Tacaíocht 24/7! hello@ehalal.io
Staid Covid-19 i Indonesia
2,877,476
Daingnithe
0
Deimhnithe (24h)
73,582
Básanna
0
Básanna (24h)
2.6%
Básanna (%)
2,261,658
Aisghabhadh
0
Aisghafa (24h)
78.6%
Aisghafa (%)
542,236
Gníomhach
18.8%
Gníomhach (%)

Tháinig daoine a labhair teangacha Austronesacha go Sumatra timpeall 500 RC ar dtús, mar chuid den leathnú Ostarach ó Taiwan go Oirdheisceart na hÁise. Leis an áit ina bhfuil sé sa India-tSín bealach trádála farraige, bhí rath ar roinnt bailte trádála, go háirithe sa chósta thoir, agus bhí tionchar ag reiligiúin Indiach agus monarcacht Búdaíoch Srivijaya orthu go háirithe. Tháinig laghdú ar thionchar Srivijayan san 11ú haois agus bhí Sumatra faoi réir conquests ó ríochtaí Iávais. Ag an am céanna rinne Ioslam a bhealach go Sumatra trí Arabaigh agus trádálaithe Indiach sa 6ú agus sa 7ú haois. Thug Marco Polo cuairt ar an oileán i 1292. Rialaigh an Aceh Sultanate cumhachtach ón am seo isteach sa 20ú haois. Le teacht na hÍsiltíre, de réir a chéile tháinig go leor stát prionsa Sumatran faoina smacht. Ba é Aceh, sa tuaisceart, an chonstaic mhór, toisc go raibh baint ag na Dúitsigh le Cogadh fada agus costasach Aceh (1873-1903).

Tháinig Sumatra faoi smacht Indiach Thoir na hÍsiltíre agus rinneadh príomhtháirgeoir piobar, rubair agus ola di. Go luath agus i lár an fhichiú haois, bhí acadóirí agus ceannairí Sumatran ina bhfigiúirí tábhachtacha i Indonesiagluaiseachtaí neamhspleáchais sular gnóthaíodh neamhspleáchas iomlán i 1945.

Ar eitleán

Is í Medan, mar an chathair is mó ar an oileán, na heitiltí is mó lena n-áirítear go leor seirbhísí idirnáisiúnta chuig SingeapórMhalaeisia, agus An Téalainn. Tá seirbhísí idirnáisiúnta ag Aerfort Idirnáisiúnta Silangit in aice le Loch Toba, Batam, Palembang, Pekanbaru, Padang agus Banda Aceh freisin. Tá eitilt intíre ag Bengkulu, Bandar Lampung, Tanjung Pinang, Pangkal Pinang, Jambi, Tanjung Pandan go dtí Iacárta.

Ar an mbus

Tá seirbhísí bus ó Java go dtí codanna éagsúla de Sumatra. Cé gur de bhunadh an chuid is mó díobh Iacárta, tá seirbhísí ann ó Bandung, Semarang, Yogyakarta, Surabaya agus Malang. Tá an chuid is mó de na busanna i riocht maith agus de ghnáth soláthraítear blaincéad dóibh mar gheall ar níos mó ná turas lae agus ní bhíonn na paisinéirí go léir ar a gcompord leis an aerchóiriú. Tá busanna só agus fiú le suíocháin chodlata ar fáil freisin ar bhealach Banda Aceh - Medan.

Ar bhád

Ceangal farantóireachta idir calafort Merak ar oileán Java (100 km siar ó Iacárta) agus tá Bakauheni i ndeisceart Sumatra (cúige Lampung) ar fáil 24 uair an chloig. Roghnaíonn roinnt paisinéirí agus tiománaithe taisteal san oíche, toisc nach bhfuil sé te.

Ina theannta sin, tá go leor seirbhísí farantóireachta ag nascadh Sumatra le Mhalaeisia chomh maith le hoileáin Indinéiseacha eile. Is é an príomhphort Dumai in Riau, ar víosa é ag an bpointe teachta agus a bhfuil naisc dhíreacha aige le Port Klang (3 uair), Port Dickson agus Malacca (2 uair) i Mhalaeisia, chomh maith le hoileán Indinéisis Batam gar Singeapór. Calafoirt eile a bhfuil seirbhís farantóireachta acu chuig Mhalaeisia is iad Batam, Tanjung Balai Asahan, Bengkalis agus Karimun.

Tá seirbhísí farantóireachta timpeall an chloig ó Singeapór chuig Batam, Bintan, agus Karimun.

Dul timpeall

Sa charr

Nascann an Highway Trans-Sumatran, bóthar 2,508.5km, oileán iomlán Sumatra ó thuaidh agus ó dheas. Téann sé tríd an gcuid is mó de na cathracha móra mar Banda Aceh, Medan, Pekanbaru agus téann sé an bealach ar fad go Bandar Lampung. Mura bhfuil tú eolach ar na bealaí, bain úsáid as carr leis an tiománaí. Tá sé contúirteach carr a fháil ar cíos gan tiománaí, cé go bhfuil an bóthar go maith, toisc go dtéann bóthar éigin 90 céim gan chomhartha leordhóthanach agus nach dtiomáineann sé san oíche.

Ar traein

Ritheann an t-aon seirbhís úsáideach iarnróid ó Bandar Lampung i ndeisceart Sumatra go Palembang (400 km) agus go Lubuklinggau. Ó Medan bíonn cúpla traein in aghaidh an lae go Pematangsiantar, Tanjung Balai agus Rantauparapat.

Áiritheoirí saor in aisce!