn Indonesia via spesifikke inngangsporter. Innreise via andre innreiseporter vil kreve visum uansett om du er visumfri eller visum ved ankomst nasjonal eller på annen måte.

Dagene visuminnehaveren er i Indonesia regnes med innreisedagen som dag 1, ikke dag 0. Dette betyr at du innen 24:00 (midnatt) natten på ankomstdagen har vært i Indonesia i en dag. Hvis du går inn kl 23:59 (11:59), har du 2 minutter senere vært i Indonesia i 1 dag og er på din andre dag. Hvis du mottar visum 1. januar i 30 dager, må du forlate landet senest 30. januar. Hvis du anskaffer en forlengelse, er den gyldig til den siste dagen i ditt opprinnelige visum.

Hvis du drar etter den siste dagen, vil du betale en straff på Rp300,000 60 / dag på maksimalt 60 dager for opphold. Langvarige over XNUMX dagers opphold blir mislikt og kan føre til at de blir holdt i forvaring, bøtelagt og deportert hvis de blir fanget. Dette er ikke noe som skal underholdes som et alternativ til å søke visumforlengelse.

Toll i Indonesia er vanligvis ganske avslappet. Du har lov til å ta med 1 liter alkohol, 200 sigaretter eller 50 sigarer eller 100 g tobakksprodukter og en rimelig mengde parfyme. Pengebeløp som overstiger 100 millioner rupier, eller tilsvarende i andre valutaer, må deklareres ved ankomst eller avreise. I tillegg til de åpenbare narkotika og våpen, er det ikke tillatt å importere pornografi og frukt, planter, kjøtt eller fisk. Indonesia pålegger dødsstraff på de som er tatt med inn narkotika. Hver husstand må fylle ut et erklæringsskjema, og uansett hvordan du fyller det, blir all bagasjen din skannet etter at du har gjort krav på den, slik at du ikke kommer unna. Hvis en fremmed ber deg om å frakte bagasje eller ting med deg på vei, gjør det ikke godta, ettersom det mest sannsynlig inneholder medisiner.

Reisende som tar inn en vare eller en samling av de samme artiklene til en verdi av minst USD 1000, er også underlagt en importavgift.

Visum

For mer informasjon, inkludert en liste over kvalifiserte land og innreisepunkt for å få visumfri innreise, vennligst se Visa- og innvandringspolitikk fra Indonesias turistdepartement.

Visumfraskrivelse

Forsiktig Tenker du å bli for mye?: Det kan virke fristende å vite om slapp håndheving av lover i landet, og det kan bety å få mest mulig ut av din visumfrie policy ved å bli for mye. Innvandringsoffiserer over hele Indonesia har gjennomført et omfattende tiltak over hele landet, rettet mot de som har overskredet eller misbrukt visumfraskrivelsespolitikken, for eksempel ved å arbeide forum noen. Alle krenkere som blir fanget vil bli arrestert og deportert. Du kan også bli nektet innreise hvis målet ditt med å besøke Indonesia er uklart eller kommer uten reiserute eller returflygning, eller hvis du kommer med et tvilsomt beløp, selv om du er kvalifisert for visumfritak.

Reisende som tigger om penger eller går tom for det, blir ofte overlevert til politiet. Mens indonesere er kjent for å være snille og hjelpsomme, blir slike forhold ofte mislikt.

Borgere av 169 land som skal på fritid, forretningsreise, transitt eller oppdrag får lov til å bo i Indonesia i opptil 30 dager uten visum. Denne typen visum kan ikke utvides, overføres eller konverteres til noen annen type visum, og det kan heller ikke brukes som arbeidstillatelse. De besøkende som er kvalifiserte under visumfritakelsesprogrammet, har visum utstedt ved de indonesiske grensekontrollpunktene med den utstedelsen, underlagt visumansvarlig. Oppføringer for borgere i disse landene gis på de fleste flyplasser, havner og landoverganger.

Besøkende som valgte å bo i mer enn 30 dager, kan også legge til et visum ved ankomst for US $ 35 (samme policy som nedenfor) og kan forlenges med ytterligere 30 dager eller søke på en indonesisk ambassade før avreise.

visum

Statsborgere i land som ikke er oppført ovenfor, må søke om visum gjennom nærmeste indonesiske ambassade eller konsulat. Visum for en inngang er gyldig i 60 dager og ganske rutinemessig hvis de er dyre til USD 50–100, avhengig av det enkelte land og gjeldende valutakurser. Flere innreisevisum er også tilgjengelig, men ettersom utstedelsespolitikken varierer i forskjellige ambassader og endres av og til, er det best å spørre deg til nasjonens indonesiske ambassade i god tid før avreise. Normalt fastsetter indonesiske ambassader og konsulater 3-4 klare arbeidsdager for behandling; det kan imidlertid ta minst en uke.

Innbyggerne i disse landene må få en godkjenning fra hovedkontoret for innvandringstjenesten, Direktorat Jenderal Imigrasi (engl .: Generaldirektoratet for innvandring) i Jakarta: Afghanistan, Israel, Albania, Nord-Korea, Angola, Nigeria, Pakistan, Kamerun, Somalia, Cuba, Etiopia, Tanzania, Ghana, Tonga, Irak. De berørte må ha en sponsor i Indonesia, enten personlig eller et selskap. Sponsoren må gå personlig til Immigration Head Office i Jakarta/ Sør (Jakarta Sør) og må lage en kopi av søkerens pass, et støttebrev og søkerens fotografi. Når det er godkjent, vil Innvandringshovedkontoret sende en kopi av godkjenningsbrevet til søkeren.

For personer som ankommer Indonesia er det flere typer visum av det forhåndsgodkjente sortet, som for eksempel inkluderer næringsliv, sosial-kulturell, student, arbeid og turist. Av disse tillater et visum bare arbeid som ikke mottar betaling (for eksempel salgsbesøk hos kunder), og arbeidsvisumet er det eneste som tillater full sysselsetting og er i 1 eller 5 år, kombinert med arbeidstillatelse fra Arbeidsdepartementet. De fleste andre typer visum tillater ikke noe arbeid, ikke frivillig arbeid, selv om det er noen unntak, for eksempel religiøse og diplomatiske visum. Hvis du er usikker, spør den lokale avdelingen for arbeidskraft og overføring (DisNaKerTrans), ikke: arbeidsgiveren din, agenten som håndterer dokumentasjonen din, eller innvandring, ettersom mange arbeidsgivere og agenter er uvitende om loven eller er villige til å lyve om det for å få deg til å jobbe, og innvandring har ingen myndighet over ansettelse. Som med de fleste land, har ikke studenter lov til å jobbe.

Hvis det er en forsinkelse i behandlingen av papirene dine (f.eks. Fordi selskapet ennå ikke har lisens til å drive, eller ennå ikke har sendt inn de riktige dokumentene og forespørslene til regjeringen om å ansette utlendinger), kan arbeidsgiveren din be Ministry of Manpower en midlertidig arbeidstillatelse som en stopper, dette er et brev som du også bør ha en kopi av.

Toll

Alle ankomne internasjonale passasjerer må gjennomgå bagasje-screening inkludert håndbagasjen, uavhengig av om du deklarerer varene dine eller ikke. Hver husstand må fylle ut et tollerklæringsskjema som de må overgi seg til tollene før bagasjeundersøkelse.

Matvarer, spesielt rå frukt, må deklareres og gjennomgå karantene, i tillegg til grønnsaker og landbruksprodukter. Pakket mat slippes vanligvis gjennom. Tollvesenet vil vanligvis gi deg beskjed om noen ting må ha betalt plikt, eller om maten må være under karantene.

I tillegg til dine personlige effekter, som vil komme hjem med deg, har du lov til å importere individuelle gaver med en akkumulert verdi på opptil $ 500 eller opptil $ 1000 per familie. For å unngå eller redusere å betale avgiften for å importere mer enn det tillatte beløpet, ville reisende vanligvis kuttet av prislappen på de dyreste tingene de ønsker å bære og bruke dem når de ankommer, for å bli antatt at det er deres. Du kan også importere begrensede mengder tobakk og alkoholprodukter tollfritt:

  • Opptil 200 sigaretter (en kartong) eller tjuefem sigarer eller opptil 100 gram løse tobakksprodukter som snus (eller en proporsjonal kombinasjon derav.)
  • Opptil en liter alkohol og parfyme.

Hvis du tar med en mobiltelefon i gave, er det bare to enheter som er tillatt per passasjer. Eventuelle penger som blir transportert inn og ut av Indonesia som overstiger 100,000,000 100 XNUMX Rupiahs eller tilsvarende i andre valutaer, må deklareres.

Indonesia har veldig strenge narkotikalov: å bringe dem inn i landet, selv for personlig konsum, vil føre til forfølgelse og skam på nasjonal TV i beste fall og dødsstraff i verste fall. Hvis du må ta metamfetamin, må du ta med deg resept fra legen.

Med fly

Bagasjekrav hos CGK

De fleste besøkende til Indonesia ankommer kl Ngurah Rai () på Bali eller Soekarno-Hatta () inn Jakarta. Mange flyplasser i sekundære byer som Bandung, Yogyakarta, Surabaya og Medan har også internasjonale flyvninger fra Singapore og / eller Malaysia, som kan være interessante og praktiske inngangspunkter til Indonesia.

Reise til Indonesia fra Amerika kan ta så lite som 20 timer og krever minst en transport ved Øst-Asia, Europa eller Midt-Østen. Reise fra det meste av Europa vil ta mindre enn 20 timer. Mens det er direktefly til Jakarta fra Amsterdam, London og Istanbul, for andre byer kreves minst en transitt. Australiaer imidlertid bare 4–7 timer unna. Det er flere flyreiser fra forskjellige byer i Midtøsten til Indonesia. Det er også korte flyreiser fra indonesiske byer til nærliggende malaysiske byer, for eksempel fra Pontianak til Kuching, Tarakan til Tawau og Pekanbaru til Malacca.

Kostnaden for å fly til Indonesia fra Sørøst-Asia og Stillehavsregionen har redusert med begynnelsen av lavprisselskaper. Air Asia Group flyr til viktige indonesiske destinasjoner fra Malaysia, Thailand og Singapore. Tigerair og Jetstar er de to transportørene som flyr fra Singapore, men ikke så mange flyreiser. Lion air group flyr til Singapore, Penang, Saudi-Arabia, og sammenkoblet til Kuala Lumpur & Bangkok med datterselskapene Malindo og Thai Lion.

Garuda Indonesia, ☎ +62 21 2351-9999, den indonesiske flaggbæreren, flyr til flere byer i Sørøst-Asia, Øst-Asia, Australia, Saudi-Arabia, Amsterdam og London i Europa. Flyselskapet har også omfattende kodedelingsavtaler (Sky Team), og dette hjelper med å tilby ganske gode flyfrekvenser fra flyplasser i land i nærheten av Indonesia.

Singapore Airlines, sammen med datterselskapet SilkAir, er fullserviceflyselskaper som flyr til mange indonesiske destinasjoner fra Singapore og har utmerkede forbindelser til byer over hele verden. Fly til Jakarta fra Singapore er blant de travleste internasjonale rutene i verden.

Med båt

Ferger forbinder Indonesia med Singapore, Malaysia og Filippinene. De fleste forbindelser er mellom porter i Sumatra (for det meste i provinsene Riau og Riau Islands) og de i Malaysia og Singapore, selv om det også er ferjetrafikk mellom Malaysias Sabah-stat og Øst-Kalimantan på Borneo. Videre båtforbindelser til Jakarta og andre indonesiske øyer er tilgjengelige fra disse havnene. Se sidene for hver by for mer informasjon.

Ferger har forskjellige seterklasser, med den dyreste (og reneste) delen på toppen med komfortable seter og vinduer for en fin frontal utsikt, etterfulgt av andre klasse bak det i et eget rom som er mer trangt og skitnere med mindre komfortable sitteplasser, og tredje klasse er vanligvis på nedre dekk og er den verste, selv om forskjellige ferger kan ha sin egen organisasjon.

Fra Singapore

Fergeterminal i Batam
  • Hyppige ferger til / fra de forskjellige havnene i Batam (Sekupang, Batu Ampar, Nongsa, Marina Teluk Senimba og Batam Center).
  • Hyppige ferger fra kl Tanah Merah fergeterminal til Tanjung Pinang og Bandar Bintan Telani Lagoi (Bintan Resorts) på Bintan.
  • Flere ferger daglig til / fra Tanjung Balai i Karimun Island.

Fra Peninsular Malaysia

  • Daglige ferger går fra Port Klang i nærheten av Kuala Lumpur til Dumai i Riau, Sumatra og Tanjung Balai Asahan i Nord-Sumatra.
  • Daglige ferger mellom kl Port Dickson, Negeri Sembilan og Dumai i Riau-provinsen, Sumatra.
  • Daglige ferger lenker Malacca med Dumai og Pekanbaru i Riau-provinsen, Sumatra.
  • Hyppige ferger går fra Kukup i Johor til Tanjung Balai* på Karimun-øya på Riau-øyene.
  • Hyppige ferger kobler til Johor Bahru med Batam og Tanjung Pinang på øya Bintan.
  • Vanlige ferger lenker Puteri Harbour i Johor med Tanjung Balai* Karimun.
  • Vanlige ferger lenker Tanjung Belungkor i Johor med Batam.
  • Vanlige ferger lenker Hutan Melintang i Perak med Tanjung Balai Asahan i Nord-Sumatra.
  • Vanlige ferger lenker Bengkalis med Malacca og Muar i Johor.

Fra Sabah, Malaysia

  • Daglige ferger lenker Tawau med Nunukan* og Tarakan*, begge i Nord-Kalimantan-provinsen på Borneo.

Fra Filippinene Roll On Roll Off (RoRo) skip forbinder General Santos og Davao med Bitung, Northern Sulawesi.

Visumfri / visum ved ankomst er tilgjengelig i alle havner ovenfor unntatt de merket med *, som krever visum på forhånd, selv om det kan være unntak for visumfrie besøkende.

Med cruiseskip

Cruiseskip anløper 5 havner: Tanjung Priok (Jakarta/ Nord), Tanjung Perak (Surabaya), Belawan (nær Medan), Makassar og Benoa (Bali). Det er 24 rutetider med vanlig cruiseskip fra Singapore, besøker Java og Bali, mens uregelmessig cruiseskip besøker Bali og Nusa Tenggara. Du kan ta et cruise og stoppe på bestemte steder underveis med alle andre, i så fall vil innvandring bli håndtert på skipet ditt. Det kan være mulig å avslutte cruise her, i så fall må du besøke et immigrasjonskontor etter avstigning.

Av yacht

For å øke turistbesøket har regjeringen forenklet prosedyrene for innreise med yacht. Hvis du kommer inn med yacht, trenger du bare 3 dagers varsel for å få tillatelse til 30 dagers besøk, og denne kan forlenges med ytterligere 30 dager. Yachtere kan ankomme havnene i Jakarta, Batam, Bangka Belitung og Kupang.

Av land

Fra Øst-Timor: Hovedkrysset er kl Mota'ain mellom Batugade i Øst-Timor og Atambua, Vest-Timor.

Fra Malaysia: Den eneste formelle måten å komme inn fra land fra Malaysia er på Entikong-Tebedu krysset mellom Vest-Kalimantan og Sarawak, Malaysia på Borneo. Krysset inn på hovedruten mellom Kuching, (Sarawak) og Pontianak, hovedstaden i (Vest-Kalimantan). Ettersom overfarten bare er oppført som et visumfritt inngangspunkt, må nasjonaliteter som ikke kvalifiserer for dette, søke om visum på forhånd.

Fra Papua Ny-Guinea: Den eneste anerkjente kryssingen til Indonesia er kl Wutung, mellom Vanimo i Sandaun-provinsen i Papua Ny-Guinea, og Jayapura, hovedstaden i indonesisk Papua.

Det er ingen garanti for at du vil kunne komme inn i Indonesia gjennom disse kryssingene, og ikke-indonesere er det påkrevd å søke om visum på nærmeste indonesiske ambassade eller konsulat.

Komme seg rundt

Med fly

Indonesias enorme område og mangel på faste forbindelser mellom øyer betyr at det eneste raske middelet for langdistansereiser innen Indonesia er med fly. Statlig eid transportør Garuda Indonesia er et flyselskap med full service og kommer dermed vanligvis ut som det dyreste, men tilbyr sømløs forbindelse mellom det omfattende innenlandske nettverket og internasjonale flyvninger. Lion Air er en lavprisselskap (LCC) som har mange flyreiser til et bestemt reisemål, selv om store forsinkelser oppstår sporadisk. Wings Air er et datterselskap av Lion Air er også en LCC. Andre lavpriskonkurrenter inkluderer Citilink, Garuda Indonesias datterselskap, og Indonesia AirAsia

Vær oppmerksom på at transportdepartementet har publisert at LCC kun kan bruke gratis hytte for 7 kilo skarpt, og resten må være i bagasje mot betaling. Inntil i dag er det bare Lion Air og Wings Air som bruker denne nye forskriften, og bagasjen beregnes per 5 kilo.

Sriwijaya Air er et av flyselskapene som betjener mellomklasse-flyreiser, mellom full pensjon og lavprisselskap, med mer romslig benrom sammenlignet med lavprisselskaper, og har også beskjedne måltider om bord.

Ruter for noen få mindre populære destinasjoner blir vanligvis betjent av Luft rasktSusi AirTriganaEkspressluftog Vinger luft (et Lion Air-datterselskap), driver stort sett propellfly til mindre flyplasser. Hvis du virkelig gå utenfor banket spor, f.eks. bosetninger i Papua, det er ingen rutetjenester i det hele tatt, og du må leie et fly eller søke turer med misjonærer eller gruveselskapsarbeidere.

Prisene er lave etter internasjonale standarder, men deres rekkevidde er begrenset av regjeringen. Mange flyselskaper har en tendens til å senke prisen en uke før flyreisen hvis flyet ikke er fullt nok opp til den nedre prisgrensen - så du kan prøve det og få en billigere pris hvis du ikke følger en stram tidsplan og ikke trenger å gå i løpet av en offentlig helligdag, en helg eller mandag morgen. Når du reiser utenfor banket spor, kan det hjelpe å bekrefte tidlig og ofte, siden frekvensen er lav og betalt, og til og med til og med innsjekkede passasjerer blir støtet av med deprimerende regelmessighet. Sørg for å ankomme flyplassen 90 minutter før lavprisflyvningen din, i tråd med forskriftene som er angitt på billetten, og 45 minutter før flyselskapet ditt med full service avgår. På grunn av luftfarten har ikke flyplassene klart å følge med på flytrafikken. Mens mange flyplasser har blitt renovert og pusset opp ved å legge til porter og utvide terminalbygningen, har mange av dem fortsatt bare en rullebane som flyet må gå tilbake for å ta av, og noen ganger forsinker påfølgende avganger og ankomster.

Noen få flyselskaper gjør det også mulig for passasjerer å betale billettprisene sine kontant på minimarer ved å vise sin billett eller bekreftelsesnummer.

Med båt

PELNI rutekart

Indonesia er alle øyer, og båter har derfor lenge vært det mest populære reisemålet mellom øyer. Ferger kan ta deg med på lange turer som varer dager eller uker, eller korte hopp mellom øyene i flere timer. Imidlertid serveres ikke alle destinasjoner daglig. Noen destinasjoner, for eksempel Karimunjawa fra Semarang og Thousand Islands fra Jakarta/ Nord, tilbyr båttjenester, som er raskere, tryggere og mer komfortable. Prisene er selvfølgelig høyere.

Det største selskapet er statlig eid PELNI, hvis gigantiske ferger besøker praktisk talt alle bebodde øyer i Indonesia på lange reiser som kan ta to uker fra ende til slutt. PELNI bruker europeisk-bygget båter, som er store nok til å takle grov sjø, men de kan fremdeles være ubehagelig overfylte i høysesongene: ferger bygget for 3000 har vært kjent ombord på 7000. Dette betyr at det ofte ikke er nok livbåter i synker, og dette kan utgjøre en potensiell sikkerhetsfare.

Hytteboligklasser, alt inkludert måltider og private skap, er:

  • 1st klasse, rundt USD 40 per dag: to senger per hytte, privat bad, TV, aircon
  • 2. klasse, rundt USD 30 per dag: fire senger per hytte, privat bad, aircon
  • 3. klasse, rundt US $ 20 / dag: seks senger per hytte, aircon, delt bad
  • 4. klasse, rundt USD 15 per dag: seng i en sovesal

Den "virkelige" måten å reise på er imidlertid økonomiklasse (rundt US $ 10 / dag), som er en støyende, røykfylt, trangt gratis-for-alle-scrum; kjøp en rottingmatte og kom deg inn tidlig å sette ut stedet ditt - det er vanlig at folk begynner å skynde seg inn så snart fergen kommer. Lommetyveri og tyveri er imidlertid en reell bekymring.

I tillegg til PELNIs langsomme båter, ASDP kjører hurtigferger (Kapal Ferge Cepat, heller morsomt forkortet KFC) på en rekke populære ruter. Både PELNI- og ASDP-billetter kan bestilles via reisebyråer.

Sist, men ikke minst, er det også utallige tjenester som kjører korte øl-til-øy-humle, inkludert mellom Merak i Java til SumatraBakauheni (hver time), Java og Bali (hvert 15. minutt) og Bali og Lombok (nesten hver time).

Generelt er tidsplanene ikke noe å si, skapningen trøster sparsom og sikkerhetsregistrene er dårlige. Prøv å sjekke hvilke, om noen, sikkerhetsutstyr som er om bord, og vurder å utsette turen hvis været ser dårlig ut. Siden vedlikehold er dårlig og overbelastning er vanlig, er det altfor vanlig å senke på ferger som drives av mindre selskaper, med rapporter om slike hvert år, så prøv å holde deg til de større hvis mulig.

Mat på ferger varierer fra dårlig til uspiselig, og reisetidene kan strekke seg langt utenfor planen, så ta med deg nok til å tidevende deg selv om motoren stopper og du ender med å drive en ekstra dag. Hvis du har problemer med bevegelsessyke, kjøp medisiner som Dramamine eller Antimo.

Ferger har forskjellige klasser av seter, med den dyreste (og reneste) delen på toppen med komfortable seter og vinduer for en fin frontvisning, etterfulgt av andre klasse bak det i et eget rom som er mer trangt og skittent med mindre komfortable sitteplasser, og tredje klasse er vanligvis på de lavere dekkene og er verst, selv om forskjellige ferger kan ha sin egen organisasjon. Selvfølgelig er kjøretøy plassert nedenfor på hoveddekket.

Du kan bli stresset av folk om bord som prøver å hente inn ekstra penger under en tvilsom unnskyldning. Du kan gjerne ignorere dem, selv om det på oppsiden kan være mulig å bestikke deg til en bedre klasse med innkvartering.

Noen steder kan enda mindre båter, som støtteben, glassbunnbåter, seilbåter, motorbåter og fiskebåter, være den eneste tilgjengelige transportformen, og prisene kan variere fra et lite beløp til titalls dollar. Vær forberedt ved å finne ut prisene og rutene på forhånd og alltid prute. Noen av disse båtene kan leies ut for fiske, snorkling, dykking og touring.

Av yacht

Med mer enn 17,000 2.5 øyer kan Indonesia betraktes som et paradis for en båttur, men vær oppmerksom på at det er pirater nær grensen til Sør-Filippinene. Vanligvis forekommer ingen tyfoner i denne regionen, og den maksimale bølgehøyden er bare XNUMX meter for det indre hav av landet, egnet for selv en liten yacht. Den verste sesongen er fra desember til februar.

Med tog

PT Kereta Api, ☎ +62 21 121, det statlige togselskapet, kjører tog over det meste av Java og noen deler av Sumatra. Nettverket ble bygget av nederlendere, men linjene er først blitt revitalisert og utvidet siden uavhengighet. Vedlikeholdskvalitet er akseptabel, og avsporinger og krasjer forekommer sjelden. Siden jernbaner er statlige selskaper, er kundeservicen høflig, men er ikke alltid interessert i å glede kunden i tilfelle et problem.

Java har det desidert beste jernbanenettet, med tog som forbinder hovedstaden, Jakarta, med andre hovedbyer som Surabaya, Semarang, Yogyakarta og solo. Jakarta har også en linje med pendeltog innenfor metroområdet. Bandung er koblet til Jakarta med rundt 20 tog per dag, og er selv koblet til Surabaya gjennom Yogyakarta. Bali har ingen jernbanelinjer, men det går tog til Banyuwangi, som forbinder med ferger til øya. Generelt går togene gjennom naturskjønne områder, og reisende som ikke har det travelt, bør vurdere lengden på reisen og naturen som en bonus på sine reiser, selv om noen slummen er bygd rundt spor. Pendeltog har ingen reserverte sitteplasser og ubegrensede stender, så de kan være overfylte; pass opp for lommetyver. Andre lokaltog har reservert seter og krever at passasjerer sjekker inn før ombordstigning; passasjerer har lav risiko fra tyveri på slike tog.

Sumatra har toglinjer i Aceh og Medan i Nord Sumatra, Vest Sumatra, Lampung og Sør Sumatra. Disse er dessverre ikke koblet sammen - å reise tvers over øya med tog er ikke mulig - og kjører sjeldnere enn på Java.

Tjenesteklasse

Inne i en utøvende togbil

Mens alle tog har aircondition, er ikke alle av dem riktig utformet for å imøtekomme personer med visse funksjonshemminger og pensjonister. I hvert tog unntatt pendeltog, kan du også kjøpe mat enten om bord eller ved bestilling.

  • Eksekutif Prioritet klassen har atten seter.
  • Eksekutif klassen har kun tildelt sitteplasser, og du bør være forberedt på klær i full lengde, da temperaturen vanligvis er ganske lav (kanskje 18 ° C). Disse togene har sammenkoblede liggestoler med fotstøtter (og for en gruppe på fire kan du få de sammenkoblede setene vendt mot hverandre), TV-underholdning (når TV-en ikke er ødelagt og signalet er bra) og du kan be om tepper og puter under turen.
  • virksomhet klassen har litt like seter med “Ekonomi”, men med fremovervendte seter og mer komfortable seter enn typisk økonomiklasse.
  • Ekonomi Premium klasse har en mye hyggeligere bil enn Ekonomi-klassen og et lite liggende sete. Setekonfigurasjon er 2-2.
  • økonomi klasser er også tilgjengelig for de mest budsjettbevisste reisende. Billigere priser får vanligvis eldre busser (med 3-2-konfigurasjon) som opprinnelig ikke hadde aircondition, mens dyrere priser vanligvis fikk nyere busser (med 2-2-konfigurasjon). Både eldre og nyere busser bruker ”ansikt til ansikt” seter i den midtre delen av bilen.

Pendeltogene har sidelengs sitteplasser med stolper og håndstropper for stående passasjerer, og kan i høysesongen være veldig overfylt, selv om de vanligvis har aircondition og vanligvis har biler i begge ender for bare kvinner.

Togstasjoner er bevoktet av togpoliti, som har påtrengte uniformer, men det kan også være vanlig politi eller, sjelden, militært personell.

Billetter kan kjøpes nitti dager i forveien, men generelt vil de fremdeles være tilgjengelige i siste øyeblikk. Et unntak er den veldig travle Eid-Al-Fitr-sesongen når billettene selges på få minutter på grunn av den ekstremt høye etterspørselen etter billetter. Online billettreservasjon er tilgjengelig på den offisielle nettsiden. Det kan hende du må oppgi en kopi av identifikasjonen din på kjøpstidspunktet for alle intercity-tog unntatt pendeltogene.

Noen ganger tilbys rabatter for bestemte linjer, men du må bestille i god tid for å få dem. Pensjonister over 60 år kvalifiserer for 20% rabatt. Sørg for å sjekke at billetten din er riktig før du forlater billettvinduet. Du kan også kjøpe billetter på minimarkart og postkontor og vil ikke bli belastet for administrasjonsgebyret, men de selger ikke reduserte billetter. Betaling med debet- / kredittkort er mulig med en minimumsbetaling på Rp50,000.

Billettreservasjonen fra det offisielle PT Kereta Api-nettstedet og mobilappen er kun tilgjengelig på indonesisk. Et vanlig problem som ble delt med mange bestillingstjenester, var avvisning av utenlandske kredittkort som ble brukt til betaling. En alternativ måte å reservere togbilletter på er bookingportalen tiket.com, med et engelskspråklig grensesnitt og færre feil med betaling. Passasjerer kan også kjøpe billett eller sjekke inn på kiosker (12 timer til 10 minutter før avgang) foran stasjonen.

Større togstasjoner har vanligvis flere plattformer og rutetrafikk til mange byer, men de minste stasjonene har bare sjeldne stopp og en plattform. Husk å spørre på forhånd hvilken plattform du må gå til. Mens du venter, har de fleste stasjoner butikker og restauranter hvor du kan kjøpe mat og drikke som skal konsumeres om bord før du går ombord. Etter ombordstigningsporten er det bare begrensede matboder. Ombordstigningsporten stenger 3 minutter før toget går. Tidligere har leverandører (asongansk) ville hoppe på toget og hauk varene sine til toget begynte å forlate. Dette var påtrengende og bråkete, selv om det absolutt er praktisk for både passasjerer og leverandører. Fra 2016 er det ikke tillatt med leverandører på toget, men på små stasjoner er det fortsatt mange som sperrer inngangene til bilene mens de roper til passasjerene inne. Men med mer ekspresstog reduseres leverandørene.

Toaletter varierer mellom huk toaletter eller sitte toaletter uten skikkelige seter. De fleste utøvende tog har bidé å vaske den bakre med og en vask, og bruk av huk toalett kan kreve en balansegang. Ta med ditt eget (vått) vev, for hvis det er tilgjengelig, er vevet kanskje ikke i normal tilstand. Toalettene slipper vanligvis direkte på sporene, så det er forbudt å bruke dem mens du er på en stasjon.

Passasjerer som reiser i grupper (fortrinnsvis rundt 20 personer) kan leie en spesiell togbil med tradisjonell dekor, bedre toaletter og liggestoler, med en skreddersydd reiserute for utvalgte destinasjoner.

Med buss

Depok busstasjon med angkoter i kø for å komme seg ut

Bruken av luksuriøse langdistansebusser er en ny trend, veldig behagelig med luftfjæring og kan stoppe der vi trenger. De fleste tjenester avgår om ettermiddagen eller kvelden, og ankommer morgenen etter til destinasjonen. Uttrykket “luksus” betyr at det er begrensede liggestoler med rikelig med ben og fotstøtte og / eller benstøtte og får en middag eller kveldsmat. Noen busser har en personlig 10 ″ skjerm, og noen har til og med senger. Når du reiser med buss fra Banda Aceh i Sumatra til Bali kan busselskapet ordne fergen, og inkludere prisen i bussbilletten.

Bybusser drives ofte av kooperativer fra sjåfører eller av private selskaper (som det er mange av begge) og følger spesifikke ruter - men de kan avvike fra ruten hvis du spør, vanligvis for litt ekstra. De kan være enten luksuriøse eller forverres; noen steder, som Bali og Kupang, tar bussjåfører stor stolthet i kjøretøyene sine ved å dekorere dem og ta godt vare på dem. En bussbillett koster vanligvis fra Rp75.000 for en økonomibuss (6 personer) eller Rp150.000 for en executive-buss (opp til dobbeltdekkerstørrelse). De kan hente deg på et sted i nærheten av depotet eller terminalen deres gratis hvis du ikke kommer til det utpekte utgangspunktet. I tilfelle et måltid vil bussen gå av ved et hvilested hvor alle forventes å spise på samme restaurant; noen busselskaper kan ha tatt med måltidskostnaden i prisen.

Det er mulig å leie busser. De luftkondisjonerte chartrede bussene kan leies med sine sjåfører for en turistgruppe, og faktisk vil en hvilken som helst størrelse bybuss ta på seg et charteroppdrag hvis pengene er riktige. Indonesiske busselskaper tilbyr intercity (antar kota) og inter-provinsen (antar propinsi) ruter. Rutene mellom provinsene inkluderer vanligvis transport til andre øyer, hovedsakelig mellom Java og Sumatra og Java og Bali. I flere byer tilbyr regjeringen sin egen linje, DAMRI, som kommer i mellomstore og store størrelser og generelt har aircondition, og har en tendens til å være i bedre stand.

Noen ganger er det rapporter om sjåfører og konduktører som samarbeider med kriminelle, men dette skjer vanligvis om natten eller på øde steder. Det rapporteres også om hypnotisører som frarøver folk eiendelene sine, og gateselgere som selger dopedrikker og drikke til ventende passasjerer ved stopp og terminaler, som deretter blir ofre for forbrytelser. Lange reiser over natten er spesielt farlige. Beskytt vesker som en hauk. I de villere delene av landet (spesielt sør Sumatra), busser mellom provinsene er tidvis bakhold av banditter.

Det er en måte å reservere bussbillett gjennom bestillingsportalen bosbis.com, med et engelskspråklig grensesnittalternativ. Passasjerer kan kjøpe bussbillett fra flere bussoperatører til mange byer i Java, Sumatra, Kalimantan og Lombok. Ellers er det fremdeles mulig å gå opp til en bussterminal eller et busstasjon for en siste øyeblikk.

Bybusser består av en rekke systemer, avhengig av by. ANGKOT er stift for alle større byer der passasjerer sitter sidelengs på en minibuss. Buss og BRT finnes i større byer. Imidlertid, hvis du ser en buss som har dårlig kvalitet (forverret maling og støvete vinduer), anbefales det å ikke kjøre dem ettersom deres sikkerhetsstandard er kompromittert.

Med planlagt reise eller buss

Minibuss er den siste modusen for indonesisk transport, og vokser i takt med de nye bomveiene og bedre motorveier. De reiser, som lokalbefolkningen kaller det, bruker forskjellige AC-minibusser med passasjerer fra 6 til 12 personer på liggende seter og kjører basert på "punkt til punkt" -ruter. Det betyr at hver operatør har sitt eget (flere) utgangspunkt i byene de betjener. Den mest utviklede ruten er mellom Jakarta og Bandung, med billettpriser som varierer fra Rp80,000 til Rp110,000, avhengig av bekvemmelighet, seteplass og luksus.

Den planlagte reisen er generelt dyrere enn de vanlige bussene i byen, men er raskere og har flere avgangs- / ankomstpunkter. Eiendommene dine er sikrere, men forvent å betale ekstra avgifter for surfebrett og voluminøse pakker. Du kan bestille hos de respektive selskapene, men passasjerer i siste øyeblikk er velkomne noen ganger.

Med bil

Selvkjøring

Å kjøre i Indonesia er sjelden givende. Det kan være lurt å unngå det med mindre du har erfaring fra før.

Vei på Bali

Indonesiske kjørevaner er generelt fryktelig og regelen er "meg først", ofte signalisert ved å bruke horn eller lys, eller noen ganger ikke i det hele tatt. Kjørefelt og trafikklover blir gledelig ignorert, forbipasserende er selvmord, og kjøring på veiskulderen er vanlig. Utrykningskjøretøyer blir ofte ignorert bare fordi all deres plass allerede har blitt brukt, noe som gjør en tur i en ambulanse til et stort forslag. Drivere har en tendens til å være mest oppmerksom på hva de kan se foran seg og perifert, og langt mindre på det som ligger bak periferiutstyret og bak. Speil kan konsulteres eller ikke før baneforandringer. Avstandene mellom kjøretøyene har en tendens til å være små, og sjåførene er kjent for sin evne til å knirke forbi nesten uten plass, men sidespeil er ofte ofre for slike handlinger. Støtfanger til støtfanger kjører i høy hastighet er hyppig; trene defensiv kjøring og vær alltid klar til å bremse plutselig om nødvendig. Den største dødsårsaken og skaden på veien er imidlertid motorsykkelulykker. Trafikk kjører på venstre i Indonesia, i det minste det meste av tiden. Vær forsiktig med motorsykler som passerer til venstre, spesielt når du tar til venstre.

Å leie en bil i Indonesia er billig sammenlignet med å leie i mange andre land, koster fra USD 12.5 per dag, og drivstoffkostnadene forblir relativt lave på grunn av lav (drivstoff) skatt. En liter subsidiert drivstoff er Rp6,450 for oktan 88-kvalitet (Premium-merke), men det andre drivstoffet er ikke subsidiert og er avhengig av internasjonal oljepris, Rp7,800 for oktan 90 (Pertalite). For velstående borgere er det dyrere varianter av bensin med oktaner 92 (Pertamax) til Rp10,400 og 98 (Pertamax Turbo) til Rp12,250. Fra og med 2000 ble alle førere av nye biler i Indonesia oppfordret til å bruke minst oktan 90 for å unngå å slå av maskiner med høyt kompresjonsforhold.

Bensinstasjoner er rikelig, hver 5-10 km. De har rimelig rene toaletter, men vanligvis bare i knebøy. Sett inn Rp2,000 i boksen når du går inn eller ut. De fleste større bensinstasjoner vil ha minibanker og et minimarked.

Drivstoff er ikke selvbetjening. Stasjonen har ansatte som vil fylle opp for deg og motta betalingen din.

For å kjøre bil i Indonesia selv, må det medbringes et nåværende utstedt førerkort fra den aktuelle klassen, pluss et internasjonalt førertillatelse (IDP) av samme klasse. Det er Nei. unntak fra dette, med mindre du har et indonesisk SIM-kort (førerkort) av riktig klasse. Det må imidlertid tas nøye hensyn, da mange reiseforsikringer bare kan erkjenne ansvar hvis sjåføren har et gjeldende hjemmeutstedt lisens, med fullstendig samsvarende IDP.

Veiforhold og vedlikehold er grunnleggende utenfor større byer og visse turistmål. I regntiden er store veier i Sumatra, Kalimantan og Sulawesi blir ofte oversvømmet eller blokkert av et skred i flere dager. Bomveier, som er av bedre kvalitet, har fortsatt flekkete dekning og mest på Java. Alle bomveier i Indonesia krever at brukerne betaler ved bomportene ved hjelp av et forhåndsbetalt kort, som kan kjøpes og fylles på i visse nærbutikker som Indomaret eller Alfamart.

Sikkerhetsbelter må bæres spesielt i forsetet, spesielt i storbyer i Indonesia, selv om denne loven ofte ikke er tvangsfullbyrdet.

Det er tilrådelig å ha søppel i bilen for å redusere søppel, spesielt i Bandung, der regelen er implementert.

Utleie med sjåfør

Vurder å leie en bil med en sjåfør; tilleggskostnadene er ganske lave, ca. Rp150,000 20,000 eller mindre, pluss tre kvadratmeter om dagen for Rp25,000 til RpXNUMX hver, og et valgfritt rom og bord. Å ha en sjåfør reduserer også sjansen for å få en ulykke, for de vet hvordan de skal passere den hektiske trafikken og vet en raskere måte å nå målet ditt på.

Dette alternativet kan være tids- og kostnadseffektivt, og lar deg reise og se steder utenfor det offentlige transportnettet.

Med motorsykkel

I mange deler av Indonesia, som Bali og Yogyakarta, er det mulig for turister å leie motorsykkel for å komme seg rundt. Prisene er vanligvis rundt 50,000 60,000-110 125; forhandle om en pris og søke rabatt for lengre leieperioder. En automatisk leveres normalt. Motorkapasiteten vil være i området XNUMXcc til XNUMXcc. Sørg for å sjekke kjøretøyet først og bekrefte at det har en gjeldende Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK, som er bevis på registrering og lovlighet).

Personer som leier motorsyklene kan være bekymret for hvorvidt du har førerkort eller ikke, men for å kjøre motorsykkel i Indonesia, må du ha et nåværende hjemland utstedt førerkort av riktig klasse, pluss en internasjonal førertillatelse (IDP) av samme klasse. Det er Nei. unntak fra dette med mindre du har en indonesisk Surat Izin Mengemudi (SIM C), som er den lokale lisensen for en sepeda-motor (motorsykkel). Det må tas nøye hensyn til å få SIM C C hvis ikke den også har en passende hjemmeutstedt lisens og IDP. Mange reiseforsikringspoliser anerkjenner kanskje bare ansvar hvis du har en gjeldende hjemmeutstedt lisens, med fullstendig samsvarende IDP. En 'moped' klassifisering eller påtegning er ikke tilstrekkelig, det må være en fullt lisens.

I henhold til loven er det påkrevd at hjelmer skal bæres, så sørg for at de gir dem for deg. Å ha en ulykke mens du ikke har på deg, vil også sannsynligvis gjøre reiseforsikringen din ugyldig, eller gi noen alvorlige komplikasjoner ved forsikring hvis du gjør et krav. Det er også nødvendig å lyse hodelykten og baklykten til enhver tid.

Sørg for å kjøre defensivt, da de fleste trafikanter er ganske hensynsløse og et forbløffende antall besøkende til de indonesiske akuttmottakene og likhusene bare nylig satt på en motorsykkel.

Med taxi

Mer rikelig med drosjer, 5 ekspress-drosjer (hvit) og 6 BlueBird-taxi (blå) som venter på ordre

For en gruppe på to til fire personer kan en konvensjonell taxi være det beste valget for relativt korte reiser. Drosjetakster i Indonesia er relativt billige og relativt ensartede over hele landet. Flaggfallet er mellom Rp7,000 og Rp 8,500, og den påfølgende kilometeren er mellom Rp 4,000 til Rp4,500, men stiger høyere hvis du blir fanget i en trafikkork (når taxi stopper på grunn av trafikkork, vil det koste rundt Rp45,000 /time). Til tross for prisopplegget, må du fremdeles fortsatt betale en minimumspris hvis du skal på korte avstander eller bestille via telefon, vanligvis indikert av de respektive selskapene, men vanligvis 25,000 XNUMX kr og oppgitt på dashbordet. De fleste anbefaler Blue Bird-drosjer for den praktiske bestillingen, høflige sjåfører og sikker kjøring. Blue Bird-drosjer er tilgjengelige i mange av de største byene, og når Blue Bird eksisterer, kjører alle (andre) taxier måleren godt. I de andre byene når Blue Bird ikke eksisterer, er noen drosjesjåfører slemme: de bruker måler, men vil fortsatt belaste deg mer (noen ganger mer enn to ganger) med forklaring er vanlig å betale mer som de nevner. Spør først før du setter deg i drosjen, 'sesuai argo tidak' (betal samme med (argo) måleren eller ikke).

I alle større byer i Indonesia er det rikelig med drosjer selv i rushtiden. I dag med rikelig med drosjer og trafikkork, foretrekker drosjesjåførene å vente på ordre ved å ringe via kundesenteret eller motta bestilling direkte fra en kunde gjennom EasyTaxi or GrabTaxi apper som bruker smarttelefonene sine og er kjent som online drosjer. Den nærmeste sjåføren vil hente deg. Bare kvalifiserte drosjeselskaper og sjåfører er tillatt i systemet, og alt overvåkes av GPS fra HQ.

De fleste konvensjonelle drosjer bruker sedaner eller flerbruksbiler med 1,500 centimeter kubikkmotorer. De fleste online drosjer bruker bybiler eller flerbruksbiler med 1,000 til 1,200 centimeter kubikkmotorer. Som et resultat er vanlige drosjer mer komfortable, har mer benplass og er mer romslige. Imidlertid tar taxier på nettet bare 2/3 av taksten for en vanlig taxitariff; sjåførene deres er vanligvis mer utdannede enn vanlige drosjesjåfører, og mange taxi-stasjoner på nettet eier bilene de kjører. Og det er mye mindre sannsynlig at de oppfører seg upassende enn vanlige drosjesjåfører.

Ved ride-hyllingstjeneste

Ride-hagl for både biler og motorsykler, drevet av smarttelefonapper, har raskt blitt populært mange steder. Lokalt eid Go-jek og hele Sørøst-Asia Gripe dele opp markedet mellom dem, med Gabir (Garuda Biru) - opprinnelig fra Malaysia - å være en nykommer i online ride-hagl-tjenesten. Det er noen andre regionale operatører, spesielt i motorsykkel-delingssektoren, inkludert Ojesy som bare aksepterer kvinnelige kunder.

De fleste motorsyklister ville ha på seg en jakke fra de respektive selskapene, mange ikke for å provosere konvensjonelle drosjer. Nummerplater er i de fleste tilfeller de samme som vist i appen; Hvis ikke, vil sjåføren fortelle deg det på forhånd eller ringe ut navnet ditt på det arrangerte hentestedet. Hvis du er i tvil, kan du be om navnet eller fortelle dem fra ansiktet. Bare én passasjer om gangen kan være motorsykkelpassasjer; Hvis du reiser som en gruppe, kan du sammenligne prisene mellom å bestille et mangfold av dem eller bare en enkelt bil - sistnevnte kan vanligvis passe opptil 1 personer, med større biler som passer til flere mennesker blir dyrere.

Det er verdt å få et indonesisk SIM-kort med en datapakke til telefonen din, slik at du kan bruke dem. Siden de fleste sjåfører har begrenset engelsk, er det verdt å bruke litt tid på å lære nok indonesisk eller andre relevante regionale språk, for å snakke med sjåføren som kan ringe eller chatte deg for å spørre deg nøyaktig hvor du kan identifisere deg.

Det har vært spenninger mellom konvensjonelle drosjer (både bil og motorsykkel) og kjøringstjenester, og sjåfører kan være uvillige til å hente på visse steder, spesielt i nærheten av drosjeholdeplasser. Hvis du insisterer på å bestille en, kan du prøve å gå litt lenger unna der det er forbudt. De fleste sjåfører vet kanskje allerede dette og vil bare be deg om å gjøre det.

I tillegg til passasjertjenester kan både Gojek og Grab brukes til å levere mat fra tilknyttede restauranter til ditt sted. Førstnevnte kan også brukes til å bestille Bluebird-drosjer. Betaling kan gjøres kontant, selv om du bruker deres dedikerte E-lommebok, får du rabatter.

Av angkot

ANGKOT (forkortelse for angkutan perkotaan eller 'bytransport') er en type offentlig minibuss som er tilgjengelig i alle byer og store byer, og ofte i landlige områder (da noen ganger kalt vinkler, 'landsbytransport'). De følger en fast rute (vanligvis markert med en farge eller et tall), men det er ingen fast tidsplan og det er ingen faste stopp. For å komme deg videre, rett og slett løft hånden. For å gå av, bare rope "Kiri!" til sjåføren, så han vil trekke seg til venstre (indonesisk: kiri) side av veien. Prisen i en by er vanligvis mellom 2,000 5,000 og XNUMX XNUMX. Det er best å spørre en lokal hvilken angkotrute du skal ta, og hvordan du gjenkjenner stedet du ønsker å gå av.

Av bajaj

Mindre vanlig enn becak, og bare funnet praktisk talt i Jakarta, er indianeren Bajaj (BAH-jai), som de nye er blåmalte (liker BlueBird Taxi-farge), med svart tak. Dette lille, trehjulede kjøretøyet drives av CNG, så det er roligere enn de gamle 2-takts-bajajs som det ikke eksisterer lenger, fordi det følger erstatningsprogrammet med flere gamle bajajs erstattes av en ny bajaj, så den nye bajajs er ikke så mange som gamle bajajs før. Føreren sitter foran og passasjerene (opptil 3 små voksne) bak. Hytta er dekket av et lerretstak og det er en frontrute, og selv om dørene ikke har vinduer og er halvhøye, kan sidene og baksiden av taket ha myke plastvinduer. Du kan be sjåføren om å ta deg et annet sted mot en ekstra avgift, og de kan være villige til å ta deg med på visning og / eller shoppingtur for enda mer penger. Hvis du tar en shoppingtur, vil de generelt lede deg til bestemte arenaer som de har uformelle avtaler med som gir dem ekstra inntekt fra kjøpene dine, eller kanskje et gratis måltid.

Som med de fleste små transportformer, er kommunikasjons- og pruteferdigheter viktig, og det er best å vite prisen før du snakker med en sjåfør.

Med motorsykkeltaxi

ojek (OH-jeck) er ikke alltid behagelig og kan bare ta en passasjer og ikke mye bagasje, men kan veve gjennom trafikken. Tradisjonell ojek som venter på et fast punkt (ojek pangkalan) utenfor et marked eller en stasjon har et forhandlet takstsystem. Kommunikasjons- og pruteegenskaper er viktig, og det er best å vite hvilken hastighet det går for en tur før du snakker med en sjåfør. Prisen er Rp10,000 til Rp15,000 for fire kilometer, men det er viktig å forhandle. Noen sjåfører godtar en pris, men prøver deretter å presse ut ekstra penger på slutten av reisen ved å hevde at det er vanlig å betale mer enn avtalt pris, og handle sint. Trusselen om vold er lav, målet er mer å ydmyke, men vær forsiktig.

I noen områder kan ojek være den eneste tilgjengelige kollektivtransporten. Komme ut av hovedveien inn i landsbyer, for eksempel hvis veiforholdet er for dårlig for biler eller busser. Du trenger ikke å gå for langt ut av storbyene for å oppleve dette. Prisene kan være litt høye på grunn av monopolet, men driverne på landsbygda kan være mer ærlige enn i store byer.

Ridedeling-apper har revolusjonert ojek-industrien, startende med Go-jek og nå adoptert av andre leverandører som Grab. Prisene er konkurransedyktige, prisene er gjennomsiktige og det er en mulighet til å klage hvis tjenesten er dårlig. Ett forsøk på å slå tilbake har vært ojek argo som bruker drosjemåler.

Online ojek dekker mer enn 125 byer / tettsteder over hele Indonesia og er tilgjengelig 24 timer i døgnet i storbyer og noen turistområder med natteliv.

Av becak

becak i Bandung

becak (“BEH-chahk”) er en fargerikt dekorert trehjulssykkel (pedicab) transportmodus for korte avstander som boligområder i mange byer. Passasjersetet kan dekkes av et konvertibelt lerret eller plasttak, og noen ganger legger de til et ark med klar plast foran under regnvær. I noen områder sitter sjåføren bak passasjeren, men i noen områder (som Medan) sitter sjåføren til siden. Noen sjåfører har begynt å pynte på seg becak med små motorer.

Gode ​​kommunikasjons- og pruteegenskaper er integrert for å forsikre deg om at du kommer til destinasjonen og for å forhindre at du blir for belastet på disse turene. Noen lure drivere prøver å få litt mer penger ut av deg etter at du har nådd destinasjonen, og sørg for at du vet hvor mye det koster på forhånd. Du kan leie en gruppe becak hvis du er i en gruppe, eller til og med kan leie dem til å transportere eiendeler, isblokker, dagligvarer, byggevarer osv. Du kan be sjåføren om å ta deg et annet sted mot en ekstra avgift, og de kan være villige til å ta deg på visning og / eller shoppingtur for enda mer penger. Hvis du tar en shoppingtur, vil de generelt lede deg til bestemte arenaer som de har uformelle avtaler med som gir dem ekstra inntekt fra kjøpene dine, eller kanskje et gratis måltid.

Det er nei becak i Jakarta eller Bali. I stedet motoriserte Bajaj (BAH-jai), noe som ligner på den thailandske tuk-tuk, har samme funksjon. I andre provinser (f.eks. Nord Sumatra, Aceh) kan du også finne motorsykler med sidevogner, kjent som bentor or Bemo (kort for becak bermotor).

Becak er den dyreste formen for offentlig transport, og i dag brukes den sjelden unntatt av eldre kvinner som bærer varer fra tradisjonelle markeder. Ungdommer bruker ojek hvis de bærer fisk eller andre stinkende produkter, eller på annen måte bruker angkot. I noen byer som Yogyakarta, bruken av becak har avtatt så mye at det nesten bare er for turister.

Til fots

En typisk upopulær måte å utforske hva verden har å tilby er til fots. Spesielt i en storby med all trafikk og vanvidd og små smug i mange andre, kan gåing være et dramatisk raskere og mer effektivt alternativ, selv om den varme fuktige lufta fremdeles kan friste deg til å bruke en taxi. Imidlertid har de fleste byer ikke riktig merkede fortau eller til og med ingen i det hele tatt, det beste du kan gjøre er å gå langs kanten. Spesielt i storbyer, kryss bare ved de markerte kryssingsgangene eller bruk hovedbroen hvis du ikke vil bli fanget i en ulykke.

Med hestekjøretøy

Hestevogner, kalt Delman (DEL-mahn), dokar (DOE-bil) eller Andong (AHN-dong) avhengig av hvor du er i Indonesia og kjøretøyets form. Ikke tilgjengelig overalt, men er vanligere enn man skulle tro. Noen steder, som Gili Air (Lombok) hvor motoriserte kjøretøyer både er upraktiske og forbudte, er de den eneste transportformen, men du kan også finne dem i store byer som Yogyakarta. De følger vanligvis en bestemt rute, men du kan be sjåføren om å ta deg et annet sted mot en ekstra avgift, og de kan være villige til å ta deg med på en sightseeing- eller shoppingtur for enda mer penger.

Hvis du tar en handletur, vil de vanligvis guide deg til bestemte arenaer som de har uformelle avtaler med som gir dem ekstra inntekter fra kjøpene dine, eller kanskje et gratis måltid.

Som med de fleste små transportformer, er kommunikasjons- og pruteferdigheter viktig, og det er best å vite prisen før du snakker med en sjåfør.

Hestene er ikke alltid veldig omsorgsfulle og kan være i dårlig fysisk tilstand.

Snakk

Det eneste offisielle språket er Indonesian, kjent på det språket som indonesisk (ikke Bahasa, som bokstavelig talt betyr "språk"). Det ligner på malaysisk (snakkes i Malaysia, Brunei og Singapore), så høyttalere på begge språk kan generelt forstå hverandre. Hovedforskjellene er i låneordene: Malayisk var mer påvirket av det engelske språket, mens indonesisk var mer påvirket av det nederlandske språket. Skrevet fonetisk med det latinske alfabetet og med en ganske logisk grammatikk, blir indonesisk generelt sett på som et av de enkleste språkene å lære. Indonesisk stavemåte er svært vanlig og uttalen er spesielt lett for japansk (bortsett fra 'l' bokstaven), italiensk eller spansk.

Mens indonesisk er det offisielle språket i hele øygruppen, og snakkes av nesten alle indonesere, har over 80% av indoneserne faktisk sitt eget etniske språk, den mest talte er javanesisk parlør og sundanesisk parlør. Noen av de etniske ordene utgjør det indonesiske språket, så det er vanligvis et godt poeng å starte fra. Hvis du kommer bort fra allfarvei, er det lurt å lære noen få ord på det lokale språket for å komme godt overens med samfunnet der. Noen etniske kinesiske samfunn fortsetter å snakke forskjellige kinesiske dialekter, særlig Hokkien i Medan og Teochew i Pontianak.

Språklig og slangindonesisk slipper vanligvis en indikasjon på tid og tid (som det er få av), preposisjoner og hjelperverb, og en setning kan være så lite som et ord eller tre. Mange ganger må det stilles ytterligere spørsmål på grunn av manglende klarhet (spesielt med hensyn til om en hendelse allerede har funnet sted, skjer nå eller vil skje i fremtiden), og lokale dialektord kan ytterligere forvirre ting. Når du bruker engelsk, overføres disse tendensene til engelsk fordi de oversetter fra slang til engelsk, så du kan oppleve de samme problemene - eller verre.

I motsetning til i nabolandet Malaysia eller Filippinene, er engelsk generelt ikke utbredt. Ansatte på bedre hoteller og flypersonell snakker generelt et akseptabelt nivå på engelsk, og det blir mye talt i turister og forretningssentre som Bali, Batam og Jakarta. Mens engelsk er et obligatorisk fremmedspråk i indonesiske skoler, forvent bare grunnleggende til moderat ferdigheter.

Noen få utdannede eldre (70 år / eldre) i Indonesia snakker kanskje nederlandsk, men i disse dager English is langt mer nyttig. Selv om arabisk ikke snakkes mye, forstår mange utdannede muslimer, spesielt de som er uteksaminert fra islamske religiøse institutter, arabisk til en viss grad, og mange arabiske lånord finnes på indonesisk.

Se

Naturlige attraksjoner

Tengger-massivet består av Mount Bromo på venstre side, og Mount Semeru ytterst i sentrum og spyr røyk.

167 er hjemmet til Indonesia aktive vulkaner, langt mer enn noe annet land. Ikke la dette faktum skremme deg, for de fleste er sovende og det du ser er ofte deres topografi i stedet for å spy røyk. Noen av de mer tilgjengelige fjellene for besøkende er i Bromo-Tengger-Semeru nasjonalpark og Ijen-krateret i Øst-Java, Mount Rinjani i Lombok og kanskje det enkleste av alt, Mount Batur og Mount Agung, det er naboen på Bali.

Knapt overraskende i verdens største skjærgård, strender er viktige attraksjoner. Bortsett fra det åpenbare som Bali og Lombok, er det fantastiske strender utenfor allfarvei, spesielt i Maluku, Nusa Tenggara og Sulawesi. I en nasjon på 18,000 XNUMX+ øyer er alternativene nesten uendelige.

En endemisk Sumatran Orangutan i Gunung Leuser nasjonalpark

Indonesia er innenfor to naturområder; vest er en del av Indomalayan-regionen, og øst ligger innenfor Australasian-regionen. Landet har noen av de største gjenværende traktatene av tropisk skog hvor som helst i verden, og disse støtter et utrolig variert dyreliv fra orangutanger og andre primater til kritisk truet Javan Rhinoceros og Sumatran Tigers, og et ekstraordinært bredt utvalg av fuglearter. Skogområder anerkjent som UNESCOs verdensarvliste er Ujung Kulon nasjonalpark i Vest-Java, og tre store parker i Sumatra, som til sammen utgjør Tropisk regnskog Arv fra Sumatra: Bukit Barisan Selatan nasjonalpark, Gunung Leuser nasjonalpark og Kerinci Seblat nasjonalpark. Dessverre forsvinner skogene i Kalimantan på et alarmerende klipp på grunn av ulovlig hogst.

Dessverre forsvinner fuglearter i mer befolkede områder, til og med nærliggende skoger, som mye av Java, i en alarmerende hastighet på grunn av fuglehandelen. Fugler er en viktig inntektskilde for fattige fangstmenn, og fuglene selges til folk i byene, hvorav de fleste tilbringer resten av dagene i individuelle bur. Mest sett er finker, spurver, sveler og visse andre fugler som er av mindre interesse for eierne av kjæledyrfugler. De forskjellige artene av burend Cendrawasih (paradisfuglen) i Papua er for det meste truet. Slanger er også i alvorlig tilbakegang mange steder på grunn av en kneppet reaksjon på enhver slange: "Drep den!" Likevel kan du se skorpioner, piske skorpioner, edderkopper, føflekkrikketer (som gir en veldig høy, dronende lyd om natten), mange sommerfugler og møll, det unnvikende og sjeldne ekornet, visse typer aper, gekko, inkludert gekko (TOE-kay: Tokay gekko) og en rekke cikak (gekko), så vel som de uønskede musene, rottene, spissmusene, kakerlakkene, termittene og, i antall som kan forstyrre tankene dine, maur i forskjellige størrelser og former og personligheter. Indonesia er et paradis for de som ønsker å studere edderkoppdyr og insekter. Bali har en fin sommerfuglpark, så vel som Turtle Island. 6 av 7 typer skilpadder finnes i sjøvann i Indonesia, og til og med 4 typer skilpadder finnes bare i Kampung Penyu (Turtle Village) på Selayar Island, sørlige Sulawesi.

Lenger øst er Komodo nasjonalpark hjemmet til den bemerkelsesverdige Komodo-dragen og et veldig mangfoldig marint liv. Nær den svært østlige grensen til Indonesia har den avsidesliggende Lorentz nasjonalparken i Papua en permanent isbre, og er den største nasjonalparken hvor som helst i Sørøst-Asia.

Indonesia er hjemsted for flere vakre dykkere og snorklingsteder på mange forskjellige steder, som Bali, Lombok, Nusa Tenggara, Thousand Islands nord for Jakarta, Bunaken, Selayar Islands og Raja Ampat. Indonesia er også kjent for surfing, spesielt Bali, sørkysten av Java, inkludert Cimaja og Pangandaran, og Mentawai-øyene.

Historiske, religiøse og kulturelle attraksjoner

En Buddha-statue ved Borobudur-tempelet med håndposisjonen til dharmachakra mudra

Indonesia er spesielt rikt på steder å besøke, hvorav noen er ganske gamle, og mange har fortsatt stor betydning for lokalbefolkningen. Du kan tilbringe livet ditt med å utforske Indonesia og fremdeles ikke se dem alle!

Borobudur i Central Java er verdens største buddhistmonument, fra det 8. århundre og nærliggende Prambanan i Yogyakarta er et bemerkelsesverdig hinduistisk monument som stammer fra bare noen få år senere. Du vil legge merke til hvordan arkitekturen er veldig forskjellig i forhold til helligdommene der religionene kommer fra, hovedsakelig på grunn av assimileringen med den javanesiske kulturen. Disse to, sammen med sjarmen til Yogyakarta og Solo, tidligere riker, sørger for en populær kulturell kombinasjon i Java. Det sies at hvis du kan berøre en Buddhas hånd i en av "kolonne”Nær toppen av tempelet, vil det gi deg flaks, selv om en slik handling blir mislikt av parkmyndighetene. Prambanan ble dessverre skadet av et jordskjelv for noen år siden, og reparasjoner har blitt stoppet av mangel på midler. Mange nettsteder i Indonesia lider av dette problemet og blir skadet av graffiti og forsøpling, vanligvis av lokalbefolkningen.

En del av Pura Ulun Danau Bratan tempelkompleks på Bali

Demak på nordkysten av Central Java, er hjemmet til en av de eldste moskeene i Indonesia, Masjid Agung (lit. “Great Mosque”), samt Sunan Kalijaga kirkegård. Nærliggende Semarang er hjemsted for flere buddhistiske, hinduistiske og konfucianske templer, samt moskeer og kirker, og nærliggende Bandungan tilbyr det historiske tempelkomplekset Gedung Songo (lit. “9 bygninger”), som har 9 hinduistiske helligdommer, samt ulike aktiviteter for familier og turgåere å glede seg over. I tillegg tilbyr den Old Semarang, den opprinnelige delen av byen med mange bygninger fra nederlandsk tid; Lawang Sewu (bokstavelig talt "1,000 dører"), ligger i rundkjøringen Tugu Muda (som også er et hjem for et museum og et myndighetskontor), er et stort kompleks av nederlandske bygninger med glassvinduer og mange dører som ble brukt av militæret, japanerne under 30. verdenskrigs okkupasjon av Indonesia, og før det var nederlenderne som kontor for jernbanesystemet, fengsel, sykehus og brakker. Angivelig er Lawang Sewu hjemsøkt med over XNUMX forskjellige overnaturlige vesener, men du må være veldig talentfull for å se enda en etter å ha kartlagt hele eiendommen fra fundamentet til loft og vanntårn!

Fortsatt på Java sentrum, er Dieng-platået hjemmet til de eldste bevarte templene i Indonesia, forut for Borobudur i rundt 100 år, og rett nord for Solo er Pithecanthropus Erectus, aka "Java Man" arkeologisk utgravning ved Sangiran, Trinil - Ngawi Regency en UNESCOs verdensarvliste.

Sundanesiske Wayang Golek er merkbart annerledes enn de javanske skyggedukkene.

I en så stor skjærgård er det neppe overraskende at det er noen veldig forskjellige og unike kulturer, ofte inneholdt i relativt små områder. Sumatra har merkbart forskjellige forskjeller mellom patrilinealen Batak og matrilineal minangkabau eller sundanesisk og javanesisk wayangs i Java, til tross for at begge er atskilt mindre enn 200 kilometer unna! Bali har en unik hinduistisk kultur, utsmykket av vakkert bevarte templer (pura), og en tilsynelatende endeløs prosesjon av fargerike seremonier. Noen av de bedre kjente er mors tempelet i Besakih, Pura Ulun Danau Bratan og Pura Uluwatu. Et unikt tempel, Tanah Lot, ligger på en øy rett utenfor kysten og nås med en forhøyet landbro. Nord for Bali kan du finne små landsbyer i den opprinnelige balineseren, Bali Aga (A-geh), samt øya Trunyan der de døde er begravet over bakken, men likevel lukten av lik er fraværende.

Lenger øst er Sumba hjemmet til en av de få gjenværende megalittiske kulturer hvor som helst på jorden. Mange av stammene der bor fortsatt i små riker, selv om denne praksisen begynner å forsvinne. I Sulawesi, Tana Toraja-regionen er kjent for spektakulære begravelsesritualer. Å besøke det store innlandet i Papua helt øst i landet krever betydelig planlegging, veldig mye penger og en toleranse for ekstremt utfordrende forhold. Men for de som ønsker en ekte villmarkopplevelse og muligheten til å være vitne til førstehåndskulturer som har hatt veldig lite kontakt med omverdenen, er det vanskelig å tenke på et bedre alternativ hvor som helst på jorden.

Turer og utflukter i Indonesia

  • Pontianak til Kuching
  • Great Post Road - rute over Java Island fra vest til øst, bygget tidlig på 19-tallet.
  • Gunung Semeru - en krevende tur opp en aktiv vulkan

Do

Dykking

Bunaken nasjonale marinepark, Manado

Indonesia har noen av de beste dykkestedene i verden. Indonesia er i sentrum av den såkalte korall trekanten som består av 5,000 forskjellige arter av rev og fisk og er vert for 20% av verdens skjær. De vakre revformasjonene er et stort trekkplaster for turister til steder som Bunaken i Nord Sulawesi, Wakatobi i Sørøst Sulawesi og Raja Ampat i Papua. Selv om dykking fra Bali kan være litt middelmådig, tilbyr Nusa Penida og Gili -øyene like øst for øya utmerket fritidsdykking, i tillegg til å være viktige undervisningssentre. Sabang (Indonesia) i Det indiske hav har den beste dykkingen i Sumatra.

Spa-behandlinger

Indonesia er et av de beste stedene å skjemme bort eller forynge deg selv. Å besøke et spa er en veldig populær aktivitet for alle typer besøkende. De beroligende naturlige ingrediensene og grasiøs massasjen er en perfekt kombinasjon for avgiftning. Disse varierer fra enkelt konstruerte hytter til overdådige såkalte "velværesentre" på de flotteste av femstjerners hotellene. Det er vanligvis et alternativ som passer omtrent til hvert budsjett. Balis strender og uberørte natur er sentrum for denne aktiviteten.

Hvis massasje er din greie, er det få steder hvor som helst som tilbyr så høy kvalitet for så lave priser. Igjen kan dette være på et femstjerners hotell, eller det kan være under kokosnøttre på en rolig strand.

Surfing

Indonesia er en fremste destinasjon for reisende surfere.

Mentawai Islands utenfor vestkysten av Sumatra har dusinvis av surfeklasser i verdensklasse. Å leie en privat båt i opptil to uker er den mest populære måten å få tilgang til øykjeden, men det er en offentlig ferge fra Padang. Like nord er Nias like populær blant hardcore surfere.

Lenger øst har Bali og bittesmå Nusa Lembongan noen flotte bølger, sør for Lombok på samme måte, og for de mer eventyrlystne tilbyr Sumbawa surfing i verdensklasse.

Alle Indonesias surfestrender er beskrevet i den vakkert fotograferte "Indo Surf and Lingo" surfeguiden sammen med omfattende lister over de beste surfeleirene og surfecharterbåtene.

Fotturer og klatring

Indonesia har mer enn 100 vulkaner på alle områder unntatt Øst-Nusa Tenggara, Borneo og Papua. Mange av dem kan klatres når forholdene tillater det, men gå med en guide, ta passende klær for temperaturer som kan være mellom 0 og 30 ° C, og vær forsiktig.

Kjøpe

Penger

Indonesiske rupiah (IDR) sedler

Indonesias valuta er rupiahforkortet Rp (ISO-kode: IDR).

  • Mynter: Rp100, Rp200, Rp500, Rp1.000
  • Sedler: Rp1.000 (gul), Rp2.000 (grå), Rp5.000 (brun), Rp10.000 (lilla), Rp20.000 (grønn), Rp50.000 (blå) og Rp100.000 (rød) . Disse fargekonvensjonene (unntatt Rp1.000) er gyldige for både den nye sirkulasjonen som nettopp distribueres i januar 2017 og den gamle sirkulasjonen.

Mens de nye, fargerike tonene med stor betegnelse er lette å skille fra hverandre, er de mindre tonene og de store tonene før 2004 alle sammen forvirrende like bleke pastellfarger av gult, grønt og brunt og ofte skitten og manglet å starte opp. En kronisk mangel på småpenger - det er ikke uvanlig å få tilbake noen godteribiter i stedet for mynter - har til en viss grad blitt lindret av en flom av nye mynter, tilgjengelig i pålydende Rp1.000 og Rp500. Rp200, Rp100, Rp50 og den grundig unyttige Rp25 ble trukket tilbake i løpet av 2012. Eldre gyldne metallversjoner svever også fremdeles. Notater trykt i 1992 eller tidligere er ikke lenger i omløp, men kan byttes i banker.

amerikanske dollar er den andre valutaen i Indonesia, men brukes vanligvis som en investering og for større kjøp og ikke for å kjøpe en bolle med nudler på gaten. I henhold til loven er det imidlertid påkrevd at alle transaksjoner utføres i rupia, i likhet med alle bokførte priser i hotellkvitteringen eller transportkvitteringen. mange hoteller som siterer i USD, prøver deretter å konvertere regningen til rupia for betaling, sannsynligvis ved å bruke en noe ufordelaktig pris.

Kredittkort er allment akseptert på hoteller og større restauranter og butikker. Noen kredittkortterminaler kan tilby valget mellom belastningen som blir gjort i rupiah, eller i valutaen til det kortutstedende landet. De fleste veletablerte butikker godtar også debetkortbetalinger inkludert utenlandske utstedt av MasterCard eller Visa. Lagrede verdikort utstedt av banker er nyttige for både shopping i nærbutikker og offentlig transport, selv om den omfattende bruken fremdeles er noe begrenset utenfor de største byene.

Bortsett fra den amerikanske dollaren, er også Singapore-dollar, malaysiske ringgits og andre store internasjonale valutaer allment akseptert for et kontantoppgjør, spesielt i grenseområder.

I tråd med Vest-Europa, betydningen av punkter og kommamer er nøyaktig omvendt for den engelske skikken; et komma brukes til å indikere en desimal, mens en periode brukes til å indikere tusen. Dermed ville Rp35.000 indikere trettifem tusen rupiahs. Spesielt når vi snakker, blir imidlertid de tre etterfølgende nullen noen ganger utelatt.

Skifte penger

Banker og veksling av penger er allment tilgjengelig på Java, Bali og Lombok, men kan være en stor hodepine hvor som helst ellers, så fyll opp med Rupiah før du drar til noen ytre øyer. Mens de fleste store valutaer i verden lett blir akseptert i store byer med turister og forretningsområder som Jakarta, Surabaya og Bali, er mange små byttekiosker utenfor disse byene bare klare til å konvertere til rupiah fra amerikanske dollar eller til en viss grad: Singapore dollar , Malaysisk ringgit og saudiarabisk riyal. Pengebørser er veldig kresen om regningstilstand, og dollar før 2006 eller eventuelle ufullkomne regninger eller (dratt, rynket, farget eller merket på noen måte) vil normalt bli avvist. Bankene vil sannsynligvis avvise all amerikansk valuta før 2006. Forfalskede amerikanske dollar er et stort problem i landet, og som et resultat av at jo eldre dollar du er, jo lavere er valutakursen. Du vil få den høyeste valutakursen for dollar utstedt i 2006 eller senere, og valutakursen synker for dollar for valuta utenfor et veldig smalt spekter av opplevd aksept. Det er til og med forskjellige valutakurser i henhold til serienummeret for dollar fra 1996. Banker og pengeveksling på ytre øyer er sparsomme og vil belaste provisjoner på 10-20% hvis du finner dem.

I motsatt retning vil pengevekslere gjerne gjøre din skitne rupiah om til spiffy dollar, men spredningen er ofte betydelig (10% er ikke uvanlig). Vær veldig forsiktig med å håndtere veksler, som er veldig dyktige i å distrahere oppmerksomheten din under telleprosessen og kortveksle deg som et resultat. Som en forholdsregel, bør du vurdere å ta med en venn for å overvåke transaksjonen veldig nøye. Vær oppmerksom på vekslere som tilbyr gode priser. De vil gi deg en pris, og begynne å telle bunker med Rp20,000 sedler, og ber deg telle sammen med dem. Dette er et knep for å forvirre og forandre deg. Hvis de skjønner at du er på dem, vil de fortelle deg at de må trekke 6-8% for "provisjon" eller "skatt".

minibanker

Minibanks (uttalt ah-teh-em i Indonesia) på de internasjonale Plus / Cirrus- eller Alto-nettverkene er vanlige i alle større indonesiske byer og turistmål. Hvert uttaksbeløp avhenger av maskinen, maksimalt 25 eller 30 sedler. Begrensning uttak er vanligvis Rp10 til 15 millioner per dag, men kan også avhenge av din respektive hjemmebank. Maskiner er fylt med Rp50,000 eller Rp100,000 sedler som angitt på maskinen; de større tonene kan være vanskeligere å dele, spesielt i landlige ikke-turistområder. Ikke desto mindre, ha litt penger med deg, spesielt utenfor store byer, ettersom minibanken noen ganger kan gå tom for kontanter.

Kredittkort

Visa og MasterCard er allment akseptert, men American Express kan være problematisk. Ved mindre operasjoner er ekstrakostnader på 2-5% over kontanter vanlige. Vær forsiktig når du bruker kort med magnetstrimler, da de kan være utsatt for kloning og svindel i Indonesia, men de nyeste kortene med sjetonger er relativt trygge for kloning og svindel.

kostnader

En rekke butikker i Purwokerto

Å bo i Indonesia er billig, så lenge du er villig til å leve som en indoneser. For eksempel vil Rp20,000 (omtrent USD 1.50) gi deg et måltid på gaten eller en pakke sigaretter, 3 km i en taxi eller tre flasker vann. Et hotellrom på Rp300,000 25 (US $ 8,500) per natt inkluderer kanskje allerede frokost, mens Rp 65 (XNUMX amerikanske cent) kan gi deg en liter bensin. Prisene i større byer og turistområder som Jakarta og Bali er ofte dyrere enn mindre Yogyakarta eller Bandung; Øst-Indonesia har en tendens til å være den dyreste på grunn av den vanskelige og lange leveringstiden. Imidlertid er drivstoffprisene de samme, og produkter som selges i supermarkeder og varehus skiller seg ikke for mye for resten av landet.

Fancy restauranter, hoteller og lignende vil kreve 10% offentlig omsetningsavgift pluss en variabel serviceavgift. Dette kan betegnes med “++” etter prisen eller bare skrives i liten skrift nederst på menyen.

Tipping

Tipp er ikke en universell praksis i Indonesia. Du vil finne at noen områder og bedrifter motvirker det, mens andre oppmuntrer det, eller det kan være et nøytralt synspunkt om det. I populære turistområder, spesielt på Java og Bali, håpes det ofte på tipping. Tipping er absolutt ikke et krav i Indonesia, men hvis du føler at du vil belønne personen som hjalp deg fordi de gjorde en god jobb, eller hvis de gjorde en ekstra innsats, bør du vurdere det hvis det ikke er motløs. Du kan prøve å spørre folk, men du får kanskje ikke et veldig klart svar. Det er opp til ditt skjønn hvor mye du gir, 10,000 XNUMX kroner kan kjøpe et måltid her, og i mange yrker kan folk ofte slite med å få endene til å møtes. Generelt tipper indonesere ikke med mindre tjenesten var eksemplarisk. Hvis du tipser, så sørg for at du gir det direkte til vedkommende, normalt gjøres det ved å sende pengene brettet og i en litt kuppet høyre hånd og plassere dem direkte. Dette gjøres uten å blomstre som om det var et raskt lett håndtrykk, og normalt uten kunngjøring, se på lokalbefolkningen, det er normalt en ganske diskret utveksling.

I noen kulturer er det også tradisjonelt å nekte noe noen ganger (3 er et vanlig tall) før du godtar det, men det er kulturelle nyanser som kan fortelle deg om det er høflighet eller avvisning av et tips.

Til slutt, husk at noen mennesker bevisst forteller historier om hvor vanskelig livet er for å få et tips. Hvis personen har tilbudt disse historiene med liten eller ingen anmodning, og har vært ganske detaljert, kan det være lurt å være forsiktig.

Shopping i Indonesia

Shoppingtider

Mens de fleste butikker stenger på søndag i Vesten, gjelder det omvendte i Indonesia. Helgene (og nasjonale helligdager) pleier å være de travleste tider. Midnattsshopping med rabatter er også vanlig i noen av Jakartas mer enn 100 kjøpesentre / torg, en av verdens mest folkerike bybyer. Nesten alle originale varer med høyt merke finner du i luksuriøse og store kjøpesentre med priser som kan sammenlignes med Singapore. Tanah Abang er det største tekstilet og plagget i Sørøst-Asia som lokker afrikanere og Midtøsten til å kjøpe bulker (for eksempel 20 stykker). ITC i Mangga Dua, Jakarta har mer kvalitetsplagg, og du kan kjøpe enten i ett stykke eller i pakke. Malaysiere ville strømme til Bandung for å lete etter forskjellige islamske antrekk og fargerike hijabmønstre.

Kjøpesentre åpnes vanligvis kl. 10, og butikkene i gatene åpner så tidlig som 00:06; begge stenger rundt 00: 21-00: 22, 00 dager i uken. Tradisjonelle markeder suser vanligvis rett etter daggrybønnene, om ikke før, og mange vil ha stoppet ved middagstid, men også åpne hver dag. Det vil vanligvis være minst ett marked i en storby eller by som er åpen hele dagen. Spør rundt. 7-timers minimars er nå vanlig i byer og større byer.

Under Idul-Fitri (Eid, feiringen på slutten av Ramadan fastemåned), kan butikker stenge helt i noen dager, eller åpne sent. Dette er mindre sannsynlig i ikke-muslimske majoritetsområder som Nord Sulawesi og Bali). I mindre grad gjelder det samme julen, særlig i kristne flertallsområder (Nord Sulawesi og deler av Nord Sumatra) og i kinesiske handelsområder (som Glodok i Jakarta / West eller Mangga Dua i Jakarta / Nord), ettersom et stort antall indonesiske kinesere er kristne.

Praktiske butikker

Kjeder som Alfamart og Indomaret kan finnes på praktisk talt alle byer i landet mens utenlandske merkevarer liker Sirkel K og japansk import som Family og Lawson kan bli funnet i de større byene. Ikke-kjede merker kan bli funnet i byer der de nevnte produktene ikke eksisterer (for eksempel Padang i West Sumatra) eller til og med direkte forbudt å la lokale gründere blomstre; de blir vanligvis lett oppdaget med navnet mart på deres skilt. De i landsbyene kan se etter toko kelontong or Warung der lignende tilbud blir gjort tilgjengelig, selv om butikken deres ikke er så overdådig eller til og med luftkondisjonert. De fleste butikker åpner fra kl. 06 til 00, men for de mest besøkte stedene åpner de døgnet rundt.

Deres produktutvalg inkluderer vanligvis pakket snacks og kald drikke som for de fleste av dem koster mindre enn Rp15.000. De selger også diverse brød, og til og med noen få av dem tilbyr mat og kaffedispensere som er klare til å spise.

I et land hvor ikke-kontant betaling ennå ikke er normen for mange, kan kundene også komme hit for å betale med kontanter til forskjellige formål, fra mobiltelefonpakke-opp, kjøp online-shopping, til og med transportbilletter!

Lønnsforhandlinger

Forhandlinger (tawar-menawar) er normen de fleste steder, selv i det som ser ut til å være fine butikker, så vær forberedt på å forhandle. Dette er også en måte å sosialisere med lokalbefolkningen på, så slapp av, nyt prosessen og få litt lokal innsikt og tips. Hvis du tror du får en god pris basert på hva du vil betale hjem - betaler du sannsynligvis for mye. Prøv et innledende mottilbud på 50-70% avslag på det de tilbyr, og arbeid deretter derfra. Smarte leverandører vil be deg om å starte budgivningen, noe som gir deg en ulempe. Du kan alltid prøve å gå bort for å se om de vil samarbeide og gi deg en bedre pris. Imidlertid tillater supermarkeder og dyre butikker vanligvis ikke prute med mindre du kjøper noe veldig kostbart, for eksempel elektronikk eller en bil.

Oleh-oleh

Røkt melkefisk, oleh-oleh som er valgt fra Semarang

Indonesia har en sterk tradisjon for å ta litt tilbake med deg, for familie og venner og arbeidskollegaer, hvis du har reist. Dette er Oleh-oleh (OH-legg OH-legg). Det er vanligvis den lokale spesialmat eller råvarer. I Medan er det squash laget av lokal passionfruit. På Bali har det tradisjonelt vært Salakfrukt.

Men de trenger ikke være tradisjonelle. En trend i Surabaya har vært for supertynne, super-sprø mandel- og ostekaker, som nylig er på markedet.

Mange steder som ikke har hatt et spesifikt produkt å tilby har generert et for å tjene penger. Som et resultat er det mange stekte kjeks som tilbys. Men det er langt fra begrenset til det.

Hold øye med interessante ting, noen av dem er ganske deilige.

Spis

Krydret nasi kuning (risfarget gul med gurkemeie) formet til seremonien Tumpeng (kjegle) og toppet med tørket storfekjøtt abon

Med 17,000 XNUMX øyer å velge mellom, er indonesisk mat et paraplybegrep som dekker et stort utvalg av regionale retter som finnes over hele landet. Men hvis det brukes uten videre kvalifikasjoner, har begrepet en tendens til å bety maten opprinnelig fra de sentrale og østlige delene av hovedøya Java. Javanesisk mat, som nå er allment tilgjengelig i hele øygruppen, består av en rekke rett og slett krydret retter, og de dominerende smakstilsetningene som javaneserne favoriserer er peanøtter, chili, sukker (spesielt javanesisk kokosnøtt sukker), samt visse krydder.

Altfor ofte ser det ut til at mange ryggsekkturister faller i en skikk å ikke spise annet enn nasi goreng (stekt ris), og kanskje vanlig tilgjengelige javanesiske retter, men det er mye mer interessante alternativer som lurer på om du er eventyrlysten til å oppsøke dem. I Vest-Java blir sundanske retter bestående av mange friske grønnsaker og urter ofte spist rå. Padang er kjent for det krydrede og rikt erfarne Minangkabau-kjøkkenet, som deler noen likheter med matlaging i deler av nabolandet Malaysia, og spisesteder som spesialiserer seg i bufféstil. nasi padang er nå allestedsnærværende over hele landet. Både det kristne Batak-folket og den hinduistiske balineseren er store svinefans, mens Minahasa of Northern Sulawesi er kjent for å spise nesten alt, inkludert hund- og fruktfladdermus, og en veldig liberal bruk av brennende chili selv etter indonesisk standard. Tammet muslimske vennlige versjoner av alle tre finnes i kjøpesentre og matbaner i mange indonesiske byer, men det er verdt det å oppsøke den virkelige tingen, spesielt hvis du tilfeldigvis er i disse regionene. Og når du kommer til Papua ytterst øst i landet, ser du på et melanesisk kosthold av villsvin, taro og sago.

Det er noen matvarer du bør være klar over for deres sterke smaker, som terasi (tuh-RAH-see), som er tørket reker, og har en sterkt fisket smak, og flekker (puh-TAY), som er en treborn belgfrukter som har en sterk smak som holder seg og påvirker lukten av urin, avføring og flatulens. Rekerpasta spesielt er en vanlig ingrediens i mange typer mat, inkludert Petis, chilipeppersaus, og en rekke retter og sauser, og flekker tilsettes noen ganger til chili peppersaus og visse retter, selv om den bare er sesongbasert. Legg til en rekke tørkede, saltede fiskeaktige sjømat, inkludert tang. Chili pepper, rå, har en veldig sterk smak som ligner på Tabasco-saus, er sterkt krydret og brukes ofte i mange retter. En sundanesisk favoritt er oncom (OHN-chohm) og består av peanøtter som har blitt gjæret i en blokk til de er fargerikt dekket med visse typer sopp; denne maten ser ikke bare muggen ut, men også smak muggen og er en ervervet smak.

I Jakarta, Bali og noen andre store byer er franchise av asiatiske, europeiske og amerikanske restaurantkjeder vanlige, med Kentucky Fried Chicken som pioner, etterfulgt av McDonald's. Du kan også finne beskjedne til dyre restauranter med spesialitet fra Thailand, koreansk, Midtøsten, Afrika, Spania, russisk mat og så videre.

Ris

sundanesisk nasi timbel (ris i bananblad) med ayam penyet (“Knust” stekt kylling), sambal chilisaus og lalapan ferske grønnsaker

Over mye av øygruppen er stiften nasi putih (hvit ris), mens ketan (klebrig ris) brukes ofte til bestemte retter og mange snacks. Rød ris er tilgjengelig, og blir raskt mer populær. Ris er så viktig at det har flere forskjellige navn, avhengig av hvilket stadium i vekst / forbruksprosessen det er i, fra “padi” når det vokser i marken, korn når høstet, men ennå ikke skallet, “beras” i renset tilstand før de ble kokt, og “nasi” dampet en gang på tallerkenen din. Ris serveres i mange former, inkludert:

  • bubur, risgrøt med pålegg og kyllingbuljong, populær til frokost, generelt salt
  • Lontong og ketupat, ris innpakket i blader og kokt slik at den komprimeres til en kake
  • nasi goreng, den allestedsnærværende stekte risen; bestill det spesiell å få et egg på toppen, spist når som helst, til og med frokost
  • nasi kuning, gul krydret ris, den festlige seremonielle tallerkenversjonen er støpt i en skarp kjegle kalt a Tumpeng
  • nasi padang, hvit dampet ris servert med mange karriretter og andre pålegg, opprinnelig fra Padang, men assimilert over hele landet med mange variasjoner og smakjusteringer.
  • nasi timbel, hvit dampet ris pakket inn i et bananblad, et vanlig tilbehør til sundanesisk mat
  • nasi uduk, litt søt ris tilberedt med kokosmelk, spist med omelett og stekt kylling; populær til frokost
  • nasi liwet, hvit ris servert med grovstrimlet kylling, opor (kokosmelksuppe), egg og andre tillegg, inkludert indre organer og vaktelegg, som tradisjonelt serveres sent på kvelden

Bubur, lontong og ketupat med grønnsaker, og også nasi kuning vanligvis tilgjengelig om morgenen og serveres i mange boder.

nudler

Nudler (mi or mie) kommer på et nært sekund i popularitetskonkurransen. De fleste boder tilbyr i dag bakmi ayam, fersk nudel med strimlet kylling og en slags grønnsaker og koster 10,000 XNUMX Rp.

  • kuetiaw / kwetiau / kway-tiau, flate risnudler som oftest er stekt med soyasaus, men kan også serveres i buljongbaserte supper (sjeldnere)
  • so'un, lange, tynne, vanligvis gjennomsiktige (beste kvalitet), runde vermicelli ("glass" eller "bønnetråd" nudler) laget av stivelse fra bønner, kassava og andre kilder brukes vanligvis i supper
  • bihun, lange, tynne, hvite (dårligere kvalitet er blå), runde rismelnudler blir vanligvis stekt eller lagt til visse retter
  • pangsit, i likhet med ravioli, er disse kinesiske pastaene fylt med litt kjøtt og er veldig myke, ofte servert stekt i eller med suppe, eller servert "våte" i buljong

Supper

Supper (soto med gurkemeie, og sop) og vannet karriretter er også vanlig. Suppe kan være en hovedrett, ikke bare en forrett:

  • bakso (BA'-so) - biff, kylling, fisk eller rekeboller i buljong med glassnudler. Bakso fra Solo er kjent for sin større størrelse
  • Rawon (RAH-vunnet) - krydret oksesuppe, farget svart av keluak mutter Pangium edule, en spesialitet fra Øst-Java
  • Sayur asam - fra det sunnanesiske kjøkkenet på Vest-Java. Klar grønnsaksuppe syrnet med asem Jawa (tamarind) og belimbing wuluh (en rekke sjøstjerner Averrhoa bilimbi)
  • lodeh (LOH-dag) - tynn kokosmelkbuljong. Vanligvis grønnsaksbasert, men lodeh tempe er også funnet
  • Soto Ayam - kyllingsuppe med vermicelli. Mye tilgjengelig, med mange lokale varianter.
  • Sayur bening - spinat og terning chayote i klar buljong

Hovedretter

Populære hovedretter inkluderer:

  • ayam bakar, grillet kylling
  • ayam goreng, stekt kylling
  • cap cay, Stekt grønnsaker i kinesisk stil, vanligvis med kylling, biff eller sjømat
  • gado-gado, blancherte grønnsaker med peanøttsaus
  • gudeg, jackfruit lapskaus fra Yogyakarta.
  • ikan bakar, grillet fisk
  • karedok, ligner på gado-gado, men grønnsakene er finhakket og stort sett rå
  • perkedel, friterte poteter og kjøtt eller grønnsaker (adoptert fra nederlandsk frikadel)
  • rendang, en krydret Padang-favoritt: biff tilberedt i en Santan (kokosmelk) og krydderkarri til den er myk
  • landsbyer (satay), grillet kylling, storfekjøtt, geit eller sjelden lam, hest eller kanin på en spyd

Storfekjøtt landsbyer
  • padde, Leirgrytepott i kinesisk stil, vanligvis med tofu, grønnsaker og kjøtt eller sjømat
  • pempek or empek-empek kommer fra Palembang, Sumatra og er laget av ikan tenggiri (makrell) og tapioka, med forskjellige former (lenjerkeriting), hvorav noen kan inneholde et egg (kapal selam), en eller annen form for løk (adaan) eller papaya (pistol), dampet og deretter stekt og servert med hakkede agurker i en søt og krydret eddik- og sukkerbasert saus. Noen oppskrifter smaker fiskete, mens andre er friske. Vokt dere pempek det er veldig billig - det har sannsynligvis en uforholdsmessig mengde tapioka og vil være gummiaktig. God pempek skal være mildt knasende ute og myk (men veldig lett gummiaktig) på innsiden, og sausens smak skal kunne suge inn i den etter hvert.

Advarsel! Det er best å unngå rå retter som karedok, rå grønnsakssalater (som agurker i kremet saus) og salater, med mindre du kan bekrefte at grønnsakene ble tilberedt sanitært med kokt, filtrert eller flaskevann, ellers kan du lide av diaré eller mat forgiftning. Spis retter med santan (kokosmelk) med forsiktighet, da det kan ta en toll på kolesterolnivået ditt, eller det kan gi deg diaré.

sauser

Liten, men brutalt varm cabe rawit chilis.

Chili (Cabe or Lombok) blir laget til et stort utvalg av sauser og fall kjent som sambal og saus sambal. Det enkleste og kanskje mest vanlige er sambal ulek, som bare er chili og salt med kanskje en kalk kalk malt sammen med mørtel og støter. Det er mange andre typer sambal i likhet med sambal pecel (med malte peanøtter), sambal terasi (med tørket rekepasta), sambal tumpengsambal mangga (med mangostrimler), sambal hijau (bruker grønn chili), sambal bajak (stekt, vanligvis med tomater) osv. Mange av disse kan være veldig krydret, så vær forsiktig hvis du blir spurt om du vil ha retten din pedas (krydret). Noen ganger også sambal er kanskje ikke fersk og kan føre til diaré, så kontroller friskheten før du legger den i.

Crackers kjent som kerupuk (krupuk or keropok, det er det samme ordet som er stavet annerledes) følger nesten hvert måltid og er også en tradisjonell matbit, og kan løst kalles puste [ingrediens] kjeks, og er ofte store runde eller firkantede saker. De kan være laget av nesten hvilken som helst korn, frukt, grønnsak eller frø som kan tenkes, inkludert mange som aldri er sett utenfor Indonesia, men de vanligste er kanskje den tynne, lysrosa, rektangulære kerupuk udang, laget med tørket reker, og den litt bitre, små og tynne, lysegule emping, laget av nøttene til melinjo (Gnetum gnemon) frukt, så vel som de laget med kassava eller fisk, som begge vanligvis er store, runde eller firkantede og hvite eller oransje off-white, selv om mindre varianter finnes med levende farger som rosa. Mest kerupuk er stekt i olje, men det er utviklet en maskin som umiddelbart kan lage en sjetong med høy varme. I en klype kan kerupuk som er opprettet ved å helle røren i et krøllete mønster, bli dynket i buljong for å gjøre dobbelt plikt som nudler - en god måte å bruke soggy krupuk på.

Det nordamerikanere kaller chips og andre kaller chips (ikke forveksles med kentang goreng, eller pommes frites) er chips til indonesere. Potetgull eksisterer, men de spiller andre fiola til kassava chips, og du kan også finne chips laget av annen frukt og knoller, som søtpoteter og bananer. Keripik blir ikke spist så ofte som kerupuk, og det er best å spise begge slag umiddelbart eller oppbevare dem i en lufttett beholder da de lett absorberer fuktighet i luften og blir fuktige.

Syltede grønnsaker (ved bruk av eddik og sukker) serveres ofte sammen med visse retter, spesielt nudler og supper, og kalles en bil. Den inneholder nesten alltid hakket agurk, men kan også ha chilipepper, hakkede gulrøtter og sjalottløk i. Disse skal ikke forveksles med sylteagurk, som bare finnes i visse supermarkeder og er dyre.

Det er ikke vanlig å finne salt og pepper som tilbys, men ting som søtt (kecap manis) eller salt soyasaus (kecap asin), cuka (eddik) og, sjeldnere, saus tomat (tomatsaus). I biffhus kan du finne saus Inggris (Worcestershire saus), men du vil ha vanskelig for å finne sennep andre steder enn store supermarkeder, og du kan like godt glemme å nyte hvis du ikke er i en av de største byene.

Desserter

Snakefrukt (Salak)

Dessert i vestlig forstand er ikke vanlig i Indonesia, men det er nok av snacks for å kile søttannen din. Kake dekker et stort utvalg av kaker og visse bakverk, alt fargerikt, søtt og vanligvis litt tørt og ganske tørt, med kokosnøtt, ris eller hvetemel og sukker som hovedingrediensene i mange. Kue kering refererer vanligvis til kjeks og kommer i et stort utvalg. Roti (brød) og kaker i vestlig stil har fått popularitet, hovedsakelig i store byer, men tradisjonelle og nederlandske brød og bakverk er tilgjengelig i mange bakerier og supermarkeder.

Noen populære tradisjonelle desserter inkluderer: martabak manis aka kue Bandung or terang bulan (som en gigantisk gjærhevet pannekake tilberedt fersk og med forskjellige pålegg tilgjengelig på smør eller margarin og kondensert melk), lag legit (en eggbasert kake med mange tynne lag, ofte smaksatt med visse krydder), bika Ambon (en litt behagelig gummiaktig gjærdrevet kake fra Ambon som har en behagelig aromatisk smak), pukis (som en halvpannekake med forskjellige pålegg som allerede er lagt til), pisang molen (bananversjonen av griser i et teppe), pisang goreng (smørstekt banan), og klepon (en javansk favoritt - kuler med rismel fylt med flytende javanesisk sukker og belagt med strimlet kokosnøtt). Også vanlige er naga sari (lett: essensen av drage - banan inne i fast rismelpudding som er dampet i bananblader), pudding (pudding gjort fast med agar-agar og servert med vla helles over den, som er en saus), centik manis (søtet, fast rismelpudding med fargerike baller med tapioka) og noen mennesker liker å spise javanesisk (blokk) sukker av seg selv - dets tekstur og smak gjør det hyggelig for mange.

Noen kaker og bakverk her kan serveres med søtet kjøtttråd (abon) eller en liberal dose med strimlet ost, og en favoritt under Ramadan er den nederlandske "kaastengels", en rektangulær ostesmakekake som bare er litt søt.

Es buah, strimlet is blandet med frukt og noen ganger søtpoteter eller nøtter og toppet med kokoskrem eller kondensert melk, kommer i uendelige variasjoner (“teler”, “campur” osv.) og er et populært valg på en varm dag. Iskrem laget av enten melk eller kokosmelk er veldig vanlig. Indonesias tradisjonelle versjon av is er laget med kokosmelk og kalles es puter og kommer i en rekke lokale smaker, som sjokolade, kokosnøtt, durian, blewah (en squash), søtet nyrebønne, søtet mungbønne, etc. Selv om es puter generelt er trygt å konsumere, kan isfruktkonsentrasjonen inneholde is laget av ubehandlet vann eller skitne isblokker transportert av becak, og vil føre til hyppige besøk på do!

Kanskje det billigste, mest smakfulle og sunneste alternativet er å kjøpe noe uforberedt buah segar (fersk frukt), som er tilgjengelig hele året, selv om individuelle frukter ikke har årstider. Populære alternativer inkluderer mangga (mango), pepaya (papaya), Pisang (banan), ring (eple), kiwi (Kiwi), belimbing (stjernefrukt), semangka (vannmelon), melon (honningmelon) og guava (guava), men mer eksotiske alternativer du sannsynligvis ikke vil se utenfor Indonesia inkluderer den skinnete skinnede skarpen Salak (slangefrukt), jambu air (Rose eple), rambutan (Nephelium lappaceum frukt, som ser ut som en liten ball med mange små tentakler) og den kuleformede markisa (pasjonsfrukt) og manggier (mangostan). Et ord til de kloke: unngå frukt som allerede er skrelt og skåret for deg av en gateselger, med mindre du liker diaré.

Den sannsynligvis den mest beryktede indonesiske frukten er imidlertid durian. Oppkalt etter det indonesiske ordet for torn, det ligner en pansret kokosnøtt på størrelse med et menneskehode, og den har en kraftig lukt som ofte sammenlignes med råtnende søppel eller lukten som brukes i naturgass. Innsiden er gult kremaktig kjøtt, som har en unik søt, vaniljesaus, avokadoeisk smak og tekstur. Det er forbudt på de fleste hoteller og drosjer, men den sterke lukten finnes i tradisjonelle markeder, supermarkeder og restauranter. Ikke få panikk - det er bare en frukt, selv om den ser ut som en pigget fragmenteringsbombe på størrelse med et hode. Durian har tre fettere - nangka (jackfrukt) sukun (brødfrukt) og cempedak (Artocarpus heltall frukt). Førstnevnte har en søt, godteriliknande smak og ingen støtende lukt, og den umodne frukten brukes i det berømte Jogjakartan trykkkokte kjøkkenet, "gudeg", og kan være like stort som et lite barn, sukun er rundere og mindre skjellete, vanligvis kuttet og stekt for å bli spist til matbit, og sistnevnte smaker som jackfrukt, men lukter svakt som durian, er langstrakt og bowling-pin-formet, og vanligvis ikke lenger enn 30 cm. Alle tre er sesongbaserte.

Kostholdsrestriksjoner

De aller fleste indonesiske restauranter serverer bare halal (overhold muslimske restriksjoner) mat. Dette betyr ikke blant annet gris, rotte, padde eller flaggermus. Dette inkluderer vestlige hurtigmatkjeder som McDonald's, KFC, Pizza Hut, Burger King, Wendy's og etniske restauranter som Padangnese-restauranter. Hoved unntaket er etniske restauranter som serverer Indonesias ikke-muslimske minoriteter, spesielt de som serverer Batak, Manadonese (Minahasan), balinesisk og kinesisk mat, så spør hvis du er usikker. Selv om Indonesia er et muslimsk majoritetsland, utgjør ikke muslimer flertall overalt. Hvis du befinner deg i områder som hovedsakelig er befolket av andre religiøse grupper som kristne eller hinduer, vil de fleste lokale restauranter og boder ikke være halal, og du må bruke litt innsats på å finne et halalsted.

Strenge vegetarianere og veganere vil ha det vanskelig i Indonesia, ettersom konseptet er lite forstått og å unngå fisk og rekebaserte krydder er en utfordring. Vet (tofu alias soyabønne ostemasse) og dens tykkere, urbefolkning tempel (soyakake) er en viktig del av kostholdet, men de serveres ofte med ikke-vegetariske krydder. For eksempel det allestedsnærværende sambal chilipastaer inneholder ofte reker, og kerupuk kjeks med svampaktig utseende, inkludert de som alltid serveres med nasi gorenginneholder nesten alltid reker eller fisk. (De som likner potetgull er derimot fine.) Du kan imidlertid be dem lage noe uten kjøtt, noe som kan indikeres ved å be om "vegetarianer" eller "tanpa daging dan / atau hasil laut ( sjømat)". Restauranter er vanligvis villige til å ta spesialbestillinger.

Å spise etiketter

Å spise med hånden (i stedet for kjøkkenutstyr som gafler og skjeer) er veldig vanlig. Den grunnleggende ideen er å bruke fire fingre til å pakke sammen en liten riskule og andre ting, som deretter kan dyppes i sauser før du dypper den i munnen ved å skyve den med tommelen. Det er en grunnleggende regel for etikette å observere: Bruk bare høyre hånd, da venstre hånd blir ansett som uhøflig (se Respekt). Ikke stikk noen av hendene i felles serveringsretter: Bruk i stedet venstre hånd til å servere kjøkkenutstyr og grav deretter inn.

Men å spise for hånd er mislikt på "klassifiserte" steder. Hvis du får utstyr med bestikk og ingen andre rundt deg ser ut til å gjøre det, så ta hintet.

Like vanlig er spisepinner, gafler, skjeer og kniver, selv om kniver er noe sjeldne, bortsett fra eksklusive restauranter.

Det er ansett som høflig og et tegn på glede å spise raskt, og noen ser på burping som et kompliment.

Steder å spise

kaki lima servering kjøttboller kjøttboller suppe i Kuta, Bali

Å spise billig på Indonesia er faktisk billig, og et komplett gatekjøttmåltid kan fås for over Rp5,000. Imidlertid kan det hende at hygienenivået ikke er i samsvar med vestlige standarder, så det kan være lurt å holde seg klar de første dagene og bare nedlatende synlige populære virksomheter, men selv dette garanterer ikke renslighet, da billig kan være like populært. Hvis maten serveres som buffé uten varme, eller blir utelatt i retter eller panner, er det best å spørre om hvor lenge siden maten ble tilberedt, eller bare unngå den helt, ellers kan du få diaré eller til og med matforgiftning. Det er ikke umulig for en mat å ha blitt utelatt i mer enn en dag og bare sjelden oppvarmet til koking, spesielt i husholdninger i landsbyene. Det er vanligvis opp til deg å få oppmerksomhet fra personalet hvis du vil bestille, trenger noe eller vil ha regningen - selv i noen dyre restauranter.

Det er omreisende leverandører som har en kurv med tilberedt mat (vanligvis kvinner), eller som har to små trekabinetter på en bambuspinne (vanligvis menn), som kan servere lette snacks eller til og med enkle måltider, hvorav noen er veldig billige og hyggelig, men hygiene er tvilsom.

Den raskeste måten å ta en matbit på er å besøke en kaki lima, bokstavelig talt “fem fot”. Avhengig av hvem du spør, er de oppkalt etter mobilbåsens tre hjul pluss eierens to føtter, eller "fem fots vei" fortau. Disse kan du finne ved siden av veien i en hvilken som helst indonesisk by, by eller landsby, og tilbyr vanligvis enkel mat som stekt ris, nudler, kjøttkålsuppe, siomay (dimsum) og grøt. Om natten kan en kaki lima bli til en lesehan spisested bare ved å tilby noen bambusmatter for kundene å sitte på og prate, men de kan gi plastkrakker eller til og med benker og bord, avhengig av beliggenhet og modus.

Et steg opp fra kaki lima er Warung (eller den gamle skrivemåten waroeng), en litt mindre mobil bod som tilbyr mye samme mat, men kanskje noen få plastkrakker og en presenning for ly. Noen warung er permanente strukturer.

Et av de store spørsmålene for de tre ovennevnte valgene er hygiene: hvor får de rent vann til å vaske oppvasken, hvor går de for å bruke toalett (en elv eller grøft i nærheten), hvor vasker de hendene og hvor rene de er de. Tyfoidfeber er et vanlig problem for spisere her, som også hepatitt og matforgiftning. Indonesere har vært utsatt for dårlig tilberedt / bortskjemt mat i det meste av livet, så de blir sjelden påvirket av diaré og matforgiftning.

Et ganske mer behagelig alternativ er restaurant (tent: å spise hus), en enkel restaurant som oftere enn spesialiserer seg på et visst kjøkken. Padang restauranter, lett identifiseres av deres svevende vest Sumatra tak, tilbyr ris og en rekke karriretter og retter som du kan bruke. Det er spesielt enkelt å bestille: bare sett deg ned, så vil bordet ditt raskt fylles med utallige små tallerkener. Spis det du vil, og betal for det du spiser.

Buffeer (prasmanan or buffet) og steam-boat-restauranter er selvbetjent valg, men førstnevnte bør oppsøkes skikkelig (se over).

Et annet enkelt alternativ i mellomklassen i større byer er å se etter matbaner og indonesiske restauranter i kjøpesentre, som kombinerer air-con med hygiene, hvis heller forutsigbar / kjedelig mat.

restaurant indikerer mer av en vestlig stil matopplevelse, med air-con, duker, bordservering og priser å matche. Spesielt i Jakarta og Bali er det mulig å finne veldig gode restauranter som tilbyr autentisk mat fra hele verden, men du vil være heldig å unnslippe for under Rp100,000 per hode.

“Food Street” på Nagoya Hill kjøpesenter i Nagoya, Batam

Menyer i dyrere restauranter kan organiseres av forretter, hovedretter, desserter og drikke; men i mindre virksomheter er organisasjonen ofte den viktigste eller viktigste ingrediensen.

Makanan Pembuka (forretter). Disse skilles vanligvis ikke og vil hovedsakelig inneholde fingermat som pommes frites og annen stekt mat, samt ting som indre organer og egg grillet på spyd, krupukog små gjenstander.

Makanan Utama (hovedrett). Vanligvis ser du: nasi (ris), lauk pauk (sideretter som vanligvis inneholder en kilde til karbohydrater), mie (nudler), ku (storfekjøtt), kylling (kylling), kambing (geit), ikan (fisk) eller hasil laut (sjømat), noen ganger med spesiell fisk som får sin egen seksjon, som gurameh (gigantisk gurami), cumi-cumi (akkar), krabbe (krabbe), kerang (skalldyr som blåskjell), reke (reker), og grønnsaker or sayur mayur (grønnsaker). Noen ganger vil du se kambing mistranslated som sauer (som er Domba), så vær oppmerksom på det. Sjeldnere vil du se Dombagurita (blekksprut) svinge (froskelår - bare i visse restauranter som det er haram), vegetarianerreker (kamskjell), tiram (østers) og babi (gris - bare i visse restauranter som det er haram, eller forbudt for muslimer). Sop / soto / bakso (supper) og selada (kastede og grønnsakssalater, men det betyr også salat) vil også vanligvis bli oppført her.

Andre ofte brukte ord refererer vanligvis til enten matlagingstypen: brenne (grillet), panggang (bakt), (de to første brukes noen ganger om hverandre) goreng (stekt eller frityrstekt), rebus (kokt), kukus or tim (dampet), tumis (sautert), presto (trykkkokt), egen (leirpotte), CAH (stek), og kokeplate.

Eller noe med oppskriften: kuah (med buljong), tepung (røren stekt), og kering (tørke).

Eller om smak: polene or hambar (vanlig / tørt), asam (sur), manis (søt), pedas (krydret), som i (salt), pahit (bitter), og gurih (salt og litt søtt, som MSG, eller salt og fet).

Makanan Penutup (desserter): Ikke alle steder vil ha dem, men begynner med restaurant og over, de fleste vil ha noe. Det kan bare være noen tradisjonelle desserter, men du vil sannsynligvis se noe kjent es krim (iskrem) og buah-buahan (frukt) eller selada buah (fruktsalat).

Drikker (drikkevarer). Det absolutte minimum vil være luft (vann, som kan være fra en flaske eller bare kokt, og kan være varmt, varmt, lunket eller kaldt), luftmineral / botol (mineral / vann på flaske), teh (te), minuman berkarbonasi (brus eller kullsyreholdige drikker) og kopiere (kaffe). Bedre steder vil ha es buahjus (juice) og forskjellige lokale drinker.

Vanlige ord du vil se for drikke inkluderer: tawar (vanlig / uten sukker eller andre tilsetningsstoffer), manis(søt), varmt (hot), og rolig (kald).

Kjedeuttak

De fleste kjederestauranter i Indonesia har rikelig med sittegruppe. De fleste tilbyr måltider som er satt, så det er et av de billigste (og ofte, også det reneste) alternativet. Kjente kjeder å se etter:

  • Hoka Hoka Bento (også kjent som Hokben) tilbyr hurtigmat i japansk stil. (Og nei, det er ingen Hoka Hoka Bento i Japan!). Du kan få ris med teriyaki og stekt kylling, eggrulle eller reker til omtrent 50,000 500 Rp eller mindre, pluss en drink, salat og misosuppe. Leveringsanrop (kun til større byer på Java og Bali) ☎ 505 XNUMX
  • Bakmi GM er kjent for sine allestedsnærværende typer nudel-hovedretter (inkludert den helt spesielle versjonen av nudleretten) og den stekte wonton (pangsit goreng), selv om den også tilbyr risretter. Et godt måltid koster vanligvis 50,000 62 Rp eller mindre. Leveringsanrop (kun hovedstadsområdet Jakarta) ☎ +21 565 5007 XNUMX
  • Es Teler 77 er en av de eldste hurtigmatkjedene i Indonesia i virksomhet siden 1982, og har mer enn 200 utsalgssteder i hele Indonesia. Tilbyr indonesiske retter som kjøttboller, og som navnet antyder, es teler. Retter koster rundt 50,000 14027 (inkl. Mat + drikke). Leveringsanrop ☎ XNUMX
  • Indonesias Pizza Hut restauranter ser ut som mer av et godt alternativ i stedet for en fastfood-franchise som den opprinnelige plasseringen, USA. Pizzaene har mer sjenerøse typer pålegg og skorpe, og også flere alternativer for sider og pasta. Det er også kjent for sine servitriser eller servitører som ville lage miniatyrer fra ballonger til barn. I tillegg driver den også en egen forretningsenhet kalt PHD (Pizza Hut Delivery) med egen meny eksklusiv for levering i utvalgte byer. Leveringsanrop ☎ 500 008 (Pizza Hut) ☎ 1 500 (PHD)
  • Kebab Turki Baba Rafi er verdens største kebab-restaurantkjede. Kebab, shawarma, pølser og pommes frites er veldig overkommelige for et raskt måltid. Det kan vanligvis bli funnet som matboder.
  • De fleste importerte minimarked butikker som FamilySirkel K og Lawson gi tilberedte måltider som personalet kan varme opp for deg, i tillegg til de vanlige dagligvarene du vanligvis finner, for mindre enn 30,000 XNUMX Rp. Lokale kjeder som Indomaret og Alfamart har mye flere grener, men er mer som en typisk minimart. I beste fall gir det brød eller salat som et tilberedt måltid, men i dag forsterker både Indomaret og Alfamart kvaliteten for å tilby lignende tjenester som de importerte nærbutikkene.
  • skjærings or Lotte Mart supermarkeder har areal for produkter som bakeri og snacks, men de fleste tar en take-away i stedet for å spise middag, selv om noen sitteplasser er tilgjengelig.

Amerikanske hurtigmat-franchiser McDonalds, KFC, Wendy's, Burger King eller A&W opprettholder også sin tilstedeværelse i omtrent hvert kjøpesenter i Indonesia. Andre kjeder fra hele verden, for eksempel den verdensberømte Yoshinoya, finnes i mer eksklusive kjøpesentre.

Bestill i

På samme måte som transportsektoren har blitt revolusjonert av ride-hagl-tjenester som kjøres via smarttelefonapps, har måten indonesere spiser også endret seg takket være de samme appene. Nesten hvilken som helst mat kan bestilles via appene, ned til noen av de minste warungs.

Dette negerer poenget med å reise, så det kan ikke være ditt første valg om hvordan du skal velge middag, men det vil alltid være tider hvor innsatsen for å komme deg opp og ut bare er for mye.

Forsiktig

Bortsett fra advarslene ovenfor, har det vært tilfeller der mat, drikke og andre gjenstander (som babyprodukter og massasjeoljer) er i strid med relevante lover. Disse bruddene inkluderer bruk av forbudte kjemikalier, som formaldehyd eller boraks som konserveringsmidler, tekstilfargestoffer for å forbedre fargen, plastposer i varm olje for å gjøre stekt mat sprøere; bruken av utgått eller til og med råtten mat (som grønnsaker eller melk) “rehabilitert” gjennom oppvarming og kanskje påføring av kjemikalier, eller som fyllstoff for å forbedre vekten / volumet; filtrering av brukt matolje og påfølgende bruk av forbudte kjemikalier for å få den til å se ren ut; forurensning av mat som ikke er halal kjøtt (mot muslimske matbestemmelser); injeksjon av vann (noen ganger med formaldehyd) i kjøtt for å gjøre det tyngre; høsting av vanngrønnsaker fra sterkt forurensede vannveier; og salg av dyr uten slakting (som er ulovlig). Vanligvis selges slike matvarer og drikkevarer av hawkere, vandrende leverandører og restauranter i lavere klasse, selv om det har vært isolerte tilfeller i bedre bedrifter og til og med butikker og supermarkeder.

Vask alltid råvarer før du spiser eller koker dem. Det er også bedre å kjøpe dem fra kjente og rene supermarkedkjeder, da de fleste matvarer er halal.

Drikk

Avokadosaft (jus alpokat) med en sprut sjokoladesirup eller kondensert sjokolademelk

Ganske mange indonesere mener at kalde drikker er usunne, så spesifiser rolig når du bestiller hvis du foretrekker vann, flaske te eller øl kaldt, i stedet for ved romtemperatur.

Juice

Fruktjuice - prefikset av jus for vanlig juice, varmt for oppvarmet (vanligvis bare sitrusdrikker), eller es hvis det serveres med is (ikke forveksles med desserten es buah); er populære blant indonesere og besøkende. Omtrent hver indonesisk tropisk frukt kan saftes.Jus alpukat, bare funnet i Indonesia, er en velsmakende drink laget av avokado, vanligvis med litt kondensert sjokolademelk eller, på dyrere steder, sjokoladesirup helles rundt innsiden av glasset før den fylles. For en total forfriskning kan du prøve luft kelapa (kokosnøttvann), lett å finne på nesten alle strender i landet. En raritet er "cappuccino juice", avhengig av hvor du kjøper den, kan være veldig deilig eller glemmelig. Det er noen ganger en rekke fargerike (og forvirrende) navngitte blandede juice.

Kaffe og te

Indonesere drikker begge deler kopiere (kaffe) og teh (te), i det minste så lenge de har fått store mengder sukker tilsatt. En autentisk kopp kaffe, kjent som kopi tubruk, er sterk og søt, men la bakken sette seg til bunnen av koppen før du drikker den. Noen kaffe er oppkalt etter områder, som kopi Aceh og Lampung. Ingen reiseguide ville være komplett uten å nevne den beryktede civet kaffe, kaffe laget av kaffefrukt som er spist, bønnene fordøyd og deretter utskilt av Luwak (palm civet), men selv i Indonesia er dette en eksotisk delikatesse som koster oppover Rp 200,000 20 for en liten gryte. Imidlertid fraråder naturvernere denne drinken på grunn av de grusomme forholdene der mange av civetkattene holdes. Men nå serverer mange boder i kjøpesentrene opptil 20,000 kombinasjoner av kaffebønner og produserer med maling og kaffetrakter til mindre enn XNUMX XNUMX Rp, men vær klar til å stå når du drikker den.

Te (teh) er også ganske populært, og de cola-lignende glassflasker av Sosro merke med søt flaske te og kartonger og flasker med Fruktte er allestedsnærværende, som det er Tebs, en kullsyreholdig te. I shoppingområder kan du ofte finne leverandører som selger nysmelt store kopper te, ofte jasmin, som 2Tang eller den sterkere Tong Tji-jasminen, frukt og sitronte for så lite som Rp2,000.

Urt

Merkelappen jamu dekker et stort utvalg av lokale medisinske drikker for forskjellige sykdommer. Jamu er tilgjengelig i drikkeklar form, i poser eller kapsler, eller selges av kvinner som går rundt med en kurv med flasker innpakket til dem av en fargerik lengde Batik kain (klut). De fleste av dem er bittere eller syrlige og fulle av den antatte effekten, ikke smaken. Kjente merker av jamu inkluderer IboeSido visesJagoog Meneer; unngå å kjøpe jamu fra gaten, da vannkvaliteten er tvilsom. Noen kjente jamu inkluderer:

  • galian singsett - vektreduksjon
  • beras kencur (fra ris, sand ingefær og brunt sukker) - hoste, tretthet
  • temulawak (fra curcuma) - for leversykdom
  • gula asem (fra tamarind og brunt sukker) - rik på vitamin C
  • kunyit asam (fra tamarind, gurkemeie) - for hudpleie, kankersår

Jakt på en sur eller bitter jamu med beras kencur, som har en smak som minner litt om anis. Hvis du vil ha en semeriwing (kjøling) effekt, forespørsel kapu laga (kardemomme) eller tilsett ingefær for oppvarming.

Tradisjonelle drinker

  • Wedang Serbat - laget av stjerneanis, kardemomme, tamarind, ingefær og sukker. Wedang betyr "varmt vann".
  • Rund - laget av ingefær, pulverisert limholdig ris, peanøtt, salt, sukker, tilsetningsstoffer med fargestoffer.
  • Wedang Sekoteng - laget av ingefær, grønn ert, peanøtt, granateple, melk, sukker, salt og blandet med ronde (se ovenfor).
  • Bajigur - laget av kaffe, salt, brunt sukker, kokosmelk, sukker palmefrukt, vanillin.
  • bandrek - laget av brunt sukker, ingefær, pandanus (aka skrupine) blad, kokosnøttkjøtt, nelliknopp, salt, kanel, kaffe.
  • Cinna-Ale - laget av kanel, ingefær, tamarind, sand ingefær og 13 andre krydder.
  • Cendol/ Dawet - laget av rismel, sagopalmemel, pandanusblad, salt, tilsetningsstoffer i matfargestoffer i kokosmelk og javanesisk sukkervæske.
  • Talua te/ Teh Telur (West Sumatra) - laget av tepulver, rått egg, sukker og limau nipis.
  • Lidah Buaya Ice (West Kalimantan) - laget av aloe vera, fransk basilikum, javansk svart gelé, kokosmelk, palmsukker, pandanusblad, sukker.

Røyk

Mange indonesere røyker som skorsteiner, og begrepene "røyking forbudt" og "passiv røyking" har ennå ikke kommet langt i det meste av landet; Noen TV-kanaler tar nå imidlertid ut sigaretter i TV-programmer og filmer de viser. Vestlige sigaretter er kjent som rokok putih (“Hvite røyker”) men den valgte sigaretten er allestedsnærværende kretek, en fedd-tobakks sigarett som har blitt noe av et nasjonalt symbol og hvis duft du sannsynligvis først vil møte i det øyeblikket du går ut av flyplassen. Populære merker av kretek inkludere DjarumGudang GaramBentoel og Sampoerna (produsert av Dji Sam Soe, 234). En pakke med anstendig kretek vil koste deg i størrelsesorden 17,000 XNUMX Rp. Noen merker har ikke filtre fordi tradisjonelt kretek-sigarett ikke har noe filter, og smaken er annerledes med kretek-sigaretten. Indonesias lovlig røykealder er 18 år, selv om de fleste butikker, spesielt ikke-nærbutikker, ikke vil kontrollere noen form for identitet. Ifølge loven har alle sigarettpakker en etikett med bilder som inneholder effekten av røyking.

Kretek har lavere nikotin, men høyere tjære enn vanlige sigaretter; en ufiltrert Dji Sam Soe har 39 mg tjære og 2.3 mg nikotin. De fleste studier indikerer at de generelle helseeffektene er omtrent de samme som for tradisjonelle sigaretter i vestlig stil.

Det er innført et forbud mot røyking for offentlige steder i Jakarta. Alle som bryter dette forbudet kan bli bøtelagt med opptil 5,000 XNUMX dollar. Selv om "Vaping" eller røyking av e-sigaretter (som i utgangspunktet avgir dampskyer i stedet for å brenne røyk) nå er populært i Jakarta og andre store byer, bør du vurdere å alltid be om tillatelse til å røyke. Hvis du vil røyke, ta kontakt med lokalbefolkningen ved å spørre: “Boleh merokok di sini?”.

Alle store restauranter utenfor kjøpesentrene i store byer tilbyr vanligvis røykfrie og ikke-røykere områder i forskjellige rom (noen ganger er røykeområdet på restaurantens terrasse). I noen restauranter vil servitøren noen ganger be om sitteplasser. “Merokok eller Tidak Merokok?” (Røyking eller røykfri). Med økende sigarettavgifter, opptil 20 prosent i året, og flere AC-områder, har sigarettesalget gått ned til 10 prosent i året.

Hvor å bo i Indonesia

Et gjestehus i Sør Sulawesi

Overnattingsmuligheter på populære reisemål som Bali og Jakarta styrer spekteret fra billige backpackergjestehus til noen av de mest overdådige (og dyre) femstjerners hotellene og feriestedene man kan tenke seg. Utenfor banket spor, vil alternativene dine imidlertid være mer begrensede. Sannsynligvis det vanligste overnattingsstedet for backpackere er losmen, eller gjestehus, som også går under navnene wisma or hytte. Ofte under US $ 15 per natt, er grunnleggende losmen viftekjølt og har felles baderom, som regel betyr asiatiske stil knebøy toaletter og bak mandi (vannlagertank) bad, hvor du vanner vann over deg selv (gjør ikke gå inn i en eller bruke den som en vask.) Svært små losmen, egentlig hjemsteder eller leide rom, er kjent som Penginapan. For et lengre opphold, prøv a Diett (pensjonat) med lignende fasiliteter, om ikke bedre - selv om mange bare aksepterer et bestemt kjønn med perempuan / wanita / cewek for damer og pria / laki-laki / cowok for herrer.

Det neste trinnet på skalaen er billige eller budsjetthoteller, vanligvis funnet selv i de minste byene, vanligvis i nærheten av bussterminaler og turistområder. Disse kan ha litt mer luksus som klimaanlegg, varmt vann, wi-fi og til og med en minifrokost, men noen få er ofte deprimerende ellers, med små, ofte uten vinduer. Prisene kan være ganske konkurransedyktige med losmen og kost, fra USD20 per natt. Noen pålitelige lokale kjeder inkluderer POP!Amaris av Santika og Favehotel.

Hotell med tilstrekkelig kvalitet og fasiliteter er berbintang (stjernemerket), et rom kan koste så lite som USD30 til USD45 i store byer, og 5-stjerners hotellrom kan sveve rundt USD70 per natt. Prisene svinger avhengig av sesong; høysesongen er vanligvis i løpet av juni og juli og desember skoleferier og lange helger, mens lavsesongen er ironisk nok i Idul Fitri-perioden der de fleste gikk til familiens hjem i stedet for å bo på et hotell (dette er et unntak i turistområder ). Hoteller som ikke kvalifiserer for en stjerne (melati) kan belaste deg for mindre enn USD30, med selvfølgelig mer dårligere fasiliteter.

I følge loven må alle hotellene vise en prisliste (daftar harga). Du trenger aldri å betale mer enn listen sier, men rabatter er ofte omsettelige, spesielt i lavsesongen, på hverdager, lengre opphold osv. Hvis mulig, bestill på forhånd, da prisene for innkjøring ofte er høyere.

Hvis du bor på sharia (muslimske) hoteller eller små etablissementer i religiøst konservative områder som Aceh og West Sumatra, vær oppmerksom på at du kan bli bedt om å lage et vigselsattest, som du ganske enkelt kan vise på smarttelefonen din. Dette er på grunn av den lokale skikken at bare personer av samme kjønn kan innta ett rom. Ordene “Syariah” (Sharia) eller “Halal” i en hotellannonse er tydelige flagg for at ugifte par vil bli avvist.

Store hoteller ville imidlertid ofte unngå denne prosessen.

Lær

Utenlandske studenter fra mange land studerer forskjellige hovedfag ved visse universiteter i en rekke byer (hovedsakelig Jakarta, Bandung, Yogyakartaog Denpasar). Kostnadene ved å studere ved indonesiske høyere læringsinstitutter er generelt mye lavere enn i vest, men du må beherske flytende indonesisk for mange emner, og noen emner krever også kunnskaper i engelsk (som medisin og IT) eller et annet språk .

Darmasiswa-programmet er et stipendprogram finansiert av regjeringen i Indonesia. Det er åpent for alle utenlandske studenter fra land som Indonesia har diplomatiske forbindelser med for å studere indonesiske språk, kunst, musikk og håndverk, og til og med noen andre fag, inkludert IT, naturvitenskap og fotografering. Deltakerne kan velge å studere ved et av de statlige universitetene og høyskolene som deltar i programmet. Det er over 50 lokasjoner som deltar.

For universitetsutdanning i engelsk kan man vurdere å studere ved blant annet sveitsisk-tysk universitet, Universitas Pelita Harapan eller President University. Noen kjente indonesiske institutter inkluderer University of Indonesia, Bandung Institute of Technology og Gajah Mada University.

Arbeid

I Indonesia varierer lønningene for lokalbefolkningen fra US $ 150 og mer enn US $ 25,000 / måned, med det nasjonale gjennomsnittet som ligger rundt snaue US $ 175. Det er veldig stor forskjell i inntjening. Salgspersoner du ser på luksuriøse kjøpesentre som Plaza Indonesia tjener sannsynligvis mellom USD 175–200 per måned. Noen voksne over 20 år, spesielt de som fremdeles er single, blir hos foreldrene for å spare penger; Likevel er hovedårsaken til at de blir hos foreldrene fordi det er den kulturelle normen, selv om noen anser det som uhøflig å la foreldrene være alene. I noen kulturer forventes det at den eldste hjelper foreldrene, og du vil ofte finne ektepar som bor sammen med foreldre og til og med i flergenerasjonshjem, ettersom utvidede familier fremdeles er normen.

Ettersom mange indonesere lever av en veldig liten inntekt, tåler mange følgelig forholdene deres med betydelig vanskeligheter, spesielt på steder med høye levekostnader som Jakarta. I de fattigere provinsene har de kanskje bare svært begrensede potensialer for landbruket med i hovedsak bare eksistensnivåer tilgjengelig for dem. Mange i den situasjonen velger å forlate sine hjem og familier og søke arbeid som arbeidsinnvandrere og tjenere, enten i Indonesias viltvoksende urbane områder eller i utlandet. Oftest blir den største delen av pengene de tjener sendt hjem.

Skyskrapere i Jakarta

Utvandrere tjener ofte høyere lønn enn deres lokale ekvivalente med samme kapasitet. En engelsklærer kunne tjene mellom Rp7,000,000-25,000,000, noe som er ganske høyt til velstående etter lokale standarder.

I følge loven kan en utlending bare jobbe i et selskap i en bestemt kapasitet i 5 år, og de er pålagt å trene en lokal for å erstatte dem, men i realiteten skjer dette ikke ofte. Også utlendinger kan ikke jobbe i noen jobb, inkludert administrerende direktør, som er relatert til personell og menneskelige ressurser. Du kan gjøre forretninger som ikke tjener penger i Indonesia på et visum, for eksempel et salgssamtale til butikker og kunder. Prester bruker et religiøst visum, og en diplomat kan få et diplomatisk visum, men de fleste alle andre må ha et arbeidsrelatert visum (eller ektefelle, hvis du har giftet deg med en lokal), Kartu Izin Tinggal Sementara / Tetap {KITAS / KITAP} (kort for midlertidig / permanent opphold), som varer henholdsvis 1 og 5 år, og arbeidstillatelse. Å jobbe utenfor arbeid uten din arbeidsgivers tillatelse, eller å jobbe i en stilling som er forskjellig fra din oppgitte stilling, anses også som ulovlig, og straffer kan variere fra bøter og / eller fengsel til utvisning, og til og med svartelisting er mulig (men det er generelt bare i seks måneder). I mai 2011 ble det vedtatt en ny lov UU 6) som gjorde noen forbedringer av innvandringen, spesielt for expats gift med lokalbefolkningen, samt investorer; Dessverre er de statlige ordinansene knyttet til sysselsetting som skulle være utstedt et år senere fortsatt ikke løst, men innvandring har en tendens til å behandle dem som værende der mens departementet for arbeidskraft generelt ikke er samarbeidsvillig.

Du bør virkelig undersøke ansettelseslovene i Indonesia for å sikre at du får dine rettigheter oppfylt. Bortsett fra UU6 / 2011 om innvandring, bør du se på UU13 / 2003 om arbeidskraft, og hvis du vil undervise, PerMen (Ministerialdekret) 66/2009. Noen lover er tilgjengelige på engelsk, men du må søke.

Fra og med 1. januar 2015 er Indonesia medlem av Masyarakat Ekonomi Asean (MEA) eller Asean Economy Community (AEC) som tidlig i EU med noen begrensninger, men har en tendens til å bli frigitt gratis eller vil frigjøre noen regler angående AEC. For å innse at varer og tjenester vil være "gratis" over landegrensene, vil myndighetene implementere Test of Indonesians as Foreign Language (TOIFL) som TOEFL for alle utenlandske ansatte (ikke bare for ASEAN-arbeidere) i februar 2015, men flere måneder etter at TOIFL er ikke lenger nødvendig for utenlandske arbeidstakere. På grunn av rask endring av regelen, kan du lære Bahasa Indonesia på forhånd, kanskje en bedre måte, i det minste det grunnleggende, fordi Bahasa Indonesia er relativt enkelt. De andre reglene som er implementert er i det minste en bachelorgrad og konkurransekraftstest for stillingene. I 2014 er det rundt 65,000 XNUMX lovlige utenlandske arbeidstakere (unntatt engelsklærere som kan være ulovlige osv.) I Indonesia.

Hold deg trygg og unngå svindel i Indonesia

Gunung Semeru, en populær turistattraksjon på Øst-Java, brøt ut i 2004

Indonesia har vært og fortsetter å bli ødelagt av enhver pest som mennesket kjenner til: jordskjelv, tsunamier, vulkaner, terrorisme, sivile stridigheter, flyulykker, korrupsjon og kriminalitet gjør overskriftene deprimerende regelmessig. Det er imidlertid viktig å beholde en følelse av proporsjoner og husk Indonesias enorm størrelse: en tsunami i Aceh vil ikke forårsake den minste krusning på strendene på Bali, og gatekamper i det urolige sentrum Sulawesi er irrelevante i jungelen på Papua.

I motsetning til mange andre sørøstasiatiske land er svindel relativt uhørt i de mindre turistiske områdene, men vær mer forsiktige på Bali.

Crime

De kriminaliteten har økt, men det er fortsatt mest ikke-voldelig og våpen er sjeldne. Ran, tyveri og lommetyveri er vanlig i Indonesia, særlig i markeder, offentlig transport og fotgjengeroverganger. Unngå blinkende smykker, gullklokker, MP3-spillere eller store kameraer. Tyver har vært kjent for å snappe bærbare datamaskiner, PDAer og mobiltelefoner fra Internett-hotspot-områder.

Kriminalitet er voldsomt på lokal og langdistanse offentlig transport (busser, tog, skip). Ikke godta drinker fra fremmede, da de kan være fylt med narkotika. Velg drosjer nøye i byer (hotelltaxi er ofte best), lås dører når du er inne, og unngå å bruke mobiltelefoner, MP3-spillere, PDAer eller bærbare datamaskiner i trafikklys eller trafikkork.

Ikke plasser verdifulle gjenstander i innsjekket bagasje, da de kan bli stjålet av bagasjehåndterere. Ikke la verdifulle gjenstander ligge på et tomt hotellrom, og bruk hotellets safe i stedet for safe på rommet. Ikke trekk store mengder kontanter fra banker eller minibanker. Beskytt eiendelene dine nøye, og vurder å bære et pengeklipp i stedet for en lommebok.

Det er tilfeller av kort som blir skummet eller klonet i minibanker. 'Galleri minibanker' er der det er flere minibanker i ett rom, ofte festet til en større filial av en bank. Noen ganger har de en vakt på vakt, så det er lavere sjanse for at noen kan installere en kortskimmer i en maskin. Dekk til hånden når du skriver inn PIN-koden. Nesten alle indonesiske minibanker har et CCTV-kamera, visstnok for kundesikkerhet, men hvem vet? Hvis kortet ditt har en chip, er det en mye lavere sjanse for problemer.

Korrupsjon

Indonesia er beryktet for korrupsjon. Tjenestemenn kan be om uang suap (bestikkelser), tips eller "gaver" - de indonesiske begrepene er uang kopi or uang rokok, bokstavelig talt “kaffepenger” og “sigarettpenger” - for å supplere deres magre lønn; late som du ikke forstår kan fungere. Noen tjenestemenn har vært kjent for å be om møbler eller hva selskapet ditt selger, eller "blå" filmer. Selv medlemmer av Institutt for religion har vært kjent for å presse penger fra nygifte med blandet nasjonalitet. Å være høflig, smilende, be om en offisiell kvittering for eventuelle avgifter du blir bedt om å betale, mer høflighet og mer smilende, vil generelt unngå problemer. Hold deg kald og vær tålmodig. Hvis du føler at du har blitt for mye belastet, må du skrive et høflig klagebrev eller en henvendelse til personens sjef. Mange utlendinger har gjort det med positive resultater, inkludert en formell unnskyldning og tilbakebetaling av penger, og noen kontorer vil fremskynde saken i fremtiden for deg bare for å unngå mer tap av ansikt. Også, hvis du har å gjøre med for eksempel innvandring eller politiet, er det best å være oppmerksom på eventuelle lover som berører deg og ta med en kopi. Det er ikke uvanlig at de ikke er klar over lovene som direkte påvirker dem, eller i det minste later til å være, og noen er så frekke at de dunker en stor bok med lover ned på bordet og krever at du viser dem loven du refererer til.

Den løpende satsen for å betale deg ut av små lovbrudd (ikke bære passet ditt, miste avgangskortet, mindre eller imaginær trafikkbrudd) er Rp50,000. Det er vanlig at politiet i utgangspunktet krever tåpelige beløp eller truer deg med å gå til stasjonen, men hold deg kald, og de blir mer rimelige. Hvis taxi-, buss- eller bilføreren din blir stoppet, er ikke noe bøter eller bestikkelse ditt problem, og det er best å ikke bli involvert. (Hvis det er klart at politiet var utenfor linjen, vil sjåføren din absolutt ikke protestere hvis du kompenserer ham etterpå.)

Å gi en bestikkelse kan føre til en tilsynelatende uendelig kjede av krav, selv om du bare ga en takkegave. Mange myndighetspersoner føler fortsatt at det er deres ikke sant å motta slike penger og ikke føle en slik skam eller skyld; de kan faktisk være opprørende skamløse hvis du er på kroken. Bare si nei.

Å ha identitetsdokumenter på din person er viktig. Det anbefales imidlertid at hvis for eksempel en tjenestemann på gaten ber om passet ditt, må du i stedet gi kopi. Noen tjenestemenn har vært kjent for å holde dokumenter som gisler for å sikre at de overholder det de ønsker fra deg.

Sivil strid og terrorisme

Indonesia har en rekke provinser der uavhengighetsbevegelser har ty til væpnede kamper, særlig Aceh og Papua. Men i 2005, etter tsunamien i 2004, gikk Aceh med på å være en spesiell region i Indonesia under sharialoven. I tillegg fortsetter sekterisk strid mellom sunnier og sjiaer eller Ahmadiyyas, så vel som mellom urbefolkningen og transmigranter fra Java / Madura, i Maluku, sentrale deler av Sulawesi. Valg i Indonesia involverer ofte bølle demonstrasjoner som noen ganger har spiret til vold, og det indonesiske militæret har også vært kjent for å bruke voldelige tiltak for å kontrollere eller spre protesterende folkemengder. Se de siste nyhetene for oppdateringer hvis det oppstår en konflikt. I 2015 gjør mange områder sitt valg samme dag og reduserer åpne kampanjer på grunn av effektivitetskostnader, sammen vil det redusere spenningen.

Selv om de fleste demonstrasjoner og stridigheter skjer i Jakarta, er provinshovedsteder og enda mindre steder ikke immun. I tilfelle du ser dem, unngå det og gå til en annen bydel eller gå tilbake til hotellet. Bali med balinesisk turistbekymring er alltid roligere enn det andre området i Indonesia.

Mens det store flertallet av sivile stridigheter i Indonesia er en strengt lokal affære, har terrorbombinger rettet mot vestlige interesser også funnet sted på Bali og Jakarta, særlig 2002-bombingen i Kuta som drepte 202 mennesker, inkludert 161 turister samt den australske ambassaden. og JW Marriott-hotellet har blitt bombet to ganger. Bomber av ikke-turiststeder skjer også, men bomber med lav avkastning brukes vanligvis. Etter 2002 bombing med ca. 1.2 tonn eksplosiv er det ingen tung bombing lenger, og individuell bombing (noen ganger uten noen sammenheng med noen bestemte grupper) gjør bombing med bare mindre enn fem kilo eksplosiver, og målet er ikke turister lenger, men politiet eller myndighetene . For å minimere risikoen din, unngå turistorientert nattklubb eller restaurant uten sterke sikkerhetstiltak på plass.

Likevel er det langt mer sannsynlig at du blir drept i en trafikkulykke eller på grunn av en tropisk sykdom enn i et tilfeldig terrorangrep i Indonesia, så selv om du bør være forsiktig, er det ikke nødvendig å være paranoid.

Naturkatastrofer

Tsunami-minnesmerke i Aceh

Indonesia er en kjede med svært vulkaniske øyer som er strødd langs ildringen jordskjelv forekommer ofte og tsunamier og vulkanutbrudd er altfor vanlige. 26. desember 2004 rystet et jordskjelv på 9.2 på kysten av Aceh, og sendte tsunamibølger opp til 30 meter høye over Det indiske hav. Hundretusener omkom og mange flere ble fordrevet. Mount Merapi i Yogyakarta spyr ut aske nesten hvert år eller så. I noen år kan asken nå langt inn i Yogyakarta by og dødelig varm røyk fosser ned i landsbyene, slik det skjedde i 2010. Det meste av landet er dessverre utsatt for slike katastrofer, med unntak av Sumatraøstkysten, Java nordkysten, Kalimantan, sørlige Sulawesiog sørlige Papua.

Realistisk sett er det lite du kan gjøre for å unngå disse risikoene. Du må spenne deg selv i tilfelle et jordskjelv. Men vulkaner, i motsetning til jordskjelv, er mye mer forutsigbare. De lokale mediene og myndighetene har vanligvis god advarsel om hvor aktiv vulkanen er og vil være. Styr unna områdene rundt vulkanen, og endre reiseplanene hvis situasjonen er nært forestående.

I tilfelle du er i nærheten av en vulkansk aktivitet - legg merke til hva media rapporterer om hvor ting er farlig, sjekk advarselsskilt og brannfluktveier på hotell. Vær alltid oppmerksom på områder som opplever vulkansk aktivitet og evakuer når du blir bedt om det. Skulle du imidlertid bli fanget i en sky av vulkansk aske fra et langt borte utbrudd, må du straks dekke munnen og nesen og deretter søke ly på et lukket sted med sterkt tak.

I tilfelle jordskjelv, gjem deg under solide gjenstander hvis du er innendørs eller løp utenfor hvis du er i nærheten av døren, og hold deg unna høye gjenstander hvis du er utendørs. Ethvert jordskjelv større enn 6.5 som varer lenge utløser vanligvis en tsunami-advarsel (vanligvis med sirene eller høyttaler). Selv om du ikke hører en advarsel, hvis du føler en vedvarende og voldsom skjelving, kom deg bort fra kysten og søk høyere land umiddelbart.

Indonesia er ikke utsatt for organiserte tropiske systemer, men regnet kan være tungt med tordenvær og (noen ganger virvlende vind), spesielt i regntiden når det skjer ganske ofte. Skred forekommer i fjellskråninger eller klipper, og flom i lavlandet eller tidligere deltaer kan være alvorlige og pågående. Selv om det sjelden er værrapporter i noen form for media, er det en god ide å pakke en paraply hvis det sies å regne eller være årvåken for tegn på innkommende storm, som mørke, ruvende og oppblåste skyer.

I kraftig regn når det akkumuleres vulkansk aske i nylig utbrutte vulkaner, kan det føre til lahar dingin (en veldig farlig slam med steiner og steinblokker).

Wildlife

krokodiller og giftige slanger er til stede i hele Indonesia, selv om de er uvanlige i de fleste områder. Cobras og grønne treslanger er vanligvis de vanligste. Siden de fleste lokale ikke vet forskjellen mellom giftige og ufarlige slanger, blir slanger aggressivt slaktet mange steder, og noen steder selger de dem som mat, spesielt kobra- og pythonkjøtt.

Komodo drager kan være veldig farlig hvis trakassert, men finnes bare på Komodo nasjonalparkøyer og på naboøya Flores.

Skorpioner, pisk skorpioner, krabber, edderkopper og visse andre dyr, blant dem kan du finne rovbiller rundt om i landet, og selv om et møte kan gi ubehagelige resultater, er de generelt ikke dødelige. Til tross for dette, søk profesjonell hjelp hvis du blir bitt eller utvikler et mystisk utslett.

Store rovdyr blir stadig sjeldnere, med Sumatra-tigre som er alvorlig truet sammen med de fleste andre store dyr, og til og med små jungelkatter er vanskelig å finne nå. Fugler, med unntak av visse typer som har liten kommersiell verdi, er fraværende i områder som er i gang med en rekke arter.

Retninger

Indonesere liker å prøve å være behjelpelige når du er tapt - selv når de ikke egentlig vet hvor destinasjonen din er - men vær nøye med å sjekke mottatte retninger med minst en annen person, og dette problemet strekker seg til sjåfører for privat transport, slik som som drosjer. Du kan befinne deg i det generelle området du vil være i før føreren vil innrømme at de ikke vet hvor de skal dra.

Hold deg sunn i Indonesia

Den dårlige nyheten er at enhver sykdom som er kjent for mennesker, kan bli funnet et sted i Indonesia - den gode nyheten er at du sannsynligvis ikke vil dra dit. Malaria-profylakse er ikke nødvendig for Java eller Bali, men er lurt hvis du reiser i lengre perioder i avsidesliggende områder i Sumatra, Borneo, Lombok eller peker østover. Dengue feber kan samles hvor som helst, og det anbefales å bruke insektmiddel (DEET) og myggnett. Det vanlige rådet om å vri air-con til den laveste innstillingen for å avskrekke mygg fungerer ikke - de flyr rett og slett under dekslene og koser deg med kroppsvarmen mens du suger opp en blodig cocktail en vifte på middels eller høy er mye mer effektiv. Men alt arbeidet er ingen garanti for at du er trygg, vaksine mot denguefeber er tilgjengelig nå, etter prøving på de tusen øyer, men da tyfusvaksine ikke er garantert 100 prosent effektiv på grunn av de mange varianter av sykdommen, men etter tre skudd av dengue feber vaksine på totalt Rp2,500,000, noen kan få feberen i mild status eller kanskje ikke er klar over det i det hele tatt. Den beste måten å overvinne før og under infeksjonen er å drikke mye vann på grunn av en av bivirkningene er indre dehydrering (lekkasje av blodplasma), og noen ganger vet noen aldri at han / hun er blitt smittet, vil viruset være vare på 5 dager på grunn av selvbegrenset liv, selv uten behandling. Men hvis du er smittet og innser det, er det absolutt best å få lege.

Hepatitt B er også vanlig, hovedsakelig på Lombok og Lesser Sunda-øyene, og det er lurt å vaksinere seg før de ankommer Indonesia, men hepatitt B kan ikke overføres av mat. Mathygiene er ofte tvilsom og vaksinering mot hepatitt A og muligens tyfus er en klok forholdsregel. Begge typer hepatittvaksiner bør administreres 6 måneder før reiseruten din. Oppsøk lege dersom det som virker som reisendes diaré ikke blir ryddet i løpet av få dager, eller er ledsaget av feber.

Oralit er et billig, allment tilgjengelig merke av rehydratiseringssalter, bør du kunne finne posene i selv de minste Apotek. Det vanlige rådet - en dose etter hver avføring eller hver gang du kaster opp. Smaker ganske elendig, men er effektiv til å få deg til å føle deg litt bedre.

Luftkvaliteten i store byer, spesielt Jakarta og Surabaya, er dårlig, og sesongmessig tåke (juni – oktober) fra skogbranner på Borneo og nord Sumatra kan også forårsake luftveisproblemer. Hvis du har astma, ta med medisinen og forstøveren / inhalatoren.

Polio er utryddet fra Indonesia nå. fugleinfluensa (fugleinfluensa) har også skapt overskrifter, men utbruddene er sporadiske og begrenset til mennesker som har å gjøre med levende eller døde fjærfe i landlige områder. Å spise kokt kylling ser ut til å være trygg.

Det er rabies i Indonesia, og det kan bæres av alle varmblodige dyr. Mange vil være asymptomatiske og vises sunne mens de er smittsomme. Bali har et kjent problem med hundepopulasjonen. Katter og aper er fortsatt risikabelt. Hvis reisen din innebærer å håndtere dyr på noen måte, vil du kanskje få skuddene først. Ellers, prøv å ikke komme for nær.

Det lokale indonesiske helsevesenet er i mange tilfeller, ikke opp til vestlige standarder. Selv om et kortsiktig opphold på et indonesisk sykehus eller medisinsk senter for enkle helseproblemer sannsynligvis ikke er markant annerledes enn et vestlig anlegg, vil alvorlige og kritiske medisinske nødstilfeller strekke systemet til det ytterste. Noen private sykehus i storbyer - for eksempel i Java og Bali - har imidlertid en internasjonal akkreditering, selv om du vil betale en bratt premie for deres tjenester. SOS-AEA Indonesia (24 timers nødlinje ☎ +62 21 7506001) spesialiserer seg i behandling av expats og har engelsk ansatte på vakt, men kostnadene er tilsvarende høye. I alle fall reisehelseforsikring som inkluderer medisinsk evakuering tilbake til et hjemland anbefales på det sterkeste. Mange rike indonesere velger ofte å reise til nabolandet Singapore for å få mer seriøs helsehjelp, og du bør også vurdere dette alternativet. Før du går til et sykehus for ikke-akutte tilfeller, anbefales det å spørre hvilke sykehus som er gode og hvilke som ikke er det.

Apotek i Ubud

Hvis du trenger et spesifikt legemiddel, må du ta medisinen i beholderen / flasken, om mulig etter legens resept. Indonesiske tilpassede inspektører kan spørre om medisinen. Hvis du trenger ekstra medisin i Indonesia, må du ta beholderen til en Apotek (apotek) og om mulig nevne de aktive ingrediensene i medisinen. Legemidler produseres vanligvis lokalt under forskjellige merkenavn, men inneholder de samme ingrediensene. Ingrediensene ledsages alltid av merkenavn med mindre bokstaver. Vær forsiktig med riktig dosering av medisinen og vær oppmerksom på at liten toko obat (ikke apotek) bevisst selger “resirkulert” (utløpt) medisin til lave priser.

For rutinemessige klager fra reisende kan man ofte finne Dokter (leger) i byene. Disse små klinikkene er vanligvis walk-in, selv om du kanskje har en lang ventetid. De fleste klinikker åpner på ettermiddagen (fra kl. 16). Legevakten (UGD / IGD) på sykehus er alltid åpen (00 timer). Det er poliklinik (klinikker) på de fleste sykehus (08: 00-16: 00). Forskuddsbetaling, trinnvise betalinger eller en del beløp med blokkert kredittkort forventes for behandling på noen av sykehusene.

Vær advart om at legene / sykepleierne ikke snakker engelsk godt nok til å beskrive en passende diagnose, eller kan være motvillige til å gi en, være tålmodig og ta med deg en god parlør eller en oversetter. Spør om navnet og doseringen av reseptbelagte medisiner, ettersom få leger kan abonnere for å blåse opp sin egen provisjon, antibiotika blir ofte foreskrevet feil, og vitaminer blir ofte gitt rikelig.

Vann

Vann er vanligvis ikke drikkevann i Indonesia. Vann eller is som serveres til deg på restauranter kan ha blitt renset og / eller kokt (luftminum or luft putih), men spør. Luftmineraler (flaskevann), vanligvis kjent som Aqua etter det mest kjente merket, er billig og tilgjengelig overalt, men sjekk at tetningene er intakte. Vær også forsiktig med å kjøpe fra vandrende leverandører i nærheten av offentlig transport, da det er sporadiske rapporter om at folk er dopet med en flaske som har blitt injisert med et stoff og ranet.

De fleste hotellene tilbyr gratis drikkevann (vanligvis 2 små flasker eller en varmtvannsbereder) fordi vann fra springen sjelden er drikkevann. Vokt dere for is som kanskje ikke er tilberedt med drikkevann eller transportert og oppbevart under hygieniske forhold.

Respekt

I det store og det hele, bortsett fra hawkers og touts, er indonesere høflige mennesker (selv om det ikke er akkurat slik du er vant til), og å vedta noen få lokale stevner vil gå langt for å utjevne oppholdet ditt.

  • Et generelt tips for å komme forbi i Indonesia er det reddende ansikt er ekstremt viktig i indonesisk kultur. Hvis du skulle komme i en tvist med noen, glem å prøve å "vinne" eller krangle og beskylde den skyldige personen. Bedre resultater vil oppnås ved å være høflig og ydmyk til enhver tid, aldri heve stemmen din, og smile, be personen om å søke en løsning på problemet. Sjelden, om noen gang, er det hensiktsmessig å prøve å klandre, eller anklage. Imidlertid, hvis noen er tydelig korrupte eller hindrende, et brev eller en samtale til eller et møte med, kan en høyere opp rette på problemet. Hvor høyt oppe du måtte gå, er variabelt.
  • Det er best å snakke diplomatisk. Ikke kritisere de 6 statsgodkjente religionene eller komme med uttalelser som kan tolkes som å prøve å påvirke politikken. På samme måte bør ærekrenkende uttalelser (selv om de er sanne) om virksomheter her unngås. Det er et kjent faktum at det å gå til retten har ingenting å gjøre med lovens bokstav og alt å gjøre med hvem som bestikker dommerne mest. Med andre ord, du bør ikke oppføre deg på en konfronterende måte med lokalbefolkningen - de vil bare betrakte deg som uhøflig og du vil ikke bli respektert eller tatt hensyn til.
  • Smil og nikk på hodet eller hils på folk mens du går rundt - hvis du ikke gjør det, vil du kaste deg i et tvilsomt lys, og du vil bli ansett som frekk eller snobbete. Ta imidlertid noen faktorer i betraktning da smil ofte også brukes til å dekke over forlegenhet, tristhet, sinne, forvirring og andre følelser under normale omstendigheter.
  • Når du møter noen, det være seg for første gang noensinne eller bare for første gang den dagen, er det vanlig å håndhilse - men i Indonesia er dette ingen knoke-crusher, bare en lett berøring av håndflatene, ofte etterfulgt av å bringe hånden til brystet. Møter starter og slutter ofte med at alle håndhilser på alle. Imidlertid, ikke prøv å håndhilse på en muslimsk kvinne med mindre hun gir hånden først. Det er respektfullt å bøye seg litt (ikke en fullstendig bue) når du hilser på noen eldre eller i en autoritetsposisjon.
  • Bruk aldri venstre hånd til noe! Det regnes som veldig uhøflig ettersom muslimer bruker sine venstre hender til å vaske sine menige etter bruk av toalettet. Dette gjelder spesielt når du håndhilser eller gir noe til noen. Det kan være vanskelig å bli vant til, spesielt hvis du er venstrehendt. Noen ganger blir det imidlertid gitt spesielle hilsener med begge hender. Hvis du blir tvunget til å gi noen noe med venstre hånd, bør du be om unnskyldning: "Maaf, tangan kiri," (Beklager at du brukte min venstre hånd).
  • Unngå å berøre toppen av noens hode, da noen kulturer her betrakter det som en hellig del av kroppen. Ikke pek på noen med fingeren; i stedet med høyre tommel eller en helt åpnet hånd. Ikke stå eller sitte med armene i kors eller på hoftene, da dette er et tegn på sinne eller fiendtlighet.
  • Fjern fottøyet ditt utenfor før du går inn i et hus, med mindre eieren eksplisitt lar deg holde dem på. Selv da kan det være mer høflig å fjerne dem. Ikke legg føttene opp mens du sitter, og prøv å ikke vise bunnen av føttene til noen - det regnes som frekt. Ikke gå foran mennesker, i stedet gå bak dem. Når andre sitter, mens de går rundt dem, er det vanlig å bøye litt og senke en hånd for å "skjære" gjennom mengden; unngå å stå oppreist.
  • Og hvis alt dette virker veldig komplisert, ikke bekymre deg for mye - indonesere er en lettvint gjeng og forventer ikke at utlendinger kjenner til eller forstår komplikasjonene i lokal etikette. Hvis du lurer på om en persons reaksjon eller ser en spesiell gest du ikke forstår, vil de sette pris på det hvis du spør dem direkte (tilfeldig senere, på en vennlig og ydmyk måte), i stedet for å ignorere den. Generelt sett er et slikt spørsmål mer enn en unnskyldning; det viser tillit.
  • Ikke anta at alle vil ha den samme oppfatningen som deg om Soeharto regime. Mens mange mennesker kritiserer denne tiden for korrupsjon, diktatur og rasisme, særlig mot kinesiske indonesere, roser mange fortsatt denne tiden for økonomisk vekst, stabilitet og billige priser på produkter. Det er bedre å vurdere talerens mening før du nærmer deg temaet.
  • Ikke bli overrasket om noen få lokalbefolkningen samhandler med utlendinger, spesielt de av europeisk avstamning, på en måte som kan betraktes som "frekk og overreagerende". De kan referere til deg som en ”” bule ”” (bokstavelig talt albino) og gjøre ting som å stirre konstant, ta bilder med deg, hilse på deg med latter og deretter stille spørsmål til en viss grad. Du kan også se en eller annen form for overraskelse eller underholdning for å gjøre det de gjør som de antar at du ikke gjør. Dette er ikke ment å være en fornærmelse, men en form for nysgjerrighet.
  • Noen få buddhistiske og hinduistiske templer og hjem kan ha et hakekors plassert et sted. De er religiøse symboler, ikke en form for antisemittisme eller støtte fra nazismen.

Telekommunikasjon i Indonesia

Å holde kontakten med omverdenen fra Indonesia er sjelden et problem, i det minste hvis du bor hvor som helst i nærheten av allfarvei.

Telefonsamtaler

Mobiltelefonmast i Java

Tidligere ville lokalbefolkningen dra til vortel (kort for warung telekomunikasi eller telekommunikasjonsbås) for å ringe, men i dag er det neppe å finne det, ettersom mange indonesere nå har råd til mobiltelefoner.

Telefonnummer i Indonesia er av skjemaet +62 12 345 6789 der “62” er landskoden for Indonesia, etterfulgt av retningsnummeret uten prefikset 0, og telefonnummeret. Hvis du utelater +62 prefikset, må du slå “0” retningsnummeret for anrop til et annet retningsnummer. Mobilnumre i Indonesia må alltid ringes med alle sifre, da de ikke er knyttet til et bestemt retningsnummer. Utelate prefikset “0” hvis du ringer med +62 prefikset.

Ringe lokalsamtaler
Ringe (telefonnummer)
Ringe langdistansesamtaler
Ring 0-(retningsnummer)-(telefonnummer)
Ringer internasjonale
Ring 017-(landskode)-(retningsnummer, hvis noen)-(telefonnummer). Du kan bruke prefikset “001”, “007” eller “008” (ekte fast linje), men tariffene er 3 ganger enn for prefikset 017 (via internett).
Du kan ringe internasjonale via operatøren
ring 101 eller 102.
Å ringe langdistanse samtaler
Ring 0871-(retningsnummer)
Koble til oppringt Internett
Ring 080989999 (fra modemet), og koster deg Rp150 / minutt. Imidlertid har de fleste indonesere, spesielt i de store byene, nå råd til mye raskere bredbåndsinternett fra forskjellige Internett-leverandører.
Telkom telefonnummer til telefonnummer
Ring 168

Mobiltelefoner

Det indonesiske mobiltelefonmarkedet er veldig konkurransedyktig og prisene er lave: du kan hente et forhåndsbetalt SIM-kort for mindre enn Rp10,000, og samtaler koster så lite som Rp300 i minuttet til noen andre land ved bruk av visse operatører (underlagt den vanlige utgiveren av begrensninger). SMS (tekstmelding) -tjenesten er billig, med lokal SMS om Rp300 og internasjonal SMS for Rp600, men ikke alle leverandører tillater internasjonal SMS og også bare til / fra visse land. For lettere kommunikasjonsformål oppfordrer leverandørene til å bruke WhatsApp. Indonesia er også verdens største marked for brukte telefoner og kan kjøpes innledningsvis fra Rp80,000, mens basistelefoner med doble SIM-spor starter fra Rp120,000, smarttelefoner med 4G (LTE) -støtte fra Rp600,000. Funksjonstelefon med 4G (LTE) støtte fra Smartfren Rp149,000 med datakort ubegrenset 30 dager gratis eller Wizphone av Google Rp99,000. Å bruke 3G-smarttelefon er tilstrekkelig nok, fordi ikke alle indonesiske turistområder har 4G-dekning, selv på Bali.

Landet har flere tjenesteleverandører, i rekkefølgen etter størst dekning, TelkomselIndosat OoredooXL Axiata og 3. Hver har undermerker som enten er en forhåndsbetalt eller en etterbetalt tjeneste. I større byer (som Jakarta, Makassar, Denpasar), vil alle fungere fint, men hvis du reiser utenfor de store byene (som du burde gjøre), må du få Telkomsel-kort. Det er kanskje ikke det billigste, men det har det bredeste nettverket.

Hvis du har en GSM-telefon (Global System Mobile), kan du spørre din lokale GSM-operatør om “roamingavtalen / -anlegget” slik at du kan bruke din egen mobiltelefon og GSM-SIM-kort i Indonesia. De fleste GSM-operatører i Indonesia har roamingavtaler med GSM-operatører over hele verden. Men selvfølgelig betyr dette at du vil betale flere ganger mer enn hvis du bruker et lokalt SIM-kort.

De fleste indonesiske operatører bruker GSM 900MHz og 1800Mhz. Smartfren leverer kun tjenester på 4G (VO) LTE med frekvens 2300 MHz og 850 MHz uten 3G-operatør eller lavere. Sørg for å dobbeltsjekke hvilket nettverk et håndsett vil operere før du kjøper, men noen leverandører har dårlig dekning utenfor store befolkningsområder. Det samme gjelder USB-modem-dongler.

VOIP-priser (Voice Over Internet Protocol) er tilgjengelige fra mobiltelefonleverandørene, hver operatør har et annet prefiks (010xx) for å få tilgang til disse tjenestene. Disse prefiksene gir mye lavere internasjonale samtalepriser, men ikke bruk dem til SMS, de vil ikke fungere. Ulike operatører kan tilby konkurransedyktige priser for bestemte regioner, så det er alltid lurt å sammenligne priser. Ringe internasjonale samtaler fra mobiltelefon: Telkomsel: Ring 01017-, Smartfren: Ring 01033 og deretter (landskode)-(retningsnummer, hvis noen)-(telefonnummer). For andre tilbydere kan du sjekke prefikset på konvolutten til SIM-kortet eller spørre til telefonsenteret. Det meste av taksten er Rp 1,000 / minutter til Rp 1,500 / minutter samtale til telefonlinje, og omtrent dobbelt tariffanrop til mobiltelefon. Det er dyrt å ringe til Afrika, med cirka 4,000 XNUMX minutters telefon til telefonlinjen.

Internet Cafe er i Indonesia

Lik vorte, tidligere ville lokalbefolkningen dra til Warnet (internettkafeer) for å bruke internett. De er nå vanskelig å finne, unntatt i små byer. Prisene varierer betydelig, og som vanlig pleier du å få det du betaler for, men du vil vanligvis se på rundt IDR 5,000 per time med raskere tilgang enn fra din egen mobiltelefon. I store byer er det gratis WiFi hotspots i noen restauranter, butikker og i mange parker eller allmennyttige områder i store byer. Noen hoteller tilbyr også gratis hotspots i lobbyen, i restaurantene og i rommene som kan være gratis eller medføre en ekstra kostnad.

Hvis du bor lenger enn en uke og trenger å bla gjennom Internett på mobil, anbefales det å kjøpe et lokalt SIM-kort ettersom prisen er mye billigere sammenlignet med roaming med din egen operatør; Rp20,000 kan gi deg minst 2 GB data for de fleste nettverk. Hvis du har GSM / WCDMA mobiltelefoner, kan du enkelt bruke dem til internettforbindelser med de fleste forhåndsbetalte kort fra de store operatørene. Kvotebaserte og ubegrensede månedlige / ukentlige / daglige pakker er begge tilgjengelige (sistnevnte blir mer populære), og de tilgjengelige tilbudene og kombinasjonene endres stadig. Den beste måten å vite gjeldende avtaler på er å besøke operatørenes nettsteder (vanligvis bare på indonesisk) eller å spørre forhandlerne som selger SIM-kort. Til tross for påstandene fra forskjellige tøffe flyplassbutikker, gjør du det ikke trenger å kjøpe en modempakke for å bruke disse pakkene med telefonen. Også pakkeprisen på flyplassen er ofte oppblåst, så det er lurt å kjøpe den senere i byen, eller besøke en valgt operatørs lokale (offisielle) kontor, eller enkelt hos gateselgere eller kjøpesentre.

4G-LTE teknologien er ny i Indonesia, og penetrasjonen er ujevn, spesielt utenfor større byer, men 3G-Internett-hastigheter er pålitelige de fleste steder. Siden frekvensen kan være forskjellig fra andre land, anbefales det at du kontrollerer enhetens kompatibilitet.

Registrering for et nytt SIM-kort er et must for indonesiske statsborgere som trenger å vise ID-kortet og familiekortet. Utlendinger vil ha passet fotografert av leverandøren, men ikke alle leverandører er kjent med denne prosedyren; å besøke en tjenesteleverandørs butikk er det beste.

Telefonkataloger og informasjonstjenester

Andre informasjonstjenester

Nåværende tid
999 XNUMX
Informasjon om Telkom-tjenester
162 XNUMX
Telefonkatalog
108 XNUMX
Telefonkatalog i andre byer
☎ (kodeområde) 108
Hei gul telefonkatalog
1500057 XNUMX
Online gule sider

Indonesiske gule sider   

Kodeområde for store byer i Indonesia

Balikpapan (0542), Banda Aceh (0651), Bandung (022), Batam (0778), Betung (022), Bintan (0770), Bogor (025), Cirebon (023), Demak (029), Denpasar (0361) , Jakarta (021), Jember (033), Jogyakarta (0274), Kupang (0380), Makassar (0411), Malang (034), Manado (0431), Mataram (0370), Medan (061), Palembang (0711) , Pekanbaru (0761), Semarang (024), Solo (0271), Surabaya (031)

postvesen

Postkontor i Yogyakarta

Posttjenesten leveres av regjeringen eid Pos Indonesia, som vil levere til selv de fjerneste områdene. JNE og Tiki er også pålitelige nok til å sende pakker til hvor som helst i Indonesia for mindre enn $ 15 på opptil ti virkedager, avhengig av opprinnelse og destinasjon. FedEx, DHL og UPS sender pakke internasjonalt, og FedEx samt den lokale tilknytningen RPX har dropbox-kontorer. Leveranser i byen, spesielt i Jakarta, kan enkelt gjøres i løpet av timer ved hjelp av en budtjeneste fra den samme smarttelefonappen som du kan ringe etter en ojek (se av ojek seksjon).

Turismesenter

  • Departement for turisme og kultur. Jl. Medan Merdeka Barat No.17, 9. etasje, Jakarta, ☎ +62 21 383 8303.
  • Indonesia Tourism Promotion Board (BPPI), Wisma Nugraha Santana 9. flr. Jl. Jend. Sudirman Kav. 8, Jakarta. ☎ +62 21 570 4879. Fax: +62 21 570 4855.

Emergency

I de fleste større byer kan alle nødetater ringes til 112 gratis fra hvilken som helst telefon, og vil distribuere tjenester basert på nødtypen. Å ringe nummeret overalt ellers vil vanligvis bli omdirigert til politiet, så ha tallene nedenfor i hånden hvis du vil ha en bestemt tjeneste.

  • Politiet: ☎ 110
  • Brannvesen: ☎ 113
  • Ambulanse: ☎ 118
  • Søke- og redningsteam: ☎ 115
  • Røde Kors HQ (Jakarta): ☎ +62 21 3843582
  • Indonesisk politihovedkontor. Jl. Trunojoyo 3, Sør-Jakarta. ☎ +62 21 7218144.
  • Nasjonalt søk- og redningsbyrå (BASARNAS): Jl. Medan Merdeka Timur No.5, Jakarta. ☎ +62 21 348-32881, (☎ +62 21 348-32908, ☎ +62 21 348-32869, Fax: +62 21 348-32884, +62 21 348-32885.

Engelsktalende operatører er ikke tilgjengelig også i større byer, da operatører typisk vil snakke indonesisk som hovedspråk.

Media

Engelske publikasjoner i Indonesia har dukket opp, om enn veldig sakte. Jakarta Posten er Indonesias største sirkulerende engelske avis; du kan hente en kopi i noen av Indonesias største byer. Jakarta Globe er i et tabloidformat og har vanligvis rikere innhold. Begge avisene gir også godt innhold på nettet.

Tempo Media opprettholder en online tilstedeværelse på engelsk, til og med publiserer sitt eget engelske ukeblad, men det er stort sett fylt med harde nyheter.

Antara nyheter gir også noen nyheter på engelsk også.

Den statseide TV-stasjonen, TVRI, har sin egen engelske nyhetstjeneste klokka 18.00 WIB (6:01.00 vestindonesisk tid) daglig. Indonesias pionernyhetskanal, MetroTV, har også et engelsk nyhetsprogram klokken 1 WIB (XNUMX AM vestindonesisk tid) tirsdager til lørdager. Berita Satu World er en engelsk nyhetskanal som kan sees i utvalgte kabel-TV-leverandører.

Cope

Elektrisitet

Indonesia bruker 220 volt og 50 Hz system. Utsalgssteder er europeiske standard to runde pinner, enten CEE-7/7 “Schukostecker” eller “Schuko” eller kompatible, men ikke jordede, CEE-7/16 “Europlug” -typer.

Elektrisitet innen Java og Bali er på 24 timer i døgnet. Dette gjelder også generelt i de fleste befolkede områder utenfor de to øyene, selv om de kan være mer utsatt for strømavbrudd. De fjerntliggende eller mindre befolkede landsbyene kan bare ha strøm på i noen timer per dag eller til og med ingen i det hele tatt.

Vaskeri

Nesten alle hotellene tilbyr klesvask. Hvis du vil spare penger, kan du se etter en offentlig vaskeritjeneste kalt “Laundry Kiloan” (på indonesisk) og vanligvis belastes av vekten. For standard service blir klærne dine vasket, tørket, stryket, brettet og vanligvis pakket i plast. Det kan ta så lang tid som opptil tre dager å få klærne tilbake, så planlegg på forhånd. Tariffen er IDR 7,000-IDR 12,000 per kilo med og prisen dobles hvis du ønsker å bruke en ekspresservice.

Ambassader og konsulater

De Kementerian Luar Negeri (Kemenlu) eller Utenriksdepartementet har en komplett søkbar database med diplomatiske institusjoner. Alle ambassader er lokalisert i Jakarta (se artikkelen for oppføringer), men noen få land har generalkonsulater og honorære konsulater andre steder, mest i Surabaya, Bali og havnebyer (f.eks. Malaysia i Pekanbaru, Filippinene i Manado og så videre).

Halal Reisemål

 

Gratis tellere!