कोविड -१ S मधील परिस्थिती इंडोनेशिया
4,195,958
पुष्टी
0
पुष्टी केली (24 ता)
140,805
मृत्यू
0
मृत्यू (24 ता)
3.4%
मृतांची संख्या (%)
4,002,706
पुनर्प्राप्त
0
पुनर्प्राप्त (24 ता)
95.4%
पुनर्प्राप्त (%)
52,447
सक्रिय
1.3%
सक्रिय (%)

ऑस्ट्रेलियन भाषा बोलणारे लोक ऑस्ट्रियाच्या विस्तारातील भाग म्हणून इ.स.पू. 500 च्या सुमारास सुमात्रामध्ये प्रथम आले तैवान आग्नेय आशियात. मध्ये त्याचे स्थान आहे भारत-चीन समुद्री व्यापाराचा मार्ग, अनेक व्यापाराची शहरे विशेषतः पूर्व किनारपट्टीवर वाढली आणि भारतीय धर्म आणि विशेषतः श्रीविजय बौद्ध राजशाही यांचा प्रभाव होता. ११ व्या शतकात श्रीविजयांचा प्रभाव कमी झाला आणि सुमात्रा जावानीश राजांकडून जिंकण्याच्या अधीन होती. त्याच वेळी इस्लामने 11 व्या आणि 6 व्या शतकात अरब आणि भारतीय व्यापा .्यांमार्फत सुमात्राकडे प्रवेश केला. मार्को पोलो यांनी 7 मध्ये या बेटास भेट दिली. शक्तिशाली एसे सल्तनतने 1292 व्या शतकापर्यंत राज्य केले. डच आल्यामुळे बर्‍याच सुमातर रिया हळूहळू त्यांच्या नियंत्रणाखाली आल्या. उत्तरेकडील आचे ही मोठी बाधा होती, कारण डच लोक दीर्घ आणि खर्चीक एसे युद्धात (20-1873) गुंतले होते.

सुमात्रा डच ईस्ट इंडीजच्या नियंत्रणाखाली आला आणि मिरपूड, रबर आणि तेलाचा प्रमुख उत्पादक बनला. विसाव्या शतकाच्या सुरूवातीच्या आणि मध्यभागी, सुमात्रनचे शैक्षणिक आणि नेते ही महत्त्वाची व्यक्ती होती इंडोनेशिया१ 1945 .XNUMX मध्ये पूर्ण स्वातंत्र्यापूर्वी स्वातंत्र्य चळवळी मिळविल्या गेल्या.

विमानाने

मेदान, बेटावरील सर्वात मोठे शहर म्हणून, अनेक आंतरराष्ट्रीय सेवांसह सर्वाधिक उड्डाणे आहेत सिंगापूरमलेशियाआणि थायलंड. लेक टोबा जवळील सिलंगित आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, बटम, पालेमबंग, पेकनबरू, पडंग आणि बांदा अशे येथेही आंतरराष्ट्रीय सेवा आहेत. बेंगकुलू, बंदर लंपंग, तंजुंग पिनांग, पांगकल पिनांग, जांबी, तंजूंग पंडन येथून मुख्यत: देशांतर्गत उड्डाणे आहेत. जकार्ता.

बसने

जावा ते सुमात्राच्या विविध भागात बस सेवा आहेत. सर्वात मूळ ज्यापासून जकार्ता, बंडुंग, सेमरंग, येथून सेवा आहेत योग्यकर्ता, सुरबाया आणि मलंग. बहुतेक बसेस चांगल्या स्थितीत असतात आणि सामान्यत: दिवसाच्या सहलीमुळे आणि प्रवाशांना वातानुकूलित वातावरणामुळे आराम मिळत नसल्यामुळे सहसा ब्लँकेट देण्यात येते. लक्झरी बस आणि अगदी झोपेच्या आसने देखील बांदा अशे - मेदान मार्गावर उपलब्ध आहेत.

नावेतून

जावा बेटावरील मेरॅक बंदर (100 कि.मी. पश्चिमेस) दरम्यानचे नौका कनेक्शन जकार्ता) आणि सुमात्रा (लांपुंग प्रांत) च्या दक्षिणेस बाकाहेनी 24 तास उपलब्ध आहे. काही प्रवासी आणि ड्राइव्हर रात्री प्रवास करणे निवडतात, कारण ते गरम नाही.

याव्यतिरिक्त, सुमात्राला जोडणार्‍या असंख्य फेरी सेवा आहेत मलेशिया तसेच इतर इंडोनेशियन बेटे. रियाऊ मधील डुमाई हे मुख्य बंदर आहे, जे व्हिसा ऑन आगमन पॉईंट आहे आणि पोर्ट क्लॅंग (3 तास), पोर्ट डिक्सन आणि मलाक्का (2 तास) मध्ये मलेशियातसेच जवळील बाटमच्या इंडोनेशियन बेटावर सिंगापूर. इतर बंदरे ज्यात फेरी सेवा आहे मलेशिया बातम, तंजुंग बलाई असहन, बेंगकलिस आणि करीमून आहेत.

येथून राउंड-द-क्लॉक फेरी सेवा आहेत सिंगापूर बातम, बिंटन आणि करीमुन यांना.

आजूबाजूला मिळवा

कारने

ट्रान्स सुमात्राण महामार्ग, २,2,508.5०90..XNUMX कि.मी.चा रस्ता, सुमात्राच्या संपूर्ण बेटाला उत्तरेकडून दक्षिणेस जोडतो. हे बांदा अचेह, मेदान, पेकनबरू यासारख्या बड्या शहरांमधून जात आहे आणि बंदर लम्पुंगला जाते. मार्गांशी परिचित नसल्यास, ड्रायव्हरसह कार वापरा. रस्ता चांगला असला तरी ड्रायव्हरशिवाय कार भाड्याने घेणे धोकादायक आहे, कारण काही रस्ता पर्याप्त चिन्हाशिवाय XNUMX अंशांकडे वळतो आणि रात्री वाहन चालवू नका.

ट्रेनद्वारे

एकमेव उपयुक्त रेल्वे सेवा सुमात्राच्या अगदी दक्षिणेस बंदर लम्पुंग ते पालेमबंग (km०० किमी) आणि लुबुकलिंगगौ पर्यंत धावते. मेदान येथून पेमाटंग्सियान्टर, तंजुंग बलाई आणि रणतापरपट या दिवसाला काही गाड्या येतात.

विनामूल्य काउंटर!